제동장치 실용 기술개발 최종 연구보고서

국문 초록 (Abstract)

제동장치 실용 기술개발 과제의 최종 연구목표는 기존선 속도 향상에 필요한 최고운행속도 180km／h급 틸팅 차량에 적합한 제동장치를 개발하고, 시제품을 제작하여 완성차시험 및 주행시험을 통하여 신뢰성이 검증된 안정성 있는 제동장치의 실용화에 있다. 시제품 제작 및 시제품 형식시험을 통하여 시제품의 사양 과 성능을 확인하고 또한, 제동장치 및 기초 제동장치, 공기압축기 등 주요 개발품과 구성품에대한 차량상태에서의 성능을 검증하여 주행시험에서의 안정성을 사전 확보하였다. 주행시험에서는 차량의 전체 제동력에서 회생제동과 공기제동의 전공블랜딩 확인을 통하여 미흡한 인터페이스 부분을 개선 수정하였으며, 정기적인 주행시험으로 각 장치들의 안정성을 입증하였다. 주요한 연구성과를 살펴보면 다음과 같다. 시제품 제작 및 시제품 형식시험, 완성차 시험 및 주행시험 기술지원, 차량 시운전 계측 및 결과 분석, 제동전자제어유니트 인터페이스 정립

목차 (Table of Contents)

• 제1장 연구개발과제의 개요
• 1절 연구개발의 목적
• 2절 연구개발의 필요성
• 3절 연구개발 수행범위
• 1. 연구개발의 최종목표
• 2. 연도별 연구개발 목표 및 내용
• 제2장 국내외 기술개발 현황
• 1절 국외 철도기술 현황
• 2절 고속전동차용 브레이크 디스크
• 3절 주공기 압축기의 기술현황
• 1. 공기압축기 종류
• 2. 스크류 공기압축기의 기술 현황
• 제3장 연구개발 수행 내용 및 결과
• 1절 시제차량용 제동장치 구성
• 1. 제동방식 및 시스템 구성
• 2. 제동의 종류
• 3. 전제동 블럭다이아그램
• 4. 제동시스템 계산서
• 2절 차량시스템과의 인터페이스를 위한 설계변경 및 도면확정
• 1. 차량시스템과의 인터페이스 추진경위
• 2. 차량시스템과의 인터페이스 도면 및 설계 확정
• 3절 기초제동장치
• 1. 제동 실린더 유니트(Brake Cylinder Unit)
• 2. 제동장치용 유니트캘리퍼
• 3. 브레이크 디스크
• 4. 분할형 차륜 브레이크 디스크
• 4절 주공기압축기
• 1. 압축공기공급장치 모듈 주요구성
• 2. 제작 진행사항
• 3. 주요 설계 변경 내용
• 4. 공기압축기 형식시험 결과
• 5절 제동작용장치(BOU)
• 1. 제동장치의 주요 구성
• 2. 판토제어모듈
• 3. BOU/BOU Module 형식 시험 결과
• 6절 금속 소결 마찰재 패드의 개발
• 1. 소결 마찰재 패드 개발
• 2. 다이나모 시험
• 3. 다이나모 시험 결과
• 4. 결론
• 7절 제동전자제어장치
• 1. 제동전자제어유니트(ECU) 개요
• 2. 제동전자제어유니트(ECU)의 기능적 특성
• 3. 활주방지제어유니트(ASCU)의 기능적 특성
• 4. ECU의 제동감시 기능
• 5. 형식시험(ASCU)
• 제4장 연구개발 결과 및 목표달성도
• 1절 연구실적 및 목표 달성도
• 1. 연구개발 목표
• 2. 연구범위 및 연구수행 방법
• 3. 연구수행 내용 및 결과
• 4. 연구개발목표의 달성도 및 자체평가
• 제5장 연구개발결과의 활용계획
• 1절 틸팅차량용 기초제동장치부분 활용계획
• 1. 휠디스크제동장치 및 휠디스크
• 2. 차축디스크제동장치
• 3. 소결 마찰재 패드
• 4. 제동제어장치