제3자 물류 이용기업과 자가운송 기업의 물류역량, 물류서비스 및 물류성과 비교분석 = A Comparison of Logistics Capabilities, Logistics Services, and Logistics Performance Between Third-Party Logistics Users and Self-Delivery Firms

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

A third-party logistics(3PL) users are rapidly increasing to improve logistics competitiveness. Though, the level of satisfaction in 3PL is not improving in such a pace. Actually, in 2009, the ratio(51.8%) of self-delivery logistics firms is greater than the ratio(48.2%) of 3PL users. So, there is a need to identify why some firms still prefer self-delivery logistics to 3PL and to compare logistics performances between two delivery methods.
This study investigates which delivery technique is more efficient by comparing logistics capabilities, logistics services, and logistics performances based upon transaction cost analysis and resource-based theory. Specific research objectives are as follows. First, the characteristics of 3PL are explored in reference to TCA and RBT. Second, by comparing 3PL firms' customer-focused logistics capabilities(flexibility and reputation), information-focused capabilities(logistics information systems, LIS and information sharing), logistics services, and logistics performance with self-delivery firms', we try to identify significant strategies to influence on logistics competitiveness according to logistics delivery methods.
To empirically verify the proposed research model and six hypotheses, the 223 logistics firms data were collected from the vendors who supply parts/materials to the H Heavy Industries & Construction and HSD Engine as major customers. Among 232, 124 were identified as self-delivery firms and 99 were as 3PL users.
The following results were verified using logit and structural equation modeling using AMOS. First, logit analysis reveals that LIS, information sharing, and inventory availability were critical factors to differentiate 3PL from self-delivery firms. Second, significant differences in responsiveness and reputation in customer-focused logistics capabilities were not shown between two delivery groups. Third, delivery qualities and timeliness in logistics services and logistics performance did not show significant differences between two delivery groups. Fourth, information-focused logistics capabilities played a key role to differentiate two delivery groups. For example, if information sharing between logistics firms and customers is well communicated, logistics firms prefer 3PL to self-delivery method. On the other hand, if LIS is well operated and inventory availability is high, logistics firms prefer self-delivery methods to 3PL. Finally, logistics firms could achieve logistics competitive advantage by sharing information through LIS in either 3PL or self-delivery technique. The empirical results in this study could be strategic logistics management guidelines based upon the theoretical relationships among logistics capabilities, logistics services, and logistics performance for 3PL users and self-delivery logistics firms.

국문 초록 (Abstract)

물류경쟁력 향상을 위하여 제 3자 물류를 이용하는 기업들이 늘어나고 있다. 제 3자 물류 이용 빈도는 늘어나고 있지만, 이용만족도는 여전히 크게 개선이 되지 못하고 있는 실정이다. 뿐만 아니라 2009년도 기준으로 화주기업의 자가물류비 비율(51.8%)이 제 3자 물류비 비율(48.2%)보다 실질적으로 크다. 물류경쟁력 강화를 위하여 제 3자 물류가 강조되고 있는 시점에 일부 대기업들이 여전히 자가운송을 선호하고 있다면 제 3자 물류 이용기업과 물류 자가운송 기업들의 물류성과에 대한 비교분석이 필요하다.
따라서 본 연구에서는 거래비용이론과 자원기준이론에 기반을 두어 제 3자 물류 이용기업과 자가운송 기업의 물류역량과 물류서비스 및 물류성과를 비교하여 어느 물류전략이 더 효율적인지 비교해 보고자 한다. 구체적인 연구목적은 첫째, 제 3자 물류의 특성을 살펴본 후 거래비용이론과 자원중심이론을 중심으로 제 3자 물류와 자가물류에 대한 이론적 기반을 검토한다. 둘째, 이를 토대로 제 3자 물류전문기업을 통하여 물류활동을 아웃소싱하는 화주기업들과 자가운송하는 화주기업들이 지각하는 고객중심 물류역량(반응성, 평판), 정보중심 물류역량(물류정보시스템, 정보공유), 물류서비스, 물류비용 및 물류성과 등을 비교분석함으로써 물류배송방식에 따른 물류경쟁력 제고에 영향을 주는 전략을 도출하고자 한다.
자료는 H중공업 및 HSD엔진의 물류관련부서로부터 획득한 453개의 납품공급업체에 대한 설문조사로 수집되었다. 총 453개의 설문지 중 256부가 회수(56.5% 응답률)되었으나, 불성실한 응답 33부를 제외하고 총 223부가 자료 분석에 이용되었다. 총 응답기업 223개 중 자가운송 기업은 124개 기업이며, 제 3자 물류 이용기업은 99개 기업으로 나타났다. 수집된 자료는 SPSS의 탐색적 요인분석, 신뢰성분석, 로짓분석 그리고 AMOS의 확증요인분석을 활용하여 두 집단간의 물류역량, 물류서비스 및 물류성과 차이를 통계적으로 검증하였다. 로짓분석을 이용한 물류배송방식에 따른 추정결과를 요약하면 물류정보화 수준, 정보공유 및 재고이용가능성 등이 유의하게 물류배송방식에 따른 물류경쟁력을 결정지었다.
제 3자 물류 이용기업이나 자가운송 기업이나 고객중심 물류역량인 유연성과 평판에서는 유의한 차이가 나지 않았다. 뿐만 아니라 물류서비스 중 배송의 질과 적시성 그리고 물류성과에서도 3자 물류 이용기업이나 자가운송 물류기업간에 뚜렷한 차이가 나타나지 않았다. 반면에, 정보중심 물류역량에 따라 3자 물류 이용기업이냐 자가운송기업이냐의 물류배송방식이 다르게 구현되었다.
예컨대, 정보공유가 원활히 잘 되고 있으면 제 3자 물류 배송방식의 확률을 높이고, 반면에 물류정보시스템이 잘 구축되어있고 재고이용가능성이 높으면 화주기업들의 자가운송 확률을 높이는 것으로 나타났다. 결론적으로 제 3자 물류를 이용하든지 자가운송을 하든지간에 화주기업들은 물류 통합정보시스템 구축을 통하여 물류전문지식과 정보를 상호 공유하여야 물류경쟁력을 확보할 수 있음을 알 수 있다.

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