도로는 지금까지 주로 자동차를 위한 공간으로 이동성 위주의 통행기능을 우선하여 활용하였다. 도로는 통행기능 이외에 사람들의 만남, 문화, 정보의 소통과 교류, 공공녹지 등을 제공하여...

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2010
Korean
KCI등재
학술저널
131-149(19쪽)
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다운로드도로는 지금까지 주로 자동차를 위한 공간으로 이동성 위주의 통행기능을 우선하여 활용하였다. 도로는 통행기능 이외에 사람들의 만남, 문화, 정보의 소통과 교류, 공공녹지 등을 제공하여...
도로는 지금까지 주로 자동차를 위한 공간으로 이동성 위주의 통행기능을 우선하여 활용하였다. 도로는 통행기능 이외에 사람들의 만남, 문화, 정보의 소통과 교류, 공공녹지 등을 제공하여 도시와 지역의 이미지, 도시 골격을 형성하면서 독특한 도시 모습을 자랑하는 공간기능을 갖고 있다. 이 연구에서는 우리나라 도시별로 고유한 활력 있는 도시 모습을 창출하고, 국민이 어디에 거주하든 보다 가치 있는 삶을 영위할 수 있는 도시 내 도로 공간 활용모형을 개발하여 사례지역에 적용하여 도로 공간 활용모형을 정립하였다. 도로 공간 활용모형은 공간기능의 개념을 토대로 보행, 대중교통 수용, 만남과 문화, 정보 및 교류, 사회활동과 여가활동, 도시녹화, 기반시설 수용, 기타 공익향상을 위한 기능으로 세분하였다. 도로 위계는 간선도로, 집산도로, 국지도로로 세분하고 용도지역을 각각의 기능에 대하여 주거지역, 중심/일반 상업지역, 근린상업지역별 활용 모형을 정립하였다. 우리나라에서 본격적인 도로 공간기능 활용 모형을 적용하기 위한 단기, 중장기 제도개선방안 등을 향후 연구과제로 제안하였다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
Major function of road in urban areas has been serving fast and safe traffic to vehicle drivers up to the present. But change is in the air. We are about to witness that urban roads can be used as an attractive space having various functions, such as ...
Major function of road in urban areas has been serving fast and safe traffic to vehicle drivers up to the present. But change is in the air. We are about to witness that urban roads can be used as an attractive space having various functions, such as a multi-faceted cultural place where people can enjoy leisure or social activities, exchange opinions or information, and form small or private communities. In this respect, it is for now significant to examine why urban road space must be used for various purposes in theory and how the use of road space could be facilitated in practice.
The study mainly aims at developing and implimentation of empirical models to use urban road space in various ways. The study consists of three parts as follows. Firstly, it reviews theories and foreign cases as well as a paradigm shift in transport policies so it could gain general ideas and concepts of the multi-functional use of road space. Secondly, it classifies the key functions of road space into walking path, transportation route, cultural and social place, green field and the like. Based of these functions, thirdly, it proposes proper models according to three ranks in road hierarchy and three types in urban land use, and also conducts a survey on these draft models by which it collects opinions from relevant local governments and citizens.
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주택규모 규제의 시장효과에 관한 연구: 수도권지역 아파트시장의 소형주택 의무비율제도와 가격효과를 중심으로
도시재생과 커뮤니티 비즈니스: 우리나라 커뮤니티 비즈니스 사례와 도시재생사업에 활용가능성을 중심으로
학술지 이력
| 연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
|---|---|---|---|
| 2027 | 평가 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
| 2021-01-01 | 등재 | 등재학술지 유지 (재인증) | ![]() |
| 2018-01-01 | 등재 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
| 2015-01-01 | 등재 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
| 2011-01-01 | 등재 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
| 2009-01-01 | 등재 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
| 2007-06-15 | 학술지등록 | 한글명 : 국토연구외국어명 : The Korea Spatial Planning Review | ![]() |
| 2007-01-01 | 등재 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
| 2004-01-01 | 등재 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | ![]() |
| 2003-01-01 | 등재 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | ![]() |
| 2001-01-01 | 등재 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | ![]() |
학술지 인용정보
| 기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
|---|---|---|---|
| 2016 | 0.86 | 0.86 | 0.92 |
| KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
| 0.83 | 0.85 | 1.241 | 0.13 |