본 연구에서는 배기계의 소음 조감을 위한 소음기의 성능향상에 대한 연구를 수행하였다. 기존의 파동방정식에 의한 전달 매트릭스법(transfer matrix method)과 유한요소법(FEM) 대신 다구찌 방법...

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https://www.riss.kr/link?id=A2020452
1998
Korean
550
학술저널
313-326(14쪽)
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본 연구에서는 배기계의 소음 조감을 위한 소음기의 성능향상에 대한 연구를 수행하였다. 기존의 파동방정식에 의한 전달 매트릭스법(transfer matrix method)과 유한요소법(FEM) 대신 다구찌 방법과 일부실시법을 이용하여 오버올 레벨을 최대로 하는 최적조건을 찾아내었다. 기존설계안을 바탕으로 성능에 영향을 미친다고 생각되는 각 부품의 길이와 반경등을 인자로 선정하였다. L18, L27 직교배열표를 사용하여 인자를 배치하였으며 1/3 일부실시법을 통하여 어떤 교호작용이 유의한지를 찾아내었다. 소음·진동제어연구실에서 개발한 LAEXS라는 시뮬레이터를 이용하여 시뮬레이션을 수행하였다. 이를 통하여 찾아낸 최적조건에서 기존의 설계안보다 오버올 레벨은 26.9 dB, SN비는 1.39dB 증가하는 효과를 가져왔다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
In this study, we accomplished research of improving the muffler's capacity for reduction noise of exhaust system. Instead of using transfer matrix method by wave equation and finite element methods, we find optimal condition that maximizes overall l...
In this study, we accomplished research of improving the muffler's capacity for reduction noise of exhaust system. Instead of using transfer matrix method by wave equation and finite element methods, we find optimal condition that maximizes overall level by using Taguchi methods and fractional factorial design. On the basis of existing design, we selected factors such as length and radius of each component that was thought to effect to capacity of muffler, factors are arranged by using L18, L27 table of orthogonal array, also, we found some significant interaction effects by using 1/3 fractional factorial design. For this simulation, we use the LAEXS which was developed in the laboratory of noise and vibration control. From the simulation results, compared with the existing design, overall level increased 26.9 dB and SN ratio increased 1.39 dB.
유압관로내의 동특성을 이용한 비정상 유량계측에 관한 연구
small artificial defect(미소인공결함)