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      무인 전투기의 배기 노즐 형상 및 Jet On/Off에 따른 열유동장 특성에 관한 전산 해석

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      https://www.riss.kr/link?id=A105243938

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      To reduce the IR signal of UCAV, geometrically deformed nozzles are often used in the propulsion system. However, the application of deformed nozzles can significantly affect the after-body shape of the flying vehicle, which may cause unexpected changes in the drag and thrust. In this study, the flow field of an unmanned combat fighter with a shape deformed nozzle in flight was analyzed using a CFD code. Special emphasis was placed on the effects of shape-deformed nozzle on the drag coefficient and thrust. In the case of shape deformed nozzle, the deformations of the nozzle affected the local flow field near the nozzle exit of aircraft and, as a result, induced a low drag coefficient, compared to the conventional axisymmetric nozzle. On the other hand, it was shown that the result in the thrust showed no significant difference, thanks to the smooth shape of deformed nozzle.
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      To reduce the IR signal of UCAV, geometrically deformed nozzles are often used in the propulsion system. However, the application of deformed nozzles can significantly affect the after-body shape of the flying vehicle, which may cause unexpected chang...

      To reduce the IR signal of UCAV, geometrically deformed nozzles are often used in the propulsion system. However, the application of deformed nozzles can significantly affect the after-body shape of the flying vehicle, which may cause unexpected changes in the drag and thrust. In this study, the flow field of an unmanned combat fighter with a shape deformed nozzle in flight was analyzed using a CFD code. Special emphasis was placed on the effects of shape-deformed nozzle on the drag coefficient and thrust. In the case of shape deformed nozzle, the deformations of the nozzle affected the local flow field near the nozzle exit of aircraft and, as a result, induced a low drag coefficient, compared to the conventional axisymmetric nozzle. On the other hand, it was shown that the result in the thrust showed no significant difference, thanks to the smooth shape of deformed nozzle.

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      참고문헌 (Reference)

      1 김준영, "항공기 비행환경에 따른 플룸 IR 신호 영향성 연구" 한국항공우주학회 41 (41): 185-193, 2013

      2 김원철, "초음속 전투기 후방동체 항력 예측 및 측정에 관한 연구" 한국군사과학기술학회 12 (12): 711-718, 2009

      3 조영희, "천이효과를 고려한 BWB UCAV 형상의 공력 특성 전산해석" 한국항공우주학회 42 (42): 535-543, 2014

      4 박동훈, "저속 비행체 공력해석을 위한 상용 및 오픈 소스 CFD 코드 비교" 한국전산유체공학회 21 (21): 70-80, 2016

      5 박상현, "연속일체형 날개-동체 타입 UCAV 형상의 저속 종방향 공력특성에 대한 전산유동해석" 한국전산유체공학회 21 (21): 48-54, 2016

      6 강동우, "무인항공기 노즐 형상 변화에 따른 IR 신호 영향성 연구" 한국항공우주학회 41 (41): 779-787, 2013

      7 이현진, "노즐 형상 변경에 따른 마이크로 터보제트 엔진의 열유동장에 관한 전산해석 및 실험적 연구" 한국항공우주학회 46 (46): 150-158, 2018

      8 Lee, K.T., "UAV-Current and Future" 28 (28): 142-163, 2000

      9 Rao, G.A., "New Criterion for Aircraft Susceptibility to Infrared Guided Missiles" 9 (9): 701-712, 2005

      10 "FLUENT Theory Guide"

      1 김준영, "항공기 비행환경에 따른 플룸 IR 신호 영향성 연구" 한국항공우주학회 41 (41): 185-193, 2013

      2 김원철, "초음속 전투기 후방동체 항력 예측 및 측정에 관한 연구" 한국군사과학기술학회 12 (12): 711-718, 2009

      3 조영희, "천이효과를 고려한 BWB UCAV 형상의 공력 특성 전산해석" 한국항공우주학회 42 (42): 535-543, 2014

      4 박동훈, "저속 비행체 공력해석을 위한 상용 및 오픈 소스 CFD 코드 비교" 한국전산유체공학회 21 (21): 70-80, 2016

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      10 "FLUENT Theory Guide"

      11 "FLUENT Basic v13.0"

      12 Rao, G.A., "Effect of Atmospheric Transmission and Radiance on Aircraft Infared Signatures" 42 (42): 1046-1054, 2005

      13 Go, G.Y., "Effect of Atmosphere on IR Signature from Aircraft Plume with Observing Angle and Flying Attitude" 161-168, 2013

      14 An, C.H., "Analysis of Plume Infrared Signatures of S-Shaped Nozzle Configurations of Aerial Vehicle" 53 (53): 1768-1778, 2016

      15 Shim, H.J., "An Experimental Study on Aerodynamic Coefficients of a Tailless BWB UCAV" 110-113, 2013

      16 Hines, N.R., "A Parametric Design Environment for Including Signatures Analysis in Conceptual Design" 2000

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      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2005-06-16 학술지명변경 외국어명 : Jpurnal of Computatuonal Fluids Engineering -> Korean Society of Computatuonal Fluids Engineering KCI등재후보
      2005-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2004-01-01 평가 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) KCI등재후보
      2002-07-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.2 0.2 0.19
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.16 0.15 0.405 0.05
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