항공안전관리시스템(Aviation Safety Management System)의 ALARP(As Low As Reasonable Practical) 의사결정을 위한 다기준 평가기법 개발 = Multi-Criteria Evaluation Methodology Development on Aviation Safety Management System ALARP Decision-Making Process

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The introduction of aviation SMS (Safety Management System) is being pushed globally with the change of safety management paradigm by ICAO (International Civil Aviation Organization). Especially the decision of safety level, the primary element of the SMS model, is based on ALARP (as low as reasonable practical) and applies to traditional cost-benefit analysis. However, because a multitude of data and experience is necessary for cost-benefit analysis, there will be some limitations to service providers such as low-cost carriers due to a shortage of time and expense. Therefore, ALARP, which is based on the principle of decision making with cost efficiency, is needed. This paper provides multi criteria ALARP as an alternative cost-benefit analysis based on AHP method. The researchers first selected the benefit and cost item then set up a ranking and provided the standard weight. Moreover, to confirm the suggested method, a quasi option value simulation was undertaken. According to the results, the AHP model has significance in application to the current SMS as an assistance technique of traditional cost-benefit analysis.

국문 초록 (Abstract)

선제적인 항공안전관리로의 패러다임 변화에 따라 세계적으로 항공안전관리프로그램(Safety Management System, SMS)의 도입이 추진되고 있다. 이러한 SMS 모듈에서 주요한 부문을 차지하는 안전 수준에 대한 의사결정은 ALARP(As Low As Reasonable Practical) 원칙에 근거하여 이루어지도록 하고 있으며, 통상적으로 전통적인 비용편익분석을 적용하고 있다. 그러나 이러한 비용편익분석이 합리적인 결과가 도출되기 위해서는 충분한 자료의 구축과 경험이 필요하기 때문에, 별도 자료 구축을 위한 기간과 비용이 충분하지 않은 저비용 항공사와 같은 항공 운송 서비스 제공자의 경우에는 한계가 발생할 수 있다. 따라서 안전과 관련된 의사결정의 원칙에 근거하면서도 비용 효율적으로 의사결정에 적용할 수 있는 전통적인 비용편익분석에 대안적인 ALARP 의사결정 기법이 필요하게 되었다. 본 연구는 이러한 대안적인 기법으로서 현재 다양한 의사결정에 적용되고 있는 AHP 기법에 근거한 비용편익 분석 방법론을 이용하여 SMS에 적용할 수 있는 다기준 ALARP 의사결정 기법을 제시하였다. 이를 위해 우선 편익과 비용항목을 선정하고 이에 대한 위계를 정립하였으며, 기준이 될 수 있는 가중치를 제시하였다. 또한 정립된 방법론을 검증하기 위해, 의사선택가치(Quasi Option Value) 방법론을 적용한 시뮬레이션 실험을 수행하였으며, 이러한 수행결과에 따르면 본 연구에서 정립된 모형은 현재의 항공안전관리체계에서 대안 기법으로 적용하는데 유의성이 있는 것으로 도출되었다.

참고문헌 (Reference)

1 국토교통부, 2012

2 International Civil Aviation Organization, 2012

3 국토교통과학기술진흥원, "항공사고 위험요인 예측분석 및 안전관리기법 기술 개발" 2012

4 신덕호, "철도시스템에 ALARP모델 적용을 위한 연구" 한국철도학회 3128-3133, 2009

5 조근태, "앞서가는 리더들의 계층분석적 의사결정" 동현출판사 2003

6 Federal Aviation Administration, "System Safety Handbook"

7 International Civil Aviation Organization, "State Safety Program Implementation Course, Module N 4-ICAO SSP Framework"

8 Federal Aviation Administration, "Safety Risk Management"

9 Federal Aviation Administration, "Safety Management System (SMS) Aviation Rulemaking Committee (ARC) Recommendation Final Report" 2010

10 International Civil Aviation Organization, "Safety Management Manual (SMM)"

11 International Civil Aviation Organization, "Safety Management Manual (SMM)"

12 ARMS Working Group, "Methodology for Operational Risk Assessment" 56-, 2010

13 International Civil Aviation Organization, "Global Aviation Safety Roadmap"

14 International Civil Aviation Organization, "Global Aviation Safety Plan"

15 Federal Aviation Administration, "Economic Values for FAA Investment and Regulatrory Decisions, A Guide, Final Report" 2004

16 Boardman, A. E., "Cost-Benefit Analysis: Concepts and Practice" Pearson Prentice Hall 2011

17 국토교통부, "2011 항공안전감독 백서" 2012