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    항만 콘크리트 구조물에 대한 탄산화 해석

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    콘크리트 구조물의 내구성 저하에 큰 영향을 미치는 요인 중의 하나로 인식되고 있는 탄산화가 항만 구조물에 미치는 영향을 현장실험결과를 바탕으로 정량적으로 평가하고자 하였다. 전국 65개 항만시설의 369개소의 탄산화 깊이 측정결과를 이용하여 강도와 탄산화 깊이의 상관관계 및 피복두께와 탄산화 깊이의 상관관계 등에 대해서 고찰하였다. 또한, 기존 탄산화 모델식들과 계측결과들을 비교하고 실험결과들을 바탕으로 신뢰성 이론을 기반으로한 탄산화에 의한 내구성 파괴확률(철근부식확률)을 검토하였다. 현장실험결과에 의하면 대부분의 탄산화 깊이가 피복두께의 0.2배 이하 수준이었다. 또한, 강도의 증가에 따라 탄산화 깊이가 감소하고 재령의 증가에 따라 탄산화 깊이가 증가함을 관찰하였다. 신뢰성이론을 기반으로 탄산화에 의한 내구성 파괴확률을 판단하였는데, 대부분의 경우에 부식확률이 10%미만으로 관찰되었다. 따라서, 탄산화 단일열화조건으로는 항만 콘크리트 구조물의 내구성 저하에 큰 영향을 주지 않을 것으로 판단하였다.
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    콘크리트 구조물의 내구성 저하에 큰 영향을 미치는 요인 중의 하나로 인식되고 있는 탄산화가 항만 구조물에 미치는 영향을 현장실험결과를 바탕으로 정량적으로 평가하고자 하였다. 전국...

    콘크리트 구조물의 내구성 저하에 큰 영향을 미치는 요인 중의 하나로 인식되고 있는 탄산화가 항만 구조물에 미치는 영향을 현장실험결과를 바탕으로 정량적으로 평가하고자 하였다. 전국 65개 항만시설의 369개소의 탄산화 깊이 측정결과를 이용하여 강도와 탄산화 깊이의 상관관계 및 피복두께와 탄산화 깊이의 상관관계 등에 대해서 고찰하였다. 또한, 기존 탄산화 모델식들과 계측결과들을 비교하고 실험결과들을 바탕으로 신뢰성 이론을 기반으로한 탄산화에 의한 내구성 파괴확률(철근부식확률)을 검토하였다. 현장실험결과에 의하면 대부분의 탄산화 깊이가 피복두께의 0.2배 이하 수준이었다. 또한, 강도의 증가에 따라 탄산화 깊이가 감소하고 재령의 증가에 따라 탄산화 깊이가 증가함을 관찰하였다. 신뢰성이론을 기반으로 탄산화에 의한 내구성 파괴확률을 판단하였는데, 대부분의 경우에 부식확률이 10%미만으로 관찰되었다. 따라서, 탄산화 단일열화조건으로는 항만 콘크리트 구조물의 내구성 저하에 큰 영향을 주지 않을 것으로 판단하였다.

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    Carbonation is one of major factors influencing on the durability of concrete structure. This paper investigates the effect of carbonation on the soundness of harbor concrete structure and quantifies the influence of carbonation based on in-situation data tested at 369 points in 69 harbor facilities. The relationships between carbonation depth and cover depth, and between carbonation depth and compressive strength are studied and the failure probability of durability, that is the initiation probability of steel corrosion, is evaluated on the basis of reliability concept. The in-situation test results showed that the ratio of carbonation depth to cover depth was less than 0.2, and the carbonation depth increased with age. In most cases, the failure probability of durability by carbonation was less than 10%. Therefore, it can be concluded that the influence of carbonation on the durability of harbor concrete structure is smaller than other factors deteriorating the durability of harbor concrete structure.
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    Carbonation is one of major factors influencing on the durability of concrete structure. This paper investigates the effect of carbonation on the soundness of harbor concrete structure and quantifies the influence of carbonation based on in-situation ...

    Carbonation is one of major factors influencing on the durability of concrete structure. This paper investigates the effect of carbonation on the soundness of harbor concrete structure and quantifies the influence of carbonation based on in-situation data tested at 369 points in 69 harbor facilities. The relationships between carbonation depth and cover depth, and between carbonation depth and compressive strength are studied and the failure probability of durability, that is the initiation probability of steel corrosion, is evaluated on the basis of reliability concept. The in-situation test results showed that the ratio of carbonation depth to cover depth was less than 0.2, and the carbonation depth increased with age. In most cases, the failure probability of durability by carbonation was less than 10%. Therefore, it can be concluded that the influence of carbonation on the durability of harbor concrete structure is smaller than other factors deteriorating the durability of harbor concrete structure.

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    참고문헌 (Reference)

    1 한국시설안전기술공단, "항만 안전점검 및 정밀안전 진단 세부지침"

    2 한국건설품질연구원, "한보철강B지구케이슨 정밀안전 진단보고서" 2004

    3 한국건설품질연구원, "평택/당진항 정밀안전점검 및 정 밀안전진단보고서" 2006

    4 오병환, "탄산화 복합환경시 염소이온 확산에 관한 연구" 한국콘크리트학회 17 (17): 179-189, 2005

    5 한국건설품질연구원, "인천항부두설 정밀점검보고서" 2004

    6 한국건설품질연구원, "인천정유1,2,3부두 정밀안전점검 보고서" 2006

    7 한국건설품질연구원, "용기포여객부두 정밀안전진단보고서" 2004

    8 이창수, "서울지역 고가차도 및 복개 구조물의 탄산화 예측식 제안" 649-652, 2007

    9 한국건설품질연구원, "부산항시설물 정밀안전진단 및 정밀점검보고서" 2004

    10 한국건설품질연구원, "부산항시설물 정밀안전진단 및 정밀점검보고서" 2006

    1 한국시설안전기술공단, "항만 안전점검 및 정밀안전 진단 세부지침"

    2 한국건설품질연구원, "한보철강B지구케이슨 정밀안전 진단보고서" 2004

    3 한국건설품질연구원, "평택/당진항 정밀안전점검 및 정 밀안전진단보고서" 2006

    4 오병환, "탄산화 복합환경시 염소이온 확산에 관한 연구" 한국콘크리트학회 17 (17): 179-189, 2005

    5 한국건설품질연구원, "인천항부두설 정밀점검보고서" 2004

    6 한국건설품질연구원, "인천정유1,2,3부두 정밀안전점검 보고서" 2006

    7 한국건설품질연구원, "용기포여객부두 정밀안전진단보고서" 2004

    8 이창수, "서울지역 고가차도 및 복개 구조물의 탄산화 예측식 제안" 649-652, 2007

    9 한국건설품질연구원, "부산항시설물 정밀안전진단 및 정밀점검보고서" 2004

    10 한국건설품질연구원, "부산항시설물 정밀안전진단 및 정밀점검보고서" 2006

    11 한국건설품질연구원, "목포/완도항 정밀안전점검 및 정 밀안전진단보고서" 2005

    12 한국건설품질연구원, "동해묵호속초항 정밀안전점검 및 정밀안전진단보고서" 2005

    13 한국건설품질연구원, "동해/옥계항 정밀점검보고서" 2004

    14 한국건설품질연구원, "군산항 정밀안전점검 및 정밀 안전진단보고서" 2005

    15 양영순, "구조 신뢰성 공학" 서울대 학교출판부 1999

    16 한국건설품질연구원, "광양항제품부두 정밀점검 및 정 밀안전진단보고서" 2004

    17 한국콘크리트학회, "건설교통부제정 콘크리트 표준시방서"

    18 한국건설품질연구원, "SK제3부두 및 제5-5부두 안전 진단보고서" 2004

    19 한국건설품질연구원, "SK가스 부두 정밀안전점검보고서" 2006

    20 Neville, A. M., "Properties of concrete" Longman 497-505, 1995

    21 Richardson, M.G., "Fundamentals of durable reinforced concrete" Spon press 77-100, 2002

    22 Hasofer, A. M., "Exact and invariant second moment code format" ASCE 100 (100): 111-121, 1974

    23 Sarja, A., "Durability design of concrete structures. Report of RILEM Technical Committee 130- CSL" Taylor & francis 131-135, 2002

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    2009-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2008-02-20 학술지명변경 한글명 : 한국해안,해양공학회지 -> 한국해안·해양공학회논문집 KCI등재
    2007-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2005-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2002-07-01 등재 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
    2000-01-01 등재 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 0.53 0.53 0.5
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.47 0.47 0.608 0.29
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