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      연속류 도로의 한국형 모의실험 프로그램 개발,Ⅱ(연구)  :  (Development of a Simulation Program for Uninterrupted Flow Facilities, Ⅱ)

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      https://www.riss.kr/link?id=G3630175

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      The final golal of this study is a development of simulation program(s) that simulate(s) Korean traffic conditions under its road environments, which is essential for road planning. Road improvements, and evaluation/analyses of road operation alternatives, This report presents the second phase outcomes of a three year(3 phases) project. According to the results of previous phase, the development of two lane high-way simulation program is done during this phase reflecting Korean traffic situ-ations and highway conditions. The result of this phase, two lane highway similation program, will be used in planning and design of highways and related areas.
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      The final golal of this study is a development of simulation program(s) that simulate(s) Korean traffic conditions under its road environments, which is essential for road planning. Road improvements, and evaluation/analyses of road operation alternat...

      The final golal of this study is a development of simulation program(s) that simulate(s) Korean traffic conditions under its road environments, which is essential for road planning. Road improvements, and evaluation/analyses of road operation alternatives, This report presents the second phase outcomes of a three year(3 phases) project. According to the results of previous phase, the development of two lane high-way simulation program is done during this phase reflecting Korean traffic situ-ations and highway conditions. The result of this phase, two lane highway similation program, will be used in planning and design of highways and related areas.

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      국문 초록 (Abstract)

      본 연구에서는 우리나라 연속류 도로의 특성을 분석하여, 우리나라 도로의 자동차통행 행태를 잘 묘사할수있는 모의실험 프로그램 개발을 목표로 하고있다. 연구는 연도에 따라 세 단계로 진행되며, 본 연구는 두 번째 단계이다. 앞 단계의 연구 결과에 따라서, 본 단계에서는 2차선 도로의 교통특성을 제대로 반영할수있는 프로그램 개발에 역점을 두어, 기존에 2차선 도로의 모의실험 프로그램으로 널리 쓰이고 있는 TMOPAS 프로그램을 우리 실정에 맞게 수정하였다. 본 연구의 결과물은 2차선 도로의 계획과 설계, 운용 등 도로에 관련된 모든 부분에서 폭녋게 이용될 것이며, 특히 첨단차량도로체계(IVHS)에 유용하게 이용될 것이다.
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      본 연구에서는 우리나라 연속류 도로의 특성을 분석하여, 우리나라 도로의 자동차통행 행태를 잘 묘사할수있는 모의실험 프로그램 개발을 목표로 하고있다. 연구는 연도에 따라 세 단계로 ...

      본 연구에서는 우리나라 연속류 도로의 특성을 분석하여, 우리나라 도로의 자동차통행 행태를 잘 묘사할수있는 모의실험 프로그램 개발을 목표로 하고있다. 연구는 연도에 따라 세 단계로 진행되며, 본 연구는 두 번째 단계이다. 앞 단계의 연구 결과에 따라서, 본 단계에서는 2차선 도로의 교통특성을 제대로 반영할수있는 프로그램 개발에 역점을 두어, 기존에 2차선 도로의 모의실험 프로그램으로 널리 쓰이고 있는 TMOPAS 프로그램을 우리 실정에 맞게 수정하였다. 본 연구의 결과물은 2차선 도로의 계획과 설계, 운용 등 도로에 관련된 모든 부분에서 폭녋게 이용될 것이며, 특히 첨단차량도로체계(IVHS)에 유용하게 이용될 것이다.

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      목차 (Table of Contents)

      • 제1장 서론
      • 1.1 연구의 필요성 및 목적
      • 1.2 연구의 내용 및 범위
      • 제2장 2차선 도로 분석 이론 및 프로그램의 검토
      • 2.1 우리나라 2차선 도로 특성
      • 제1장 서론
      • 1.1 연구의 필요성 및 목적
      • 1.2 연구의 내용 및 범위
      • 제2장 2차선 도로 분석 이론 및 프로그램의 검토
      • 2.1 우리나라 2차선 도로 특성
      • 2.2 2차선 도로의 교통류 특성 분석 방법
      • 2.2.1 직접 계측 방법 : 시험 차량 운행과 관측
      • 2.2.2 수식적 분석 방법 : 적분 모형과 차량군 균형 모형을 중심으로
      • 2.2.3 신 기술 이용 방법
      • 2.2.4 모의실험 모형의 이용
      • 2.3 2차선 모의실험 모형의 유형, 입출력 특성 및 분석 과정
      • 2.4 TWOPAS 프로그램의 검토 및 수정 방향
      • 2.4.1 차량 운행 특성
      • 2.4.2 교통 흐름 특성
      • 2.4.3 추종 특성
      • 제3장 차량 운행 특성
      • 3.1 기관 출력
      • 3.2 중량 대 마력
      • 3.3 회전력
      • 3.4 가속도
      • 3.5 최고 속도
      • 3.6 속도와 가속도
      • 3.7 차종 분류
      • 제4장 차두 분포 특성
      • 4.1 차두 분포
      • 4.2 차량군 간격(Inter-Platoon Headway)
      • 4.3 차량군의 크기
      • 제5장 차량 추종 모형
      • 5.1 분석적 추정 모형
      • 5.2 Pitt 추종 모형
      • 5.3 추종 매개변수
      • 제6장 결론 및 향후 연구 방향
      • 참고문헌
      • 부록
      • 부록1. TWOPAS 알고리즘
      • 부록2. TWOPAS 입출력 한글화 프로그램
      • 부록3. 차두 분석 프로그램
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