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      미래형 자동차 부품 산업화 방안 연구용역

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      https://www.riss.kr/link?id=E1691135

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      국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

      미래형 자동차 부품 산업화 방안 연구용역 (요약)

      제1절 설문 조사 결과 분석
      1. 설문 조사 개요
      ? 조사 목적 및 방법
      ○ (배경 및 목적) 국내 자동차산업의 불황에 따른 부품기업의 미래 자동차 부품 전환 대응 방안 마련을 위함
      - 최근 자동차산업은 내연기관차 중심에서 배출가스 규제 강화, 정보통신기술(ICT) 발달, 공유경제 확산 등으로 수소차, 전기차, 자율주행차 등 미래자동차로 빠르게 변화하고 있음
      - 영천시 관내 부품기업은 대부분 내연기관 중심으로 미래자동차로의 전환에 따른 불안감이 가중되고 있는 실정임. 이에 영천시는 친환경차 등 자동차산업 패러다임의 급격한 변화를 직면하고 있는 지역 자동차 부품기업의 실태를 조사·분석해 지원 대책을 마련할 계획임
      ○ (방법) 조사내용은 기업의 일반현황과 공급체계, 미래자동차 전환계획 등이며 현장방문, 전화, 온라인 등의 방법으로 실시

      ? 설문 응답자 현황
      ○ 영천시 상공회의소에 등록된 회원사를 중심으로 자동차부품업체 18개사 선정
      - 1차 벤더 : 7개, 2차 벤더 : 9개, 3차 벤더 : 1개, 기타 : 1개

      ? 조사 내용
      ○ 자동차산업 구조 및 기업 간 협력관계
      - 사업 유형, 사업 전망, 애로 사항 등
      ○ 자동차산업 구조 변화에 대한 전망 및 대응 현황
      - 구조변화가 향후 사업에 미치는 영향, 차종별 관련 제품 생산여부, 사업 전환 계획, 사업구조 개편 시 필요한 지원 등
      ? 설문 결과 반영
      ○ 조사결과를 토대로 미래자동차산업 육성 전략을 수립해 지역 부품기업이 체감할 수 있는 맞춤형 지원 대책을 마련할 계획
      - 또한 기업 간담회를 주기적으로 개최해 기업의 애로사항을 청취하고 지역 관계기관의 의견을 수렴하는 등 현장의 생생한 목소리도 담을 예정
      ○ 이번 조사결과를 토대로 내연기관 중심의 지역 자동차 부품기업이 친환경차, 자율주행차 등 미래자동차 부품기업으로 전환할 수 있는 사업을 중점 발굴하고 기술개발, 해외 판로 개척 및 전문 인력 양성 지원 등을 통해 자동차산업 위기를 극복하고 재도약할 수 있도록 대응방안을 마련할 예정

      2. 설문조사 분석 결과
      ? 협력관계
      ○ 협력업체 유형별로 협력업체 수가 상이한 것으로 파악되었음
      - 일정 규모 이상인 업체가 많은 1차 벤더의 경우 거래구조가 다변화되어 있는 한편, 2차 . 3차 벤더의 경우 상대적으로 거래가 단순화
      ○ 또한 고용 규모와 매출이 클수록 협력업체가 많으며, 수출 유무에 따라 차이가 남


      [그림 1] 협력업체 유형별 거래업체 수 비중

      ○ 거래하고 있는 국내 모기업은 현대차 36.8%, 기아차 34.2%, 한국GM 5.2%, 쌍용2.6%, 르노삼성7.8%, 기타 13.1% 순
      - 이를 통해 부품업체의 현대.기아차에 대한 높은 의존도를 파악할 수 있음

      ? 애로 사항
      ○ 전반적으로 자동차 부품업체들은 업계 불황으로 인한 수주 감소를 가장 큰 애로사항으로 생각하고 있음
      - 업계 불황 외에 어려운 점에 대해서는 단가인하 압력, 자금 부족, 인력부족 순으로 응답함
      ○ 공통적으로 완성차와의 직접적 수주관계에서 멀어질수록 재정부문과 관련된 애로 비율이 높음
      - 위 결과는 ‘실적악화→자금난→신제품 개발.생산 중단→파산’으로 이어지는 한계기업의 특징을 반영하고 있어 2.3차 협력업체의 유동성 확보가 시급해 보임



      [그림 2] 협력업체 유형별 가장 큰 애로사항
      ? 기업 간 협력 시 개선할 점
      ○ 협력 단계와 무관하게, 가장 먼저 개선해야 할 것은 적정 마진 보장인 것으로 나타남
      - 조사 대상 업체의 60%(1차 협력업체), 55.5%(2차 협력업체)가 적정 마진 보장이 필요하다고 응답
      - 이는 안정적인 경영활동을 위해 국내 자동차 생산 원가구조를 재확인해야 함을 시사


      ○ 적정 마진 보장 외에 필요한 협력 방안으로는 R&D 자금지원인 것으로 파악됨
      - 해당 결과는 신제품 개발 및 생산 저하 등으로 이어져 부품 생태계를 위협하는 요인이 될 수 있음을 보여줌

      ? 향후 3년 사업전망
      ○ 향후 3년 간 업계 동향에 대해 1차 협력업체의 85.7%가 현재와 유사한 수준일 것으로 전망하고 있고, 2.3차 협력업체는 대체적으로 긍정적으로 보는 비중이 높음
      - 최근에 심화된 완성차 수출부진과 자동차산업 경기침체, 글로벌 경쟁력 하락 등은 부품업체에 연쇄적으로 영향을 미칠 수 있음을 시사
      - 영천시 관내 부품업체의 경우, 차체/ 샤시 계통의 비중이 높음에 따라 향후 3년 사업전망을 대체적으로 긍정적으로 보는 비중이 높음


      ? 자동차산업 구조 변화 전망
      ○ 자동차산업의 구조 변화와 관련된 응답내용을 살펴보면, 미래차 유형에 따라 응답이 다소 상이 하였음
      - 유형별로 큰 차이를 보이지는 않았지만, 향후 3년 이내 전기차로 인한 구조변화가 가장 클 것으로 응답함

      ? 미래차 관련 제품 생산
      ○ 미래차(전기차.수소차.자율주행차 등)와 관련된 제품 생산은 주로 부품, 단품 위주임.
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      미래형 자동차 부품 산업화 방안 연구용역 (요약) 제1절 설문 조사 결과 분석 1. 설문 조사 개요 ? 조사 목적 및 방법 ○ (배경 및 목적) 국내 자동차산업의 불황에 따른 부품기업의 미래 ...

      미래형 자동차 부품 산업화 방안 연구용역 (요약)

      제1절 설문 조사 결과 분석
      1. 설문 조사 개요
      ? 조사 목적 및 방법
      ○ (배경 및 목적) 국내 자동차산업의 불황에 따른 부품기업의 미래 자동차 부품 전환 대응 방안 마련을 위함
      - 최근 자동차산업은 내연기관차 중심에서 배출가스 규제 강화, 정보통신기술(ICT) 발달, 공유경제 확산 등으로 수소차, 전기차, 자율주행차 등 미래자동차로 빠르게 변화하고 있음
      - 영천시 관내 부품기업은 대부분 내연기관 중심으로 미래자동차로의 전환에 따른 불안감이 가중되고 있는 실정임. 이에 영천시는 친환경차 등 자동차산업 패러다임의 급격한 변화를 직면하고 있는 지역 자동차 부품기업의 실태를 조사·분석해 지원 대책을 마련할 계획임
      ○ (방법) 조사내용은 기업의 일반현황과 공급체계, 미래자동차 전환계획 등이며 현장방문, 전화, 온라인 등의 방법으로 실시

      ? 설문 응답자 현황
      ○ 영천시 상공회의소에 등록된 회원사를 중심으로 자동차부품업체 18개사 선정
      - 1차 벤더 : 7개, 2차 벤더 : 9개, 3차 벤더 : 1개, 기타 : 1개

      ? 조사 내용
      ○ 자동차산업 구조 및 기업 간 협력관계
      - 사업 유형, 사업 전망, 애로 사항 등
      ○ 자동차산업 구조 변화에 대한 전망 및 대응 현황
      - 구조변화가 향후 사업에 미치는 영향, 차종별 관련 제품 생산여부, 사업 전환 계획, 사업구조 개편 시 필요한 지원 등
      ? 설문 결과 반영
      ○ 조사결과를 토대로 미래자동차산업 육성 전략을 수립해 지역 부품기업이 체감할 수 있는 맞춤형 지원 대책을 마련할 계획
      - 또한 기업 간담회를 주기적으로 개최해 기업의 애로사항을 청취하고 지역 관계기관의 의견을 수렴하는 등 현장의 생생한 목소리도 담을 예정
      ○ 이번 조사결과를 토대로 내연기관 중심의 지역 자동차 부품기업이 친환경차, 자율주행차 등 미래자동차 부품기업으로 전환할 수 있는 사업을 중점 발굴하고 기술개발, 해외 판로 개척 및 전문 인력 양성 지원 등을 통해 자동차산업 위기를 극복하고 재도약할 수 있도록 대응방안을 마련할 예정

      2. 설문조사 분석 결과
      ? 협력관계
      ○ 협력업체 유형별로 협력업체 수가 상이한 것으로 파악되었음
      - 일정 규모 이상인 업체가 많은 1차 벤더의 경우 거래구조가 다변화되어 있는 한편, 2차 . 3차 벤더의 경우 상대적으로 거래가 단순화
      ○ 또한 고용 규모와 매출이 클수록 협력업체가 많으며, 수출 유무에 따라 차이가 남


      [그림 1] 협력업체 유형별 거래업체 수 비중

      ○ 거래하고 있는 국내 모기업은 현대차 36.8%, 기아차 34.2%, 한국GM 5.2%, 쌍용2.6%, 르노삼성7.8%, 기타 13.1% 순
      - 이를 통해 부품업체의 현대.기아차에 대한 높은 의존도를 파악할 수 있음

      ? 애로 사항
      ○ 전반적으로 자동차 부품업체들은 업계 불황으로 인한 수주 감소를 가장 큰 애로사항으로 생각하고 있음
      - 업계 불황 외에 어려운 점에 대해서는 단가인하 압력, 자금 부족, 인력부족 순으로 응답함
      ○ 공통적으로 완성차와의 직접적 수주관계에서 멀어질수록 재정부문과 관련된 애로 비율이 높음
      - 위 결과는 ‘실적악화→자금난→신제품 개발.생산 중단→파산’으로 이어지는 한계기업의 특징을 반영하고 있어 2.3차 협력업체의 유동성 확보가 시급해 보임



      [그림 2] 협력업체 유형별 가장 큰 애로사항
      ? 기업 간 협력 시 개선할 점
      ○ 협력 단계와 무관하게, 가장 먼저 개선해야 할 것은 적정 마진 보장인 것으로 나타남
      - 조사 대상 업체의 60%(1차 협력업체), 55.5%(2차 협력업체)가 적정 마진 보장이 필요하다고 응답
      - 이는 안정적인 경영활동을 위해 국내 자동차 생산 원가구조를 재확인해야 함을 시사


      ○ 적정 마진 보장 외에 필요한 협력 방안으로는 R&D 자금지원인 것으로 파악됨
      - 해당 결과는 신제품 개발 및 생산 저하 등으로 이어져 부품 생태계를 위협하는 요인이 될 수 있음을 보여줌

      ? 향후 3년 사업전망
      ○ 향후 3년 간 업계 동향에 대해 1차 협력업체의 85.7%가 현재와 유사한 수준일 것으로 전망하고 있고, 2.3차 협력업체는 대체적으로 긍정적으로 보는 비중이 높음
      - 최근에 심화된 완성차 수출부진과 자동차산업 경기침체, 글로벌 경쟁력 하락 등은 부품업체에 연쇄적으로 영향을 미칠 수 있음을 시사
      - 영천시 관내 부품업체의 경우, 차체/ 샤시 계통의 비중이 높음에 따라 향후 3년 사업전망을 대체적으로 긍정적으로 보는 비중이 높음


      ? 자동차산업 구조 변화 전망
      ○ 자동차산업의 구조 변화와 관련된 응답내용을 살펴보면, 미래차 유형에 따라 응답이 다소 상이 하였음
      - 유형별로 큰 차이를 보이지는 않았지만, 향후 3년 이내 전기차로 인한 구조변화가 가장 클 것으로 응답함

      ? 미래차 관련 제품 생산
      ○ 미래차(전기차.수소차.자율주행차 등)와 관련된 제품 생산은 주로 부품, 단품 위주임.

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      목차 (Table of Contents)

      • 제 1 장 과업 개요
      • 제1절 연구 배경 및 목적
      • 1. 과업의 배경
      • 제 1 장 과업 개요
      • 제1절 연구 배경 및 목적
      • 1. 과업의 배경
      • 2. 과업의 목적
      • 제2절 연구 범위
      • 1. 시간적 범위
      • 2. 공간적 범위
      • 3. 내용적 범위
      • 4. 과업내용
      • 제 2 장 미래형 자동차 산업 동향 및 시장 현황
      • 제1절 미래형 자동차 산업 동향과 전망
      • 1. 미래형 자동차 산업
      • 2. 국내외 자동차 산업 동향
      • 3. 미래자동차 산업 발전전망
      • 제2절 미래형 자동차 산업 생태계 전환
      • 1. 산업생태계의 미래차 전환
      • 제3절 전기차 산업현황 및 정책 방향
      • 1. 글로벌 전기차 시장, 산업 현황
      • 2. 국내 전기차 시장,산업 현황
      • 3. 정책 방향
      • 제4절 전기차 시장 동향과 정책 환경
      • 1. 전기차 시장 동향 분석
      • 2. 전기차 지원 정책 환경 변화
      • 3. 전기차 배터리 시장 동향 분석
      • 제 3 장 전기차 배터리 산업 현황
      • 제1절 전기차 및 배터리 시장 현황
      • 1. 전기차 시장동향
      • 2. 전기차 배터리 시장동향
      • 제2절 친환경 자동차 핵심부품 및 시장동향
      • 1. 친환경 자동차 종류 및 핵심부품
      • 제 3 절 자동차 부품 산업 현황
      • 1. 국내외 자동차 부품 산업 현황
      • 2. 친환경차 부품 산업 전망
      • 3. 자동차 부품 기술 트랜드
      • 제 4 장 전기차 배터리 산업 육성 방향
      • 제1절 자동차 부품산업의 트랜드 변화
      • 1. 전기차 중심 산업 생태계 변화
      • 2. 국내 자동차 부품산업의 전망
      • 3. 대응 방안
      • 4. 자동차 부품산업의 구조 개편 방향
      • 제 2 절 전기차 배터리산업 동향 및 경쟁력 분석
      • 1. 산업 특성
      • 2. 전기차 및 배터리 생태계 현황
      • 3. 산업구조 재편 및 향후 전망
      • 제 3 절 전기차 관련 부품업계 대응 현황
      • 1. 기존 부품산업 영향 분석
      • 2. 국내 전기차용 배터리 경쟁력
      • 제 4 절 전기차 배터리 경쟁력 강화 방향
      • 1. 배터리 산업 경쟁력 강화 필요성
      • 제 5 장 미래자동차 산업 생태계 전환 정책
      • 제 1 절 미래차 부품 전환 방향
      • 1. 미래자동차 확산 및 시장선점 전략 개요
      • 2. 미래자동차 확산 및 시장선점 전략 주요 내용
      • 제 2 절 미래차 부품 전환 실태
      • 1. 자동차부품 산업 미래차 전환실태 조사
      • 2. 미래차 전환 관련 부품업계 실태조사 결과
      • 제 6 장 관내 자동차업체의 미래형 자동차 전환 대응방안
      • 제 1 절 설문 조사 결과 분석
      • 1. 설문 조사 개요
      • 2. 설문조사 분석 결과
      • 제 2 절 제언 및 시사점
      • 1. 지자체별 대응 현황
      • 2. 미래차 부품전환에 따른 시사점
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