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    실시간 대중교통 경로안내를 위한 Space Time Point 모델의 설계와 구현 = Design and Implementation of Space Time Point for Real-time Public Transportation Route Guidance

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    Recent environmental concerns have made interest in environment-friendly transportation means such as walking, biking, and public transportation. However, since it is difficult to move long distance by walking or biking, their scope of application is rather limited. On the other hand, public transportation can solve traffic congestion, a recent social issue, though its usability may depend on its time schedule. Currently available information services on public transportation in the Web do not reflect well such traits of the public transportation; thus, in some cases, they may provide wrong information to end users. To solve such problems and provide information based on timetable of public transportations, this paper proposes a STP(Space Time Point) data model. Unlike existing space-time data models, this model recognizes the bottommost element of an object as a point and structures these points in hierarchical way to define an object. In particular, It can make it possible to implement a variety of dynamic spatial objects changing object information according to time. An objective of this study is to design a STP model for bus and subway based on timetables of public transportation in Daejeon area and builds a system to provide path navigation. With the designed navigation function, a path from the Daejeon National Cemetery to Hannam University was searched by time slot. The result showed that the system provided different paths by time, as the system guided different paths when bus operation was limited in midnight. As existing data model could not provide such results, it is confirmed that the system can provide path navigation based on real-time traffic information. It is expected that based on such functionality, it is possible to provide additional functionalities by applying diverse data models such as real-time transport information or traffic history information.
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    Recent environmental concerns have made interest in environment-friendly transportation means such as walking, biking, and public transportation. However, since it is difficult to move long distance by walking or biking, their scope of application is ...

    Recent environmental concerns have made interest in environment-friendly transportation means such as walking, biking, and public transportation. However, since it is difficult to move long distance by walking or biking, their scope of application is rather limited. On the other hand, public transportation can solve traffic congestion, a recent social issue, though its usability may depend on its time schedule. Currently available information services on public transportation in the Web do not reflect well such traits of the public transportation; thus, in some cases, they may provide wrong information to end users. To solve such problems and provide information based on timetable of public transportations, this paper proposes a STP(Space Time Point) data model. Unlike existing space-time data models, this model recognizes the bottommost element of an object as a point and structures these points in hierarchical way to define an object. In particular, It can make it possible to implement a variety of dynamic spatial objects changing object information according to time. An objective of this study is to design a STP model for bus and subway based on timetables of public transportation in Daejeon area and builds a system to provide path navigation. With the designed navigation function, a path from the Daejeon National Cemetery to Hannam University was searched by time slot. The result showed that the system provided different paths by time, as the system guided different paths when bus operation was limited in midnight. As existing data model could not provide such results, it is confirmed that the system can provide path navigation based on real-time traffic information. It is expected that based on such functionality, it is possible to provide additional functionalities by applying diverse data models such as real-time transport information or traffic history information.

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    참고문헌 (Reference)

    1 박동선, "효율적인 시공간 저장구조를 갖는 시공간 데이터모델" 인하대학교 대학원 2001

    2 정우진, "퍼지논리 및 GPS정보를 이용한 링크통행속도의 예측" 한국지능시스템학회 13 (13): 342-347, 2003

    3 문대진, "최저 속력 동적 휴리스틱을 이용한 경로탐색" 한국공간정보시스템학회 10 (10): 35-48, 2008

    4 최병두, "지속가능한 발전과 새로운 도시화- 개념적 고찰 -" 대한지리학회 39 (39): 70-87, 2004

    5 정일호, "지속가능한 교통정책의 추진방향" 국토 264 : 6-16, 2003

    6 박진경, "지속가능한 고속철도망 계획을 위한 투자우선순위 선정에 관한 연구:다원-속성 효용이론을 이용하여" 한국철도학회 11 (11): 45-53, 2008

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    9 박세진, "연령에 따른 보행속도 및 보폭에대한 고찰" 430-434, 2007

    10 이홍로, "속성 버전화에 기반한 시공간 지리-객체의 객체 지향 데이터 모델" 38 (38): 1-17, 2001

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    2016-08-05 학술지명변경 한글명 : 한국공간정보학회지 -> Spatial Information Research KCI등재
    2016-01-14 학술지명변경 외국어명 : 미등록 -> Spatial Information Research KCI등재
    2016-01-01 등재 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
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    외국어명 : The Journal of Geographic Information System Association of Korea -> 미등록
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    2009-01-01 등재 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
    2008-01-01 등재 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
    2007-01-01 등재 등재후보학술지 유지 (등재후보2차) KCI등재후보
    2006-01-01 등재 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
    2005-01-01 등재 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) KCI등재후보
    2004-01-01 등재 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) KCI등재후보
    2003-01-01 등재 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) KCI등재후보
    2002-01-01 등재 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) KCI등재후보
    2000-07-01 등재 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 1 1 0.84
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
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