화성시는 신도시 건설 등으로 인한 급속한 인구 증가와 교통 발전 등 비약적 발전을 이룩한 반면 건설 개발 사업 증가와 많은 환경오염물질 배출사업장 등으로 인해 향후 대기질의 오염이 ...

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서울 : 고려대학교 생명환경과학대학원, 2019
학위논문(석사) -- 고려대학교 생명환경과학대학원 , 환경생태공학과 , 2019. 8
2019
한국어
서울
iv, 50장 : 삽화, 도표 ; 26 cm
지도교수: 전성우
부록수록
참고문헌: 장 41
I804:11009-000000084722
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다운로드화성시는 신도시 건설 등으로 인한 급속한 인구 증가와 교통 발전 등 비약적 발전을 이룩한 반면 건설 개발 사업 증가와 많은 환경오염물질 배출사업장 등으로 인해 향후 대기질의 오염이 ...
화성시는 신도시 건설 등으로 인한 급속한 인구 증가와 교통 발전 등 비약적 발전을 이룩한 반면 건설 개발 사업 증가와 많은 환경오염물질 배출사업장 등으로 인해 향후 대기질의 오염이 우려된다. 따라서 본 연구에서는 화성시민 환경의식 조사와 대기질 관련 정책 분석을 통해 향후 화성시의 대기오염 대응 정책 개선방안을 제시하고자 하였다.
화성시민 환경의식 조사의 환경여건에 대한 조사 결과, 화성시민의 환경여건 만족도는 보통 수준이 47.6%로 가장 높았으나 불만족 22.5%, 만족 20.1% 등의 순으로 만족에 비해 불만족의 비율이 약간 더 높았다. 환경여건 만족도를 지역별로 분석해본 결과, 비교적 동부지역의 만족도가 높았고 남부지역의 주민들의 만족도가 다소 낮은 편으로 나타났다. 물론 각 읍․면․동 모든 지역 주민의 공통된 의견이 아니며 응답자의 특성 등 여러 변수들이 존재하지만 동부지역 주민 중 대체로 동탄신도시 주민들의 만족도가 높은 편으로 조사되었다. 분야별 환경오염 인식(심각 정도)조사에서는 대기오염의 심각도가 가장 높았고 과거 2013년 환경 인식 변화와 비교해본 결과, 타 분야의 오염에 비해 대기오염의 인식 변화가 가장 많이 증가한 것으로 나타났다. 대기오염의 가장 큰 원인으로는 산업체의 배출가스 44.5%, 공사장, 도로의 비산먼지 24.5%, 자동차 배기가스 21.0% 등의 순으로 응답하였고 이를 방지하기 위한 가장 중요한 방법은 공장 등의 단속 강화 47.9%, 친환경 자동차 보급 확대 22.8%, 행정규제 강화 20.2% 등의 순으로 나타났다. 마지막으로 화성시 지속가능한 발전을 위한 필요 정책 방향은 시민의 적극적 참여와 관심이라는 응답이 41.0%로 가장 높았고, 행정의 체계적 지원 및 협력 28.0%, 화성시 정책과 계획에 대한 모니터링, 피드백 20.9% 등의 순으로 나타났다.
한편, 화성시 대기환경정책 조사 결과, 상위 및 시․도의 정책과의 연계성 및 일관성을 따르고 있으나 세부적인 정책 사업은 다소 미흡함에 따라 친환경 교통체계 구축, 생활주변 배출원 관리 강화, 미세먼지 저감을 위한 노력 등의 개선이 요구된다. 또한 시민들에게 환경에 관한 정보 제공 및 홍보 등을 확대하고 시민 참여를 높일 수 있는 사업이나 활동 지원 또한 필요할 것으로 판단된다. 화성시에서는 이런 시책들을 보완하여 개발과 보전이 조화를 이루는 정책을 실현함으로써 향후 더욱 발전 될 것으로 기대된다.
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