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      디젤엔진 배기매니폴드의 형상에 따른 유동특성 = The Flow Characteristics for the Shape of the Exhaust Manifold in Diesel Engine

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      https://www.riss.kr/link?id=A75031885

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      OEM Exhaust Manifold is made by casting, and it is designed to withstand large amount of exhaust resistance and the length of each exhaust pipe is not uniform. In this study, the shape, material, and flow characteristics of exhaust manifold is tried to be optimized by increasing the power through numerical experiments using STAR-CD. And the results of this study are expected to be used as important data when CAE analysis for increasing the life and efficiency of the exhaust system is performed.
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      OEM Exhaust Manifold is made by casting, and it is designed to withstand large amount of exhaust resistance and the length of each exhaust pipe is not uniform. In this study, the shape, material, and flow characteristics of exhaust manifold is tried t...

      OEM Exhaust Manifold is made by casting, and it is designed to withstand large amount of exhaust resistance and the length of each exhaust pipe is not uniform. In this study, the shape, material, and flow characteristics of exhaust manifold is tried to be optimized by increasing the power through numerical experiments using STAR-CD. And the results of this study are expected to be used as important data when CAE analysis for increasing the life and efficiency of the exhaust system is performed.

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      목차 (Table of Contents)

      • 목차
      • ABSTRACT
      • 1. 서론
      • 2. 배기 매니폴드의 열·유동 해석
      • 2.1 문제의 구성
      • 목차
      • ABSTRACT
      • 1. 서론
      • 2. 배기 매니폴드의 열·유동 해석
      • 2.1 문제의 구성
      • 2.2 배기 매니폴드의 열·유동 해석
      • 3. 배기 매니폴드의 형상 변형 해석
      • 3.1 문제의 구성
      • 3.2 형상 변형 해석
      • 4. 결론
      • 참고 문헌
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