본 연구에서는 해군함정의 사고사례 분석을 통해 주된 사고 원인을 분석하였다. 사고의 원인을 분석한 결과민간선박에서의 사고 원인과 크게 다르지 않으며 대부분이 운항과실이라는 사실...

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2015
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학술저널
191-210(20쪽)
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본 연구에서는 해군함정의 사고사례 분석을 통해 주된 사고 원인을 분석하였다. 사고의 원인을 분석한 결과민간선박에서의 사고 원인과 크게 다르지 않으며 대부분이 운항과실이라는 사실을 확인하였다. 이러한 해상에서의 사고원인과 안전항해의 국제적인 표준이라고 할 수 있는 선원의 훈련 자격증명 및 당직근무에 관한 국제협약(STCW : Standards of Training, Certification and Watch keeping for Seafarers)의 해기사 자격 증명에 관한 요건을 비교한 결과, STCW에서 요구하는 해기능력과 사고원인에서 확인된 항목이 밀접한 관련이 있다는 것을 확인하였다. 이를 통해 안전항해를 보장하기 위한 핵심 교과목 및 세목을 식별하였다. 또한, 현재 해군장교 양성과정에서 교육하고 있는 항해관련 교육내용과 STCW의 안전항해 관련 해기능력을 비교해 보았다. 그 결과, 사관학교 출신 장교들은 양성 및 초군반 교육을 통해 STCW에서 요구하는 수준을 만족하고 있는 것을 확인하였고, 학사장교훈련단(ROTC : Reserve Officers’s Training Corps) 및 사관후보생(OCS:OfficerCandidate School) 장교들은 기본적인 수준에도 못미치고 있다는 것을 확인하였다. 마지막으로, 실무 배치후 초임장교들을 대상으로 실시하는 PQS 제도와 STCW의 해기능력을 비교해보았다. 그 결과, 해군장교능력평가제도(PQS : Personnel Qualification Standard)가 보완되어야 함을 확인하였다.
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