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      승객 유동을 고려한 DEVS 기반 자기부상열차 운행 시뮬레이션 = An Operation Simulation of MAGLEV using DEVS Formalism Considering Traffic Wave

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      https://www.riss.kr/link?id=A105205854

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

      The MAGLEV (Magnetically Levitated Vehicle) system, which is under commercialization as a new transportation system in Korea, is operated by means of unmanned automatic control system. Therefore the plan of train operation should be carefully established and validated in advance. In general, when making the train operation plan, the statistically predicted traffic data is used. However, traffic wave can occur when real train service is operated, and the demand-driven simulation technology is required to review train operation plans and service qualities considering traffic wave. This paper presents a method and model to simulate the MAGLEV's operation considering continuous demand changes. For this purpose, we employed the discrete event model which is suitable for modeling the behavior of railway passenger transportation, and modeled the system hierarchically using DEVS (Discrete Event System Specification) formalism. In addition, through the implementation and experiment using DEVSim++ simulation environment, we tested the feasibility of the proposed model and it is also verified that our demand-driven simulation technology could be used for the prior review of the train operation plans and strategies.
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      The MAGLEV (Magnetically Levitated Vehicle) system, which is under commercialization as a new transportation system in Korea, is operated by means of unmanned automatic control system. Therefore the plan of train operation should be carefully establis...

      The MAGLEV (Magnetically Levitated Vehicle) system, which is under commercialization as a new transportation system in Korea, is operated by means of unmanned automatic control system. Therefore the plan of train operation should be carefully established and validated in advance. In general, when making the train operation plan, the statistically predicted traffic data is used. However, traffic wave can occur when real train service is operated, and the demand-driven simulation technology is required to review train operation plans and service qualities considering traffic wave. This paper presents a method and model to simulate the MAGLEV's operation considering continuous demand changes. For this purpose, we employed the discrete event model which is suitable for modeling the behavior of railway passenger transportation, and modeled the system hierarchically using DEVS (Discrete Event System Specification) formalism. In addition, through the implementation and experiment using DEVSim++ simulation environment, we tested the feasibility of the proposed model and it is also verified that our demand-driven simulation technology could be used for the prior review of the train operation plans and strategies.

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      참고문헌 (Reference)

      1 오세찬, "차세대도시철도 시스템 무인운영시뮬레이터 기본설계방안 연구" 33-38, 2006

      2 김동희, "시뮬레이션을 위한 철 도시스템 모델" 4 (4): 58-65, 2001

      3 오석문, "서울시 혼잡 지하철역의 승하차 시간 분석" 42-49, 2005

      4 김탁곤, "모델링 시뮬레이션 공학" 25 (25): 5-15, 2007

      5 신병천, "도시형자기부상 열차 실용화 사업현황 및 시범노선 계획 소개" 2007

      6 박도영, "도시형 자기부상열차 실 용화 현황" 56 (56): 14-22, 2007

      7 김동희, "고속선을 고려한 다중열차주행 시뮬레이 터 개발" 58-65, 2001

      8 B.P. Zeigler, "Theory of modeling and simulation, 2nd Ed" Academic Press 2000

      9 JB BAHN, "Simulation of railway and streetcar networks"

      10 A. Nash, "Railroad simulation using OpenTrack" 45-54, 2004

      1 오세찬, "차세대도시철도 시스템 무인운영시뮬레이터 기본설계방안 연구" 33-38, 2006

      2 김동희, "시뮬레이션을 위한 철 도시스템 모델" 4 (4): 58-65, 2001

      3 오석문, "서울시 혼잡 지하철역의 승하차 시간 분석" 42-49, 2005

      4 김탁곤, "모델링 시뮬레이션 공학" 25 (25): 5-15, 2007

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      6 박도영, "도시형 자기부상열차 실 용화 현황" 56 (56): 14-22, 2007

      7 김동희, "고속선을 고려한 다중열차주행 시뮬레이 터 개발" 58-65, 2001

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      11 R.John Hill, "Modelling railway block signalling systems using discrete-event simulation" 1-9, 1992

      12 CS Chang, "Development of train movement simulator for analysis and optimisation of railway signalling systems" 243-248, 1998

      13 안명수, "DEVSim++: 의미론에 기반한 이 산사건 시스템의 객체지향 모델링 및 시뮬레이션 환경" 21 (21): 1652-1664, 1994

      14 A. Radtke, "Automated planning of timetables in large railway networks using a microscopic data basis and railway simulation technique" 615-625, 2004

      15 Massimo Paolucci, "An object- oriented approach to discrete-event simulation applied to underground railway systems" 72 (72): 372-383, 1999

      16 Pablo Grube, "An event-driven simulator for multi- line metro systems and its application to Santiago de Chile metropolitan rail network" 19 (19): 393-405, 2011

      17 이창형, "ATO 자동운전 기반의 무인운전 경전철 TPS에 관한 연구" 1132-1137, 2008

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      2016 0.3 0.3 0.32
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      0.28 0.25 0.541 0.11
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