고속철 환경의 지능형 안내시스템에 관한 연구 : 승객의 여정과 인터랙티브 디바이스를 중심으로 = The Intelligent Guide System Research of High Speed Railroad : Focused on the Passenger's Journey and Interactive Device

국문 초록 (Abstract)

2004년 고속철도의 개통으로 철도는 새로운 전기를 맞고 있으며 그 변화와 함께 새로운 역사와 정보안내 시설 및 시스템들이 제공되고 있다. 하지만 그 중 정보안내 시설들은 기존의 인식에서 벗어나지 못한 채 기술적 변화만 거듭하고 있다. 현재 발권 및 예약시스템은 디지털화가 가속화 되고 있지만 위치, 장소, 방향등의 정보안내는 디지털과 아날로그가 혼재되고, 공간과 공간 사이에서 원활히 기능하지 못하고 있다.
철도 역사와 그 안의 정보안내에 대한 기존의 연구들은 대부분 공간적, 시각적 인지 중심의 안내시설 및 사인을 중심으로 이루어졌다. 이는 전체 공간과 사람사이의 관계에 대해서 중요한 시사점을 제공하지만, 철도 이용의 특성상 승객의 열차 이용 여정 전체로 보았을 때에는 다양한 상황 대해 한정된 범위 안에서의 제한된 결과를 만드는 분석이라고 볼 수 있다. 따라서 본 연구에서는 승객의 열차 이용단계를 중심으로 각 단계의 흐름을 분석하여 승객들이 열차를 이용함에 있어 필요한 정보안내와 그 제공 방법에 대해 연구해보고자 하였다.
따라서 본 연구에서는 정보안내에 대해 승객의 열차 이용단계를 중심으로 각 단계의 흐름을 분석한 뒤 각 단계의 정보안내에 대해 조사분석하였다. 그리고 그 내용을 개선할 수 있는 것으로 인터랙티브 장치를 이용하여, 각 단계에 대응되는 사례들을 조사분석한 것을 바탕으로 적용할 수 있는 모델을 만들도록 하였다. 그리고 마지막으로 승객들이 열차를 이용함에 있어 필요한 정보안내와 그 제공 방법에 대해 새로운 방안을 제시하였다. 이것을 통해 승객의 열차 이용단계를 중심으로 한 시각의 중요성을 알 수 있고, 인터랙티브한 기술을 활용한 정보안내 방식에 대한 가능성을 파악할 수 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

As the high speed railroad was opened in 2004 in korea, railroad systems faced turning point and provided new history as well as new facilities and systems of information. However these information facilities have been changed repeatedly only their technologies under existing perception. Even though the systems of note issuing and reservation have been digitalized fast, but the next information steps are still mixed with the digital method and the analogue. Between these two methods, there is an actual information delivery gap.
The earlier studies of railroad history and its information delivery considered the railroad service in its entirety including additional factors. They gave important implication to the relationship between entire spaces and human. Also, they can be the studies of various situation at individual space for the entire journey of passengers.
Therefore, in this study, we focused on stages of ridership and analyzed each step of information delivery system after investigating the flow of each stage. Then, we used interactive device to improve the system and suggested models based on analyzing examples of each stage. Moreover, we provided new information delivery methods which passengers can take trains more easily.
In a result, we could learn that importance of the focus on passenger's journey and we could grasp possibility of interactive technology for intelligent guide system.

목차 (Table of Contents)

• 1. 서론 1
• 1.1 연구의 배경 및 목적 1
• 1.2 연구의 범위 및 방법 2
• 1.3 연구의 흐름도 4
• 2. 고속철 환경 및 승객의 여정 5
• 2.1 고속철 환경의 이해 5
• 2.1.1 우리나라 고속철의 현황 5
• 2.1.2 고속철 환경 구성의 요소 5
• 2.1.3 고속철 환경의 사인시스템 9
• 2.2 승객의 고속철 환경 이용 및 범위 11
• 2.2.1 승객 여정 중심의 철도 환경 공간 위계 11
• 2.2.2 승객들의 고속철 이용 범위 및 행태 13
• 2.2.3 철도 환경과 승객 행동의 관계와 협의 여정 14
• 3. 고속철 정보안내시스템의 구성요소 17
• 3.1 승객의 철도 이용 환경 중심에서의 구성요소 17
• 3.2 고속철 환경에서의 정보안내시스템 조사 17
• 3.2.1 승차권에서의 정보안내 19
• 3.2.2 고속철 역사에서의 정보안내 23
• 3.2.3 플랫폼에서의 정보안내 27
• 3.2.4 객차 내에서의 정보안내 32
• 3.3 전체 이용단계를 바탕으로 한 정보안내시스템의 분석 35
• 4. 인터랙티브 디바이스와 지능형 안내 38
• 4.1 인터랙티브 디바이스의 이해 38
• 4.2.1 인터랙티브 디바이스의 개념 38
• 4.2.2 인터랙티브 디바이스의 특성 39
• 4.2 안내 및 정보제공 중심의 인터랙티브 디바이스 활용 사례 41
• 4.2.1 정보교환 매개체로서의 사례 45
• 4.2.2 공공 공간에서 정보안내 중심의 사례 50
• 4.2.3 공간에서 공간으로의 이동안내 중심의 사례 56
• 4.2.4 공간 및 제품에서 개인화된 정보제공 중심의 사례 60
• 4.3. 고속철 환경으로의 적용을 위한 분석 및 고려사항 64
• 5. 승객의 여정을 중심으로 한 지능형 안내시스템 디자인 67
• 5.1 지능형 안내시스템 디자인 프로세스 및 컨셉 제안 67
• 5.2 전체 시스템에 적용되는 지능형 안내 방안 및 범위 설정 68
• 5.3 이용 단계별 지능형 안내 시스템 디자인 73
• 5.3.1 승차권에서의 지능형 안내시스템 디자인 73
• 5.3.2 열차를 대기하는 과정에서의 지능형 안내시스템 디자인 75
• 5.3.3 플랫폼 이동과 탑승 과정에서의 지능형 안내시스템 디자인 78
• 5.3.4 탑승 후와 목적지까지의 이동 과정에서의 지능형 안내시스템 디자인 87
• 6. 결론 90
• 6.1. 연구의 결론 90
• 6.2. 향후 과제 91
• 참고문헌 93
• Abstract 95