도심용 공중 모빌리티 개발 현황 및 과제 = Status and Challenges of Urban Air Mobility Development

국문 초록 (Abstract)

과거 개인항공기(PAV)에 대하여 연구기관과 일부 매니아층에서 여러 분야의 연구 및 개발이 진행되어 왔다. 하지만, `16년 1월 Ehang의 CES전시, 10월 우버의 Elevate를 발표, 분산전기추진 등 관련기술의 성숙화 등에 따라, 전 세계적으로 도심용 공중 모빌리티(Urban Air Mobility, UAM) 개발열풍이 불고 있다. 지난 `17.9월 20여개였던 비행체 개발자는 `18.2월 현재 50여개로 늘어났다. 전기동력 PAV 시장은 `17년 중반까지 수요대응형 모빌리티(On Demand Mobiiity, ODM) 시장을 중심으로 논의되다가 현재는 도심용 공중 모빌리티 개발 및 서비스에 집중하고 있다. 이런 배경에서 본 논문은 과거 PAV연구를 정리하여 UAM으로 집중하게 된 원인을 분석하고, 최신 UAM 개발동향을 살펴보고, 우리가 참고해야 할 시사점과 과제를 도출한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Previous PAV R&D has been performed by research institutes and a part of aero-maina. However, nowadays urban air mobility (UAM) developments are worldwidely performed by start-ups to legacy airframers as well as research institutes, since Ehang exhibited at CES in Jan. 2016, Uber announced a service plan in Oct. 2016, and enabling technologies such as DEP were matured. There were about 20 developers in Sep. 2017, but more than 50 in Feb. 2018. Electric PAV market about ODM (On-Demand Mobility) was considered until mid-2017, however now focused more on the UAM market. Based on these background, this paper summarizes the previous PAV studies, the reasons why UAM are more focused, the status of UAM developments, and some challenges considering for the development.

목차 (Table of Contents)

• ABSTRACT
• 초록
• 1. 서론
• 2. 본문
• 3. 결론
• 참고문헌