해항도시 칭다오(靑島)의 도시와 항구의 관계 변천

국문 초록 (Abstract)

중국의 대표적 해항도시 중 하나인 칭다오를 대상으로 독일점령기에서 현재까지의 도시와 항구의 관계 변화를 도시계획 및 도시공간구조와의 관련성 속에서 살펴보고, 이를 비교·분석하여 향후 칭다오의 발전방향을 제시하고자 했다.
칭다오를 시대의 변화에 따라 크게 4개시기로 구분하여 살펴보면 독일점령기에는 ‘동아시아에의 독일 무역중심지’, 일본점령기에는 ‘자원 수탈 기지, 자본주의 상품의 소비시장’, 건국 초기에는 경제구조의 변화에 발맞추어 ‘현대 산업이 조화롭게 발전하는 종합적인 항구도시, 외향형 다기능 국제성 도시’, 개혁·개방 후에는 ‘지역경제중심도시, 고급 해양과학기술도시, 국제 관광도시, 사회주의 법제도시 및 현대문명 도시’로 변화하고 있다.
칭다오의 도시와 항구의 관계는 4단계로 1단계는 초기 항만도시로서 도시와 항구가 밀착되어 있는 단계이며 2단계는 항만도시가 확장되는 단계로 항구기능과 도시기능이 동시에 성장한다. 3단계는 근대 산업항구도시의 성격을 보이며 4단계에서는 선박의 대형화와 탈산업화로 항구와 도시가 분리되기 시작한다. 따라서 도시와 항구의 관계는 항구의 발전단계를 토대로 새로운 관계를 모색할 필요가 있으며 도시와 항구의 새로운 관계는 항구의 기능변화와 공간적 확대가 다양한 도시기능을 지원함에 따라 도시와 항구의 기능 및 공간적 연계를 통해 서로 밀착하는 방안을 모색해야 한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This article aims to examine the evolution of the relations between port and city in Qing Dao, a main port-city of China, from the German occupation of it to the present, and advance its development directions from now on by their comparison and analysis.
The classification of Qing Dao"s urbanism into the four times shows the characterizations as follows. ⑴ In German occupation, Qing Dao was ‘the German entrepot in East Asia’; ⑵ in Japanese occupation, it was ‘the base for the resource exploitation and the consumer market for the capitalist commodities’; ⑶ in the early days of the People"s Republic of China, it was ‘the multiple port city and outward diversified and international city in where modern industries had been developed with harmony’ corresponding the transition of the economic structures; ⑷ after the China"s reform and opening up, it has been transformed into ‘the central city of regional economy, the high grade maritime scientific technological city, the international tourist city, and the socialist legislation and civilization city.’
In this evolution, the port-city interrelationships of Qing Dao has been progressed by the four stages. In the first stage when it was the early port city, its city and port connected closely each other. In the second stage, it had been extend growing up simultaneously its port and urban functions. The third stage showed its characteristic as the modern industrial port-city. In the fourth stage and now, its port has been separated from the city due to the ultra large containership and the post-industrialization. Thus, it"s time to seek the new relation between port and city on the basis of the past stages for Qing Dao. It need to find out how its port and city would connected more closely supporting the multiple urban functions according to the changes of port-function and the extension of urban space.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론
• Ⅱ. 칭다오 도시공간의 변화
• Ⅲ. 칭다오 항구공간의 변화
• Ⅳ. 칭다오의 도시와 항구의 관계 변천
• Ⅴ. 결론
• 참고문헌
• 국문초록
• Abstract

참고문헌 (Reference)

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