유동인구 설명을 위한 분석단위 크기 효과 및 영향요인 분석 : 종로구 서촌 일대를 중심으로 = An Analysis of the Scale Effect of Spatial Units and Influencing Factors for Explaining Pedestrian Traffic : Focused on Jongro-gu Seochon

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 유동인구의 최적 공간 분석단위를 도출하고, 유동인구의 추정을 위한 영향요인을 분석하였다. 먼저, 다양한 공간 분석단위(50x50m~500x500m)에 따라 유동인구 및 상업용도 연면적 자료를 구축하고 히스토그램, 공간자기상관, 상관분석 및 회귀분석을 수행하였다. 분석 결과, 공간 분석단위 100x100m가 유동인구 관련 분석에 가장 적절한 것임이 도출되었다. 다음으로, 유동인구의 추정을 위해 요인분석과 다변량 선형회귀분석을 수행하였다. 분석결과, 다양성 변수와 밀도 변수가 유의한 것으로 나타났다. 본 연구는 유동인구 분석에 최적의 공간 분석단위를 체계적인 분석을 통해 도출하였다는 점에서 의의를 가지며, 또한, 유동인구 추정에 있어 중요한 예측변수를 도출하였다는 점에서 의미가 있다. 향후 유동인구 분석과 관련된 도시계획 연구 발전에 기여할 것으로 기대된다.

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 초록 ⅰ
• Abstract ⅱ
• 목차 ⅲ
• 표 목차 ⅵ
• 그림 목차 ⅶ
• 1. 서론 1
• 1.1. 연구의 배경 및 목적 1
• 1.2. 연구의 범위 및 구성 3
• 2. 이론적 고찰 9
• 2.1 유동인구 9
• 2.1.1 유동인구의 정의 및 중요성 9
• 2.1.2 유동인구 관련 선행연구 10
• 2.1.3 유동인구의 특성 12
• 2.1.4 유동인구의 측정 14
• 2.1.5 유동인구 영향요인과 변화 예측 16
• 2.2 MAUP(Modifiable Areal Unit Problem) 21
• 2.2.1 MAUP의 정의 및 중요성 21
• 2.2.2 MAUP 관련 선행연구 검토 22
• 2.3 공간 분석단위 25
• 2.3.1 공간 분석단위의 정의 및 중요성 25
• 2.3.2. 공간 분석단위 관련 선행연구 검토 26
• 2.4. 3Ds(Density, Diversity, Design) 28
• 2.4.1 3Ds 개념 및 구성요소 28
• 2.4.2 3Ds 관련 선행연구 검토 29
• 2.5 연구의 차별성 31
• 3. 분석의 틀 32
• 3.1 변수 및 자료 32
• 3.2 분석방법 46
• 3.2.1 히스토그램 분석 46
• 3.2.2 공간자기상관분석 49
• 3.2.3 상관분석 및 회귀분석 53
• 3.2.4 요인분석 61
• 4. 분석결과 63
• 4.1 유동인구 설명을 위한 분석단위 크기 효과 63
• 4.1.1 유동인구 자료 분석결과 63
• 4.1.2 상업용도 연면적 자료 분석결과 67
• 4.1.3 상관분석 및 회귀분석 결과 70
• 4.2 유동인구 측정을 위한 영향요인 분석 77
• 4.2.1 요인분석 결과 77
• 4.2.2 다변량 선형회귀분석 결과 86
• 5. 결론 92
• 5.1. 연구의 결론 92
• 5.2 연구의 시사점 96
• 5.3 연구의 한계와 추후 연구 과제 99
• 참고문헌 101