철도차량용 개방형 견인전동기 저소음화 연구 = Research on low noise of open type traction motor for railway vehicles

국문 초록 (Abstract)

본 논문에서는 철도차량에 사용되는 개방형 견인전동기의 저소음화를 위해 LBM(Lattice Boltzmann Method)을 기반으로 견인전동기 냉각공기의 비정상상태 유동해석을 수행하고 소음원을 분석하였다. 해석결과와 실제 소음값의 오차를 줄이기 위해, 해석모델을 단순화하지 않고 실제 견인전동기 형상모델을 해석하였으며 소음시험 환경과 유사한 해석 공간을 모델링하여 해석결과의 신뢰성을 확보하였다. 해석된 결과를 통해 공기 유동 시 발생하는 와류, 유속, 압력의 정도 및 변화, 해석된 공기 유동장 내의 압력변화를 측정하는 소음해석 기법을 이용하여 소음 주파수 분석을 통해 주파수 영역별 발생소음을 분석하였다. 분석 결과를 바탕으로 소음원의 형상을 상사법을 이용해 개선하고 개선된 형상은 재해석을 통해 분석하는 과정을 반복하여 소음저감 목표를 달성한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This paper presents the analytical characterization of the unsteady aerodynamic noise due to cooling air of open type traction motor in railway. The construction of a calculation model and a fundamental simulation using aerodynamic analysis tool based on Lattice Boltzmann Method is tried with computational aeroacoustic techniques. To reduce the difference of the result between experiment and analysis results, none simplified 3D shape and real test environment are applied in the analysis. In agreement with analytical results, the shapes that avoid pressure fluctuation and vortex are proposed and calculated to reduce the aerodynamic noise of traction motor repeatedly.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 초록
• 1. 서론
• 2. 견인전동기 공력소음 분석
• 3. 결론
• 참고문헌