RISS 학술연구정보서비스

검색
다국어 입력

http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.

변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.

예시)
  • 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
  • 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
닫기
    인기검색어 순위 펼치기

    RISS 인기검색어

      KCI우수등재

      근린생활권 단위의 압축도시개발이 통행수단분담율과 자족성에 미치는 효과분석

      한글로보기

      https://www.riss.kr/link?id=A82258006

      • 0

        상세조회
      • 0

        다운로드
      서지정보 열기
      • 내보내기
      • 내책장담기
      • 공유하기
      • 오류접수

      부가정보

      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      This study has been aimed to identify the effects of compact-city development at the living area of neighborhood level on transportation policy measures in the capital region. For the purpose of it, the study established the regression analysis model of compact-city planning elements to modal split and inner-travel ratio. The planning elements are defined as Density, Diversity, Design and Accessibility. The analysis results demonstrate that compact-city planning should be applied to the capital region at the neighborhood level to reduce car-oriented travel pattern. In addition to it, the results suggest that policy measures of both modal split and self-sufficiency might not be simultaneously accomplished by compact-city planning. For example, both population density and rail accessibility have a positive impact on reducing car split while they have a negative impact on self-sufficiency and inner-travel ratio. It means that compact-city planning at the neighborhood level need to be applied to achieve either of them, not both.
      번역하기

      This study has been aimed to identify the effects of compact-city development at the living area of neighborhood level on transportation policy measures in the capital region. For the purpose of it, the study established the regression analysis model ...

      This study has been aimed to identify the effects of compact-city development at the living area of neighborhood level on transportation policy measures in the capital region. For the purpose of it, the study established the regression analysis model of compact-city planning elements to modal split and inner-travel ratio. The planning elements are defined as Density, Diversity, Design and Accessibility. The analysis results demonstrate that compact-city planning should be applied to the capital region at the neighborhood level to reduce car-oriented travel pattern. In addition to it, the results suggest that policy measures of both modal split and self-sufficiency might not be simultaneously accomplished by compact-city planning. For example, both population density and rail accessibility have a positive impact on reducing car split while they have a negative impact on self-sufficiency and inner-travel ratio. It means that compact-city planning at the neighborhood level need to be applied to achieve either of them, not both.

      더보기

      참고문헌 (Reference)

      1 전명진, "토지이용패턴과 통행수단선택간의 관계: 서울의 통근통행수단을 중심으로" 15 (15): 39-49, 1997

      2 성웅현, "응용로지스틱 회귀분석: 이론, 방법론, SAS활용" 탐진출판사 2001

      3 송기욱, "압축형 도시특성요소가 교통에너지 소비에 미치는 영향에 관한 실증분석" 대한국토·도시계획학회 44 (44): 193-206, 2009

      4 장준상, "수도권 5개 신도시 자족수준 변화에 관한 연구" 대한국토·도시계획학회 41 (41): 43-56, 2006

      5 성현곤, "서울시 역세권에서의 토지이용 및 도시설계특성이 대중교통이용증대에 미치는 영향 분석" 대한교통학회 26 (26): 135-147, 2008

      6 한국교통연구원, "대중교통지향형 도시개발의 효과분석 및 유도기법 적용 방안 연구총서"

      7 박지형, "구조방정식모형을 활용한 TOD 계획요소의 대중교통 이용효과 분석" 대한국토·도시계획학회 43 (43): 135-151, 2008

      8 Ewing, Reid, "Travel and the Built Environment: A. Synthesis" 1780 : 87-114, 2001

      9 Cervero, R, "Travel Demand and the 3Ds: Density, Diversity, and Design" 2 : 45-58, 1997

      10 Cervero, R, "Travel Choices in Pedestrian Versus Automobile Oriented. Neighborhoods" 3 : 127-141, 1996

      1 전명진, "토지이용패턴과 통행수단선택간의 관계: 서울의 통근통행수단을 중심으로" 15 (15): 39-49, 1997

      2 성웅현, "응용로지스틱 회귀분석: 이론, 방법론, SAS활용" 탐진출판사 2001

      3 송기욱, "압축형 도시특성요소가 교통에너지 소비에 미치는 영향에 관한 실증분석" 대한국토·도시계획학회 44 (44): 193-206, 2009

      4 장준상, "수도권 5개 신도시 자족수준 변화에 관한 연구" 대한국토·도시계획학회 41 (41): 43-56, 2006

      5 성현곤, "서울시 역세권에서의 토지이용 및 도시설계특성이 대중교통이용증대에 미치는 영향 분석" 대한교통학회 26 (26): 135-147, 2008

      6 한국교통연구원, "대중교통지향형 도시개발의 효과분석 및 유도기법 적용 방안 연구총서"

      7 박지형, "구조방정식모형을 활용한 TOD 계획요소의 대중교통 이용효과 분석" 대한국토·도시계획학회 43 (43): 135-151, 2008

      8 Ewing, Reid, "Travel and the Built Environment: A. Synthesis" 1780 : 87-114, 2001

      9 Cervero, R, "Travel Demand and the 3Ds: Density, Diversity, and Design" 2 : 45-58, 1997

      10 Cervero, R, "Travel Choices in Pedestrian Versus Automobile Oriented. Neighborhoods" 3 : 127-141, 1996

      11 이학식, "SPSS 14.0 매뉴얼" 법문사 2008

      12 Lawrence D. Frank, "Obesity Relationship with Community Design, Physical Activity, and Time Spent in Cars" 27 (27): 87-96, 2004

      13 Cerver,R, "Mixed Land Uses and Commuting: Evidence from the American Housing Survey" 3 : 127-126, 1996

      14 Ewing, R, "Growing Cooler: The Evidence on Urban Development and Climate Change"

      15 Frey,Hildebrand, "Designing the City: Towards a More Sustainable Urban Form" Taylor & Francis 1999

      더보기

      동일학술지(권/호) 다른 논문

      동일학술지 더보기

      더보기

      분석정보

      View

      상세정보조회

      0

      Usage

      원문다운로드

      0

      대출신청

      0

      복사신청

      0

      EDDS신청

      0

      동일 주제 내 활용도 TOP

      더보기

      주제

      연도별 연구동향

      연도별 활용동향

      연관논문

      연구자 네트워크맵

      공동연구자 (7)

      유사연구자 (20) 활용도상위20명

      인용정보 인용지수 설명보기

      학술지 이력

      학술지 이력
      연월일 이력구분 이력상세 등재구분
      2020 평가예정 계속평가 신청대상 (등재유지)
      2015-06-09 학술지명변경 외국어명 : korea Planners Association -> Journal of Korea Planning Association
      2015-01-01 평가 우수등재학술지 선정 (계속평가)
      2011-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2009-12-29 학회명변경 한글명 : 대한국토ㆍ도시계획학회 -> 대한국토·도시계획학회 KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2007-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2005-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2002-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      1999-07-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
      더보기

      학술지 인용정보

      학술지 인용정보
      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.86 0.86 0.96
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.94 0.94 1.343 0.17
      더보기

      이 자료와 함께 이용한 RISS 자료

      나만을 위한 추천자료

      해외이동버튼