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      KCI등재

      소형선박용 아지무쓰 추진기의 선회장치에 관한 연구

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      https://www.riss.kr/link?id=A76568320

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      This paper shows the result of development about the revolution system of azimuth thruster which of power is less than 250㎾ for small ship. Advanced Azimuth revolution system can revolve propeller and rudder from 360 degree so that this system for vessel maneuvering can be excellent of propulsion effectively. Fluid power control system for azimuth thruster is designed with PID control system by using CEMTool / SIMTool program. And the actuator used for servo valve can control rudder angle, pressure and direction. The first, We had a test for the angle control of revolution system. The result of angle control confirmed that it has the good efficiency from experiment result of time input degree 30˚, 90˚ and 180˚. The second, We had to a test for the pressure characteristic of hydraulic motor. As a result, We confirmed the maximum pressure 3.5㎫ and steady state 0.7㎫ from experiment result of time input degree 30˚. In this paper, it is identified the pressure characteristic of hydraulic motor and angle control for azimuth thruster by AMESim, and it has been confirmed the usefulness of AMEsim modeling was verified by comparison between AMESim simulation results and experiments results.
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      This paper shows the result of development about the revolution system of azimuth thruster which of power is less than 250㎾ for small ship. Advanced Azimuth revolution system can revolve propeller and rudder from 360 degree so that this system for v...

      This paper shows the result of development about the revolution system of azimuth thruster which of power is less than 250㎾ for small ship. Advanced Azimuth revolution system can revolve propeller and rudder from 360 degree so that this system for vessel maneuvering can be excellent of propulsion effectively. Fluid power control system for azimuth thruster is designed with PID control system by using CEMTool / SIMTool program. And the actuator used for servo valve can control rudder angle, pressure and direction. The first, We had a test for the angle control of revolution system. The result of angle control confirmed that it has the good efficiency from experiment result of time input degree 30˚, 90˚ and 180˚. The second, We had to a test for the pressure characteristic of hydraulic motor. As a result, We confirmed the maximum pressure 3.5㎫ and steady state 0.7㎫ from experiment result of time input degree 30˚. In this paper, it is identified the pressure characteristic of hydraulic motor and angle control for azimuth thruster by AMESim, and it has been confirmed the usefulness of AMEsim modeling was verified by comparison between AMESim simulation results and experiments results.

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      참고문헌 (Reference)

      1 이창훈, "중형 컨테이너선의 선형 및 추진기 개발 사례" 57-62, 2005

      2 정진욱, "중소형선용 Thruster 성능검증 기법연구" 한국중소조선기술연구소 2004

      3 류상훈, "선박용 중형디젤엔진 동력계를 위한 PID 제어로직 개발" 부산대학교 2006

      4 양주호, "∞제어기법을 이용한 저속 디젤기관의 속도제어" 17 (17): 63-70, 1993

      5 K. J. Astrom, "Towards Intelligent PID Control" 28 (28): 1-9, 1992

      6 김연규, "POD 추진기선의 조종성능 추정 연구" 대한조선학회 43 (43): 164-170, 2006

      7 S. T. Tsai, "Modeling and Dynamic Evaluation of a Two - Spool Servo valve used for Pressure Control" 709-713, 1991

      8 A. Eposito, "Fluid Power with Applications" Prentice Hall 2000

      1 이창훈, "중형 컨테이너선의 선형 및 추진기 개발 사례" 57-62, 2005

      2 정진욱, "중소형선용 Thruster 성능검증 기법연구" 한국중소조선기술연구소 2004

      3 류상훈, "선박용 중형디젤엔진 동력계를 위한 PID 제어로직 개발" 부산대학교 2006

      4 양주호, "∞제어기법을 이용한 저속 디젤기관의 속도제어" 17 (17): 63-70, 1993

      5 K. J. Astrom, "Towards Intelligent PID Control" 28 (28): 1-9, 1992

      6 김연규, "POD 추진기선의 조종성능 추정 연구" 대한조선학회 43 (43): 164-170, 2006

      7 S. T. Tsai, "Modeling and Dynamic Evaluation of a Two - Spool Servo valve used for Pressure Control" 709-713, 1991

      8 A. Eposito, "Fluid Power with Applications" Prentice Hall 2000

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      2020-01-01 학술지명변경 한글명 : 한국동력기계공학회지 -> 동력시스템공학회지
      외국어명 : Journal of the Korean Society for Power System Engineering -> Journal of Power System Engineering
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      2019-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2016-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2012-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2008-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
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      2016 0.22 0.22 0.21
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.19 0.18 0.334 0.06
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