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Fixed block and moving block signalling are descried with algebraic equations given for train beadway. Discrete-event simulation principles are reviewed and a demonstration block signalling model using the technique is implemented. The simulator is ...
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Discrete-event 시뮬레이션을 이용한 철도신호 제어시스템의 모델링에 관한 연구 = A study on the Modelling for Railway Signalling Control System by Discrete-event Simulation
한글로보기https://www.riss.kr/link?id=A35490316
-
저자
柳洸均 (鐵道專門大學 鐵道電氣制御科)
- 발행기관
- 학술지명
- 권호사항
-
발행연도
1996
-
작성언어
Korean
-
주제어
Discrete-event ; 철도신호 ; 제어시스템
-
KDC
041
-
자료형태
학술저널
-
수록면
365-381(17쪽)
- 제공처
- 소장기관
-
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다국어 초록 (Multilingual Abstract)
Fixed block and moving block signalling are descried with algebraic equations given for train beadway.
Discrete-event simulation principles are reviewed and a demonstration block signalling model using the technique is implemented.
The simulator is used to investigate the steady-state performance for an idealized block signalling system having a fixed block length for track-train data transmission.
The simulation method is inherently suitable for the study of a range of signalling design problems, such as;
· energy consumption- from the implementation of different signalling algorithms
· complex train movement models by utilizing all mooing regions
Discrete-event simulation principles are reviewed and a demonstration block signalling model using the technique is implemented.
The simulator is used to investigate the steady-state performance for an idealized block signalling system having a fixed block length for track-train data transmission.
The simulation method is inherently suitable for the study of a range of signalling design problems, such as;
· energy consumption- from the implementation of different signalling algorithms
· complex train movement models by utilizing all mooing regions
Fixed block and moving block signalling are descried with algebraic equations given for train beadway.
Discrete-event simulation principles are reviewed and a demonstration block signalling model using the technique is implemented.
The simulator is used to investigate the steady-state performance for an idealized block signalling system having a fixed block length for track-train data transmission.
The simulation method is inherently suitable for the study of a range of signalling design problems, such as;
· energy consumption- from the implementation of different signalling algorithms
· complex train movement models by utilizing all mooing regions
목차 (Table of Contents)
- 目次
- Ⅰ. 서론
- Ⅱ. 폐색 시스템과 열차 운전
- Ⅱ-1. 열차 운전
- Ⅱ-2. 다수 열차 운전
- 目次
- Ⅰ. 서론
- Ⅱ. 폐색 시스템과 열차 운전
- Ⅱ-1. 열차 운전
- Ⅱ-2. 다수 열차 운전
- ① 이동 폐색 방식에 의한 열차 운전
- ② 고정 폐색 방식에 의한 열차 운전
- Ⅱ-3. 최소 운전 시격
- Ⅱ-4. Speed signalling
- Ⅲ. Discrete-event 시뮬레이셔
- Ⅲ-1. 열차 제어 시스템 모델
- Ⅲ-2. 모델 구조
- Ⅲ-3. 정상 상태 Performance
- Ⅳ. 결론
- 참고문헌
- ABSTRACT
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- 철도전문대학교
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분석정보
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