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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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      용도지역 특성을 고려한 보도 설계 서비스수준 평가방안

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      국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

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      합리적인 도시 가로를 설계하기 위해서는 자동차 이용자와 보행자가 동시에 고려되고, 이달의 필요를 절충하는 균형적 설계가 요구된다. 그러나 현 가로 설계 기준은 자동차를 위한 공간 확보에 치중되어 보행자를 위한 보도 설계는 획일적으로 적용되거나 막연히 도로 기능별 분류에 따른 최소 폭 중심으로 보도 폭을 정하는 경우가 대부분이다. 따라서 보도 설계에 합리성을 부여하기 위해서는 보행자의 서비스수준이 설계 과정에서 보다 분명하게 정의될 필요가 있으며, 이를 통해 다양한 도로이용자 간에 균형적 설계를 구현할 수 있다.
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      합리적인 도시 가로를 설계하기 위해서는 자동차 이용자와 보행자가 동시에 고려되고, 이달의 필요를 절충하는 균형적 설계가 요구된다. 그러나 현 가로 설계 기준은 자동차를 위한 공간 확...

      합리적인 도시 가로를 설계하기 위해서는 자동차 이용자와 보행자가 동시에 고려되고, 이달의 필요를 절충하는 균형적 설계가 요구된다. 그러나 현 가로 설계 기준은 자동차를 위한 공간 확보에 치중되어 보행자를 위한 보도 설계는 획일적으로 적용되거나 막연히 도로 기능별 분류에 따른 최소 폭 중심으로 보도 폭을 정하는 경우가 대부분이다. 따라서 보도 설계에 합리성을 부여하기 위해서는 보행자의 서비스수준이 설계 과정에서 보다 분명하게 정의될 필요가 있으며, 이를 통해 다양한 도로이용자 간에 균형적 설계를 구현할 수 있다.

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