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      KCI등재

      통합채산제하의 신규 고속도로 개통으로 인한 통행료수입 변동지표 개발 = Development of Revenue Change Index by New Highway Opening Under the Unified Revenue System

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      https://www.riss.kr/link?id=A103901892

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      When the new highway is opened, the new highway has alternative or linkage relationship with current highway networks. This change will lead to the different traffic patterns which can also lead to the change of toll revenue in other surrounding highways. This study investigates the change of revenue on the current highway networks caused by the new highway opening under the unified revenue system. Moreover, this study calculates the effectiveness of the revenue fluctuation when the highway system is under controlled by the public or private institution and proposes the meaning of the revenue fluctuation to those institutions. This study also proposes an index of revenue change that could be used to reflect the individual project evaluation and set the priority between multiple projects. Some limitations and future research agenda have also been discussed.
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      When the new highway is opened, the new highway has alternative or linkage relationship with current highway networks. This change will lead to the different traffic patterns which can also lead to the change of toll revenue in other surrounding highw...

      When the new highway is opened, the new highway has alternative or linkage relationship with current highway networks. This change will lead to the different traffic patterns which can also lead to the change of toll revenue in other surrounding highways. This study investigates the change of revenue on the current highway networks caused by the new highway opening under the unified revenue system. Moreover, this study calculates the effectiveness of the revenue fluctuation when the highway system is under controlled by the public or private institution and proposes the meaning of the revenue fluctuation to those institutions. This study also proposes an index of revenue change that could be used to reflect the individual project evaluation and set the priority between multiple projects. Some limitations and future research agenda have also been discussed.

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      국문 초록 (Abstract)

      신규 고속도로가 개통될 때는 통상 신규 노선은 기존의 노선과 연계 또는 경합의 관계를 가지게 된다. 이러한 네트워크의 변화는 신규노선 주변의 다른 노선에서도 통행량 변화를 가져올 수 있으며, 이로인한 통행료 수입의 변화도 아울러 발생하게 된다. 본 연구에서는 통합채산제하에서의 신규 고속도로로 인해 발생하는 통행료 수입 변동에 대하여 고찰하고, 신규 사업이 재정 또는 민자사업으로 추진되었을 때 통행료 수입 변동이 공공기관이나 고속도로 민간사업자에게 의미하는 바를 제시하였다. 또한 통행료 수입 변동의 크기를 개별 사업 평가 및 다수 사업 간 평가에 반영할 수 있도록 지표화 하고자 하였다. 논문의 한계와 향후 연구과제에 대해서도 언급하였다.
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      신규 고속도로가 개통될 때는 통상 신규 노선은 기존의 노선과 연계 또는 경합의 관계를 가지게 된다. 이러한 네트워크의 변화는 신규노선 주변의 다른 노선에서도 통행량 변화를 가져올 수...

      신규 고속도로가 개통될 때는 통상 신규 노선은 기존의 노선과 연계 또는 경합의 관계를 가지게 된다. 이러한 네트워크의 변화는 신규노선 주변의 다른 노선에서도 통행량 변화를 가져올 수 있으며, 이로인한 통행료 수입의 변화도 아울러 발생하게 된다. 본 연구에서는 통합채산제하에서의 신규 고속도로로 인해 발생하는 통행료 수입 변동에 대하여 고찰하고, 신규 사업이 재정 또는 민자사업으로 추진되었을 때 통행료 수입 변동이 공공기관이나 고속도로 민간사업자에게 의미하는 바를 제시하였다. 또한 통행료 수입 변동의 크기를 개별 사업 평가 및 다수 사업 간 평가에 반영할 수 있도록 지표화 하고자 하였다. 논문의 한계와 향후 연구과제에 대해서도 언급하였다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 Korea Expressway Corporation, "수도권 고속 도로망 구축 실행계획" 201-, 2007

      2 Korea Development Institute, "도로・철도 부문 사업의 예비 타당성 표준지침 수정・보완 연구" 337-389, 2008

      3 Ministry of Land, Infrastructure and Transport, "교통시설 투자평가지침" 391-, 2013

      4 Korea Expressway Corporation, "고속도로 확장투자계획 수립 및 효과 분석연구" 216-, 2002

      5 Korea Expressway Corporation, "고속도로 확장투자 5개년 계획 수립 연구" 118-, 2004

      6 Ministry of Land, Infrastructure and Transport, "고속도로 중기 투자계획" 114-, 2000

      7 U. K. Department for Transport, "Transport Analysis Guidance: Unit 2.5, The Appraisal Process" 4-5, 2011

      8 Ministry of Land, Infrastructure and Transport, "Road Improvement Plan(2011-2020)" 59-, 2011

      9 Federal Ministry of Transportation and Digital Infrastructure, "Federal Transport Infrastructure Plan 2003" 13-17, 2003

      1 Korea Expressway Corporation, "수도권 고속 도로망 구축 실행계획" 201-, 2007

      2 Korea Development Institute, "도로・철도 부문 사업의 예비 타당성 표준지침 수정・보완 연구" 337-389, 2008

      3 Ministry of Land, Infrastructure and Transport, "교통시설 투자평가지침" 391-, 2013

      4 Korea Expressway Corporation, "고속도로 확장투자계획 수립 및 효과 분석연구" 216-, 2002

      5 Korea Expressway Corporation, "고속도로 확장투자 5개년 계획 수립 연구" 118-, 2004

      6 Ministry of Land, Infrastructure and Transport, "고속도로 중기 투자계획" 114-, 2000

      7 U. K. Department for Transport, "Transport Analysis Guidance: Unit 2.5, The Appraisal Process" 4-5, 2011

      8 Ministry of Land, Infrastructure and Transport, "Road Improvement Plan(2011-2020)" 59-, 2011

      9 Federal Ministry of Transportation and Digital Infrastructure, "Federal Transport Infrastructure Plan 2003" 13-17, 2003

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      2017-01-01 평가 우수등재학술지 선정 (계속평가)
      2013-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2010-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2008-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2004-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2001-07-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      1999-01-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      학술지 인용정보

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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.43 0.43 0.46
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.46 0.43 0.762 0.2
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