남북 및 대륙철도의 실용주의적 진출을 위한 상호연계기술 개발 = Development on interoperability of pragmatic approach for Trans-Korean & Trans-Asian railway

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 제1장 서론 = 1
• 제1절 연구의 배경 및 목적 = 1
• 제2절 선행연구의 개관 = 3
• 제3절 연구개발의 내용 및 범위 = 5
• 1. 연구개발의 최종목표 = 5
• 2. 연차별 연구내용 = 5
• 3. 당해년도(2011년) 세부목표 및 내용 = 6
• 제2장 궤간가변대차 동특성 시험 = 11
• 제1절 궤간가변대차 적용성 연구의 개요 = 11
• 1. 궤간 수정 = 13
• 2. 환전 = 13
• 3. 윤축 또는 대차 교환 = 14
• 4. 궤간가변 시스템 = 15
• 제2절 국내외 기술개발 현황 = 16
• 1. 해외 궤간가변시스템 = 17
• 2. 한국의 궤간가변 장치(KGCW-1) = 30
• 3. 각국 궤간가변 시스템 특징 비교 = 40
• 제3절 실험 개요 = 41
• 제4절 시험절차 = 46
• 1. 시험 차량 구성 및 사양 = 46
• 2. 궤간가변 대차 (시험체) 사양 = 46
• 3. 대차동특성시험기 개략 = 47
• 4. 인터페이스 지그 제작 = 49
• 5. 시험 데이터 계측 및 분석 = 51
• 6. 시험항목 = 51
• 7. 시험조건 = 52
• 8. 측정항목 = 52
• 9. 시험준비 및 시험절차 = 56
• 제5절 시험결과 = 59
• 1. 선형 주행안정성 = 59
• 제3장 북한선로노후화평가및실태진단 = 77
• 제1절 선로노후화 평가 인자 설정 = 77
• 1. 선로노후화 평가인자 설정 = 77
• 2. AHP 기법을 이용한 선로노후도 평가항목 계층화 = 91
• 제2절 선로노후도 평가 프로그램 개발 = 103
• 1. 선로노후화 평가 산정방법 검토 = 103
• 제3절 선로 노후도 평가 프로그램(기본설계) 개발 = 113
• 1. 데이터베이스 구축 = 113
• 2. 선로노후화 평가 알고리즘 구현 = 122
• 3. 선로 노후화 쌍체 비교행렬 구현 = 123
• 4. 선로 노후화 평가항목 입출력 모듈 = 126
• 제4절 철도구조 변형 진단 시스템 개발 = 129
• 1. 고아섬유 브릴루앙 산란광을 이용한 변형 분포 측정 = 129
• 2. 철도구조 변형 진단 시스템 제작 및 선로변형 측정 = 142
• 제4장 전철ㆍ전력 설비의 실용주의적 교체기반 기술 개발 = 159
• 제1절 국내ㆍ대륙철도의 전철ㆍ전력 설비 평가기법 도출 = 159
• 1. DC 1,500V 주요 전기설비의 개량 및 교체 기준 분석 = 159
• 2. 수명도래 DC 주요전기설비 경제적 개량 및 교체를 위한 검토순위 = 180
• 제2절 북한 및 대륙철도 전철ㆍ전력설비의 실용적 평가 시스템 도출 = 210
• 1. 국내 전력설비의 점검 방법 = 210
• 2. 한국전력의 열화상 및 초음파 진단 기술 = 229
• 제3절 북한 전기철도 전철ㆍ전력설비의 교체 기준 연구 = 239
• 1. 남북 비교를 통한 DC 3㎸ 개량(안) 도출 = 239
• 2. DC 3㎸ 기반 북한전철 설비 교체를 위한 부품 설계안 도출 = 243
• 제4절 북한 전기철도 전철ㆍ전력설비의 노후화 시스템 교체 방향 수립 = 256
• 1. 북한 철도 초기 연계 시 차량 및 전력설비 상호 운영 기술 = 256
• 2. 북한 DC 3㎸ 유지 시와 AC 25㎸ 교체 시 변경 안 = 258
• 제5장 대륙철도 현대화에 따른 러시아 극동지역 개발 = 267
• 제1절 서론 = 267
• 제2절 여건분석 = 279
• 제3절 기본 구상 = 300
• 제4절 기본계획 = 319
• 제5절 사업추진계획 = 345
• 제6장 유라시아지역 한-러 경제협력에 따른 한-러 연계 철도망 구축 연구 = 349
• 제1절 Part 1 = 349
• 제2절 Patr 2 = 356
• 1. Bases of development of bilateral economic cooperation of Russia and Republic of Korea = 356
• 2. Russian standards on rolling stock and testing rolling stock = 381