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    크루즈 항만 개발에 대한 지역주민의 영향인식이 개발에 대한 태도와 관광객에 대한 태도 및 갈등, 지역애착심, 개발지지도에 미치는 영향 : 중국 청도시를 중심으로 = The Effects of Local Residents’ Perceived Impacts of Cruise Port Development on Attitudes toward Development, Attitudes toward Cruise Passengers, Conflict, Place Attachment, and Support for Development : A Case Study of Qingdao, China

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    https://www.riss.kr/link?id=T17571016

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    본 연구는 중국 청도시 지역주민을 대상으로 크루즈 항만 개발에 대한 긍정적·부정적 영향인식이 개발에 대한 태도, 관광객에 대한 태도, 갈등, 지역애착심 및 개발지지도에 미치는 구조적 관계를 실증적으로 규명하는 데 목적이 있다. 크루즈 항만 개발은 지역경제 활성화, 고용 창출, 도시 이미지 제고, 관광객 유입 확대 등 지역사회에 긍정적 편익을 제공할 수 있으나, 동시에 해양오염, 교통혼잡, 생활비 상승, 지역문화 변화, 이해관계 충돌 등 부정적 비용을 수반할 수 있다. 따라서 크루즈 항만 개발의 지속가능성을 확보하기 위해서는 지역주민들이 개발의 편익과 비용을 어떻게 인식하고, 이러한 인식이 어떠한 심리적·사회적 경로를 통해 개발지지도로 연결되는지를 분석할 필요가 있다.
    본 연구는 사회적 교환이론을 주요 이론적 토대로 설정하고, 지역애착이론과 갈등이론을 보완적 관점으로 활용하였다. 또한 개발에 대한 태도와 관광객에 대한 태도가 개발지지도라는 행동의도적 반응으로 연결될 수 있다는 점을 설명하기 위해 계획행동이론의 태도-행동의도 논리를 제한적으로 참고하였다. 연구모형에서는 지역주민의 영향인식을 긍정적 경제영향인식, 긍정적 환경영향인식, 긍정적 사회·문화영향인식, 부정적 경제영향인식, 부정적 환경영향인식, 부정적 사회·문화영향인식으로 세분화하고, 개발에 대한 태도, 관광객에 대한 태도, 갈등, 지역애착심을 매개변수로, 개발지지도를 종속변수로 설정하였다. 실증분석을 위해 중국 청도시에 거주하는 만 20 세 이상 지역주민을 대상으로 설문조사를 실시하였으며, 최종적으로 806부의 유효표본을 분석에 활용하였다. 수집된 자료는 SPSS 25.0과 AMOS 23.0을 이용하여 분석하였으며, 빈도분석, 탐색적 요인분석, 신뢰도 분석, 확인적 요인분석, 상관관계 분석, 구조방정식모형 분석, 부트스트래핑을 통한 매개효과 검증, 성별과 연령에 따른 다집단분석을 실시하였다.
    분석결과는 지역주민의 영향인식은 개발에 대한 태도, 관광객에 대한 태도, 갈등, 지역애착심에 대체로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 긍정적 경제영향인식과 긍정적 사회·문화영향인식은 개발에 대한 태도를 강화하였으며, 부정적 경제영향인식, 부정적 환경영향인식, 부정적 사회·문화영향인식은 개발에 대한 태도를 약화시키는 것으로 나타났다. 다만 긍정적 환경영향인식은 개발에 대한 태도에 유의한 영향을 미치지 않았다. 관광객에 대한 태도에서는 긍정적 경제영향인식과 긍정적 환경영향인식이 긍정적 영향을 미쳤고, 부정적 경제영향인식과 부정적 사회·문화영향인식은 부정적 영향을 미쳤으나, 긍정적 사회·문화영향인식과 부정적 환경영향인식은 통계적으로 유의하지 않았다. 갈등과 관련하여 긍정적 영향인식은 갈등을 완화하는 방향으로 작용한 반면, 부정적 영향인식은 갈등을 증대시키는 것으로 확인되었다. 지역애착심의 경우 긍정적 경제·환경·사회문화 영향인식은 지역애착심을 강화하였고, 부정적 환경영향인식과 부정적 사회·문화영향인식은 지역애착심을 약화시켰다. 반면 부정적 경제영향인식은 지역애착심에 유의한 영향을 미치지 않았다. 이는 경제적 비용 인식이 지역 정체성이나 정서적 유대감보다는 가계 부담과 같은 개인적 비용 차원에서 해석될 가능성이 있음을 시사한다. 개발지지도에 대한 영향관계를 분석한 결과, 개발에 대한 태도, 관광객에 대한 태도, 지역애착심은 개발지지도에 유의한 정(+)의 영향을 미쳤으며, 갈등은 개발지지도에 유의한 부(-)의 영향을 미쳤다. 특히 관광객에 대한 태도와 갈등은 영향인식과 개발지지도 간 관계에서 중요한 매개역할을 수행하였다. 이는 크루즈 항만 개발에 대한 주민수용성을 높이기 위해 경제적 편익을 강조하는 것만으로는 충분하지 않으며, 관광객과의 공존 가능성, 이해관계 조정, 환경·사회문화적 비용 관리가 함께 이루어져야 함을 보여준다. 다집단분석 결과, 성별과 연령에 따라 변수 간 영향관계의 패턴에는 차이가 나타났다. 남성은 긍정적 경제영향과 사회·문화적 편익에 상대적으로 민감하게 반응한 반면, 여성은 환경적 영향과 부정적 비용 요인에 보다 민감하게 반응하는 경향을 보였다. 연령별로는 20·30대가 경제적·사회문화적 영향에 상대적으로 민감하였고, 40대 이상은 환경적 영향과 경제적 편익에 보다 민감하게 반응하였다. 다만 본 연구의 다집단분석은 집단별 경로의 유의성과 영향양상을 비교한 결과이므로, 집단 간 모든 경로계수의 차이가 통계적으로 유의하다고 일반화하는 데에는 신중할 필요가 있다.
    본 연구는 크루즈 항만 개발에 대한 지역주민의 영향인식을 긍정·부정 차원과 경제·환경·사회문화 차원으로 세분화하고, 태도, 갈등, 지역애착심을 통합한 구조모형을 제시했다는 점에서 학술적 의의가 있다. 실무적으로는 청도시와 같은 신흥 크루즈 항만도시가 주민수용성을 확보하기 위해 경제적 편익의 지역사회 환류, 환경영향 관리, 관광객 행동관리, 갈등관리체계 구축, 주민참여형 거버넌스를 통합적으로 추진해야 함을 제시한다.
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    본 연구는 중국 청도시 지역주민을 대상으로 크루즈 항만 개발에 대한 긍정적·부정적 영향인식이 개발에 대한 태도, 관광객에 대한 태도, 갈등, 지역애착심 및 개발지지도에 미치는 구조적 ...

    본 연구는 중국 청도시 지역주민을 대상으로 크루즈 항만 개발에 대한 긍정적·부정적 영향인식이 개발에 대한 태도, 관광객에 대한 태도, 갈등, 지역애착심 및 개발지지도에 미치는 구조적 관계를 실증적으로 규명하는 데 목적이 있다. 크루즈 항만 개발은 지역경제 활성화, 고용 창출, 도시 이미지 제고, 관광객 유입 확대 등 지역사회에 긍정적 편익을 제공할 수 있으나, 동시에 해양오염, 교통혼잡, 생활비 상승, 지역문화 변화, 이해관계 충돌 등 부정적 비용을 수반할 수 있다. 따라서 크루즈 항만 개발의 지속가능성을 확보하기 위해서는 지역주민들이 개발의 편익과 비용을 어떻게 인식하고, 이러한 인식이 어떠한 심리적·사회적 경로를 통해 개발지지도로 연결되는지를 분석할 필요가 있다.
    본 연구는 사회적 교환이론을 주요 이론적 토대로 설정하고, 지역애착이론과 갈등이론을 보완적 관점으로 활용하였다. 또한 개발에 대한 태도와 관광객에 대한 태도가 개발지지도라는 행동의도적 반응으로 연결될 수 있다는 점을 설명하기 위해 계획행동이론의 태도-행동의도 논리를 제한적으로 참고하였다. 연구모형에서는 지역주민의 영향인식을 긍정적 경제영향인식, 긍정적 환경영향인식, 긍정적 사회·문화영향인식, 부정적 경제영향인식, 부정적 환경영향인식, 부정적 사회·문화영향인식으로 세분화하고, 개발에 대한 태도, 관광객에 대한 태도, 갈등, 지역애착심을 매개변수로, 개발지지도를 종속변수로 설정하였다. 실증분석을 위해 중국 청도시에 거주하는 만 20 세 이상 지역주민을 대상으로 설문조사를 실시하였으며, 최종적으로 806부의 유효표본을 분석에 활용하였다. 수집된 자료는 SPSS 25.0과 AMOS 23.0을 이용하여 분석하였으며, 빈도분석, 탐색적 요인분석, 신뢰도 분석, 확인적 요인분석, 상관관계 분석, 구조방정식모형 분석, 부트스트래핑을 통한 매개효과 검증, 성별과 연령에 따른 다집단분석을 실시하였다.
    분석결과는 지역주민의 영향인식은 개발에 대한 태도, 관광객에 대한 태도, 갈등, 지역애착심에 대체로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 긍정적 경제영향인식과 긍정적 사회·문화영향인식은 개발에 대한 태도를 강화하였으며, 부정적 경제영향인식, 부정적 환경영향인식, 부정적 사회·문화영향인식은 개발에 대한 태도를 약화시키는 것으로 나타났다. 다만 긍정적 환경영향인식은 개발에 대한 태도에 유의한 영향을 미치지 않았다. 관광객에 대한 태도에서는 긍정적 경제영향인식과 긍정적 환경영향인식이 긍정적 영향을 미쳤고, 부정적 경제영향인식과 부정적 사회·문화영향인식은 부정적 영향을 미쳤으나, 긍정적 사회·문화영향인식과 부정적 환경영향인식은 통계적으로 유의하지 않았다. 갈등과 관련하여 긍정적 영향인식은 갈등을 완화하는 방향으로 작용한 반면, 부정적 영향인식은 갈등을 증대시키는 것으로 확인되었다. 지역애착심의 경우 긍정적 경제·환경·사회문화 영향인식은 지역애착심을 강화하였고, 부정적 환경영향인식과 부정적 사회·문화영향인식은 지역애착심을 약화시켰다. 반면 부정적 경제영향인식은 지역애착심에 유의한 영향을 미치지 않았다. 이는 경제적 비용 인식이 지역 정체성이나 정서적 유대감보다는 가계 부담과 같은 개인적 비용 차원에서 해석될 가능성이 있음을 시사한다. 개발지지도에 대한 영향관계를 분석한 결과, 개발에 대한 태도, 관광객에 대한 태도, 지역애착심은 개발지지도에 유의한 정(+)의 영향을 미쳤으며, 갈등은 개발지지도에 유의한 부(-)의 영향을 미쳤다. 특히 관광객에 대한 태도와 갈등은 영향인식과 개발지지도 간 관계에서 중요한 매개역할을 수행하였다. 이는 크루즈 항만 개발에 대한 주민수용성을 높이기 위해 경제적 편익을 강조하는 것만으로는 충분하지 않으며, 관광객과의 공존 가능성, 이해관계 조정, 환경·사회문화적 비용 관리가 함께 이루어져야 함을 보여준다. 다집단분석 결과, 성별과 연령에 따라 변수 간 영향관계의 패턴에는 차이가 나타났다. 남성은 긍정적 경제영향과 사회·문화적 편익에 상대적으로 민감하게 반응한 반면, 여성은 환경적 영향과 부정적 비용 요인에 보다 민감하게 반응하는 경향을 보였다. 연령별로는 20·30대가 경제적·사회문화적 영향에 상대적으로 민감하였고, 40대 이상은 환경적 영향과 경제적 편익에 보다 민감하게 반응하였다. 다만 본 연구의 다집단분석은 집단별 경로의 유의성과 영향양상을 비교한 결과이므로, 집단 간 모든 경로계수의 차이가 통계적으로 유의하다고 일반화하는 데에는 신중할 필요가 있다.
    본 연구는 크루즈 항만 개발에 대한 지역주민의 영향인식을 긍정·부정 차원과 경제·환경·사회문화 차원으로 세분화하고, 태도, 갈등, 지역애착심을 통합한 구조모형을 제시했다는 점에서 학술적 의의가 있다. 실무적으로는 청도시와 같은 신흥 크루즈 항만도시가 주민수용성을 확보하기 위해 경제적 편익의 지역사회 환류, 환경영향 관리, 관광객 행동관리, 갈등관리체계 구축, 주민참여형 거버넌스를 통합적으로 추진해야 함을 제시한다.

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    목차 (Table of Contents)

    • 제 1 장 서론 1
    • 제 1 절 연구의 배경 및 문제제기 1
    • 제 2 절 연구목적과 연구방법 8
    • 1. 연구목적 8
    • 2. 연구방법 12
    • 제 1 장 서론 1
    • 제 1 절 연구의 배경 및 문제제기 1
    • 제 2 절 연구목적과 연구방법 8
    • 1. 연구목적 8
    • 2. 연구방법 12
    • 제 3 절 연구의 흐름 13
    • 제 2 장 이론적 고찰 16
    • 제 1 절 해양관광개발과 크루즈 관광 16
    • 1. 해양관광개발 16
    • 2. 크루즈 관광 17
    • 3. 크루즈 관광객의 특성 19
    • 제 2 절 사회적 교환이론 22
    • 제 3 절 지역주민의 영향인식 24
    • 1. 경제적 영향인식 25
    • 2. 환경적 영향인식 27
    • 3. 사회·문화적 영향인식 28
    • 4. 지역주민의 긍정적·부정적 영향인식 30
    • 제 4 절 태도 33
    • 1. 크루즈 항만 개발에 대한 태도 35
    • 2. 관광객에 대한 태도 36
    • 제 5 절 지역애착심과 젠트리피케이션 현상 39
    • 1. 지역애착심 39
    • 2. 지역애착심과 젠트리피케이션 현상의 관계 41
    • 제 6 절 갈등과 갈등관리 42
    • 1. 갈등 42
    • 2. 관광개발에 대한 갈등의 종류 44
    • 1) 이해관계 갈등 45
    • 2) 목표차이 갈등 46
    • 3. 관광개발 갈등관리의 필요성 47
    • 제 7 절 개발지지도 49
    • 제 3 장 연구방법 52
    • 제 1 절 연구모형 52
    • 제 2 절 연구가설 53
    • 1. 가설 설계 53
    • 1) 지역주민 영향인식과 태도 간의 관계 53
    • 2) 지역주민 영향인식과 지역애착심 간의 관계 55
    • 3) 지역주민 영향인식과 갈등 간의 관계 57
    • 4) 태도와 개발지지도 간의 관계 59
    • 5) 지역애착심과 개발지지도 간의 관계 60
    • 6) 갈등과 개발지지도 간의 관계 60
    • 2. 매개효과 가설 61
    • 1) 태도의 매개효과 61
    • 2) 갈등의 매개효과 63
    • 3) 지역애착심의 매개효과 64
    • 3. 다집단분석 가설 66
    • 1) 인구통계학적 특성에 따라 경로 차이 66
    • 제 3 절 연구설계 67
    • 1. 연구설계 67
    • 2. 측정도구의 구성 68
    • 제 4 절 연구방법 72
    • 1. 연구방법 72
    • 2. 자료수집 74
    • 제 4 장 연구결과 76
    • 제 1 절 응답자의 인구통계학적 특성 76
    • 제 2 절 탐색적 요인분석과 신뢰도분석의 결과 77
    • 제 3 절 동일방법편의의 정의와 검증 필요성 85
    • 제 4 절 모형적합도와 확인적 요인분석의 결과 86
    • 1. 모형적합도 86
    • 2. 확인적 요인분석의 결과 87
    • 1) 집중타당성 결과 88
    • 2) 판별타당성 결과 91
    • 제 5 절 연구가설 검증 92
    • 1. 연구가설 검증 93
    • 1) 지역주민 영향인식과 개발에 대한 태도 간의 영향관계 93
    • 2) 지역주민영향인식과 관광객에 대한 태도 간의 영향관계 94
    • 3) 지역주민영향인식과 갈등 간의 영향관계 95
    • 4) 지역주민영향인식과 지역애착심 간의 영향관계 96
    • 5) 태도와 갈등 및 지역애착심, 개발지지도 간의 영향관계 98
    • 2. 매개효과의 가설검증 99
    • 1) 개발에 대한 태도의 매개효과 100
    • 2) 관광객에 대한 태도의 매개효과 103
    • 3) 갈등의 매개효과 106
    • 4) 지역애착심의 매개효과 109
    • 3. 다집단 차이분석 검증 112
    • 1) 성별에 따른 다집단분석 결과 112
    • 2) 연령에 따른 다집단분석 결과 119
    • 제 5 장 결론 126
    • 제 1 절 연구결과의 요약 126
    • 제 2 절 시사점 127
    • 1. 학술적 시사점 127
    • 2. 실무적 시사점 132
    • 제 3 절 연구의 한계점 138
    • 참고문헌 142
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