항공사 종사원의 고용불안과 직무스트레스가 조직유효성과 조직시민행동에 미치는 영향

국문 초록 (Abstract)

최근 각 항공사는 조직의 유연성을 확보하고 노동비용을 절감하기 위하여 인적자원 관리의 변화를 통한 경영혁신을 모색하게 되었고, 그 과정은 안정적인 고용관계를 위협하게 되었다. 또한 직무요구가 과중됨에 따라 항공사 종사원들이 겪어야 하는 스트레스의 종류는 많아지고 강도 또한 높아진다. 이와 같은 항공사 종사원의 고용불안 및 직무스트레스는 궁극적으로 항공승객의 만족과 조직의 성과에 큰 영향을 미치므로 본 연구는 항공사 종사원의 고용불안 및 직무스트레스와 조직유효성 및 조직시민행동의 영향관계를 연구하여 항공사가 지니고 있는 현실적 문제를 규명함과 동시에 이 문제를 해결할 수 있는 기본방향을 제시하여 인적자원 개발 및 발전에 공헌하고자 하였다. 따라서 고용불안, 직무스트레스, 조직유효성과 조직시민행동을 측정한 여러 선행연구들이 본 연구의 이론적 토대가 되었고, 이를 바탕으로 항공사 종사원이 지각하는 고용불안과 직무스트레스의 영향관계와 이러한 변수들이 조직유효성과 조직시민행동에 미치는 영향관계를 파악하는데 연구의 초점을 맞추었다. 이를 위하여 여러 분야의 규범적 논의와 실증연구를 토대로 연구모형을 설정하였으며 총 12개의 가설을 설정하여 항공사 종사원을 조사대상으로 설문조사를 실시하였다.
실증분석에서는 우선 표본의 일반적 특성을 파악하기 위하여 빈도분석을 실시하였다. 그리고 탐색적 요인분석을 실시한 결과 요인적재량은 높은 유의성을 가진 것으로 나타났으며 변수들의 선정이 매우 적합한 것으로 나타났다. 또한 전체모형에 대한 확인적 요인분석 결과 본 연구모형은 표본자료에 적합하다고 판단되며, 각 요인들은 신뢰도를 확보한 것으로 나타났다. 그리고 가설검증에 앞서 측정변수간 직접효과, 간접효과, 총효과를 분석하였다.
변수간 관계의 선형구조방정식에 대한 회귀계수를 추정하는 경로분석을 실시한 결과 항공사 종사원의 고용불안 및 직무스트레스가 조직몰입에 부(-)의 영향을 미칠 것이라는 2개의 가설을 제외한 가설들은 채택되거나 부분채택되었다. 이를 통하여 항공사 종사원의 고용불안과 이에 따르는 무력감은 다양한 육체적인 불편과 부정적인 행동을 야기하고, 조직의 성과와 종사원의 역할외 행동이나 조직친화적인 행동에 부정적인 영향을 미친다는 것을 알 수 있다.
실증분석결과를 토대로 다음과 같은 연구의 시사점과 의의를 도출하였다.
첫째, 항공사에서 구조조정이 불가피한 상황이라면 조직축소나 인력감축과 같은 극단적인 정책보다는 일자리 나누기(job-sharing) 등 장기적 고용정책을 실시하여 정리해고를 최소화한다면 종사원의 고용불안을 완화시키면서 직무스트레스를 감소시키는 효과는 물론, 종사원의 역량강화를 기대할 수 있을 것이다.
둘째, 조직유효성에 부정적인 영향을 미치는 긴장에 대하여 종사원 개인의 차원과 항공사 구조적 차원에서 철저하게 관리하여 개인의 강인성과 사회적 지지를 높여주는 방안을 모색하여야 할 것이다.
셋째, 항공사 종사원은 대인관계에 대한 만족과 동료를 도와주는 이타행동이 높은 것으로 나타나 위기상황에서도 동료를 신뢰하고 단결한다는 것을 알 수 있다. 결국 오늘날과 같은 세계화와 정보화가 가속되는 탈산업화 시대에도 조직이 당면한 과제는 인간관계의 회복이다. 이에 따라 항공사에서는 종사원간 배려와 협력을 유도할 수 있는 업무협업방식을 강화하여 종사원의 조직몰입과 직무만족을 증진하고 조직응집력을 확보하며 공동체 의식을 강화할 수 있는 제도적 장치나 프로그램을 마련하기 위해 노력하여야 할 것이다.
향후 연구에서는 국적 항공사 종사원과 외국 항공사 종사원, 정규직과 비정규직 종사원의 의식에 대한 차이검증을 실시하고 조사대상을 전체 환대산업 종사원으로 확대하여 보다 깊이있고 다각적인 연구가 수행되도록 해야 할 것이다.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서 론 1
• 제1절 문제제기와 연구목적 1
• 1. 문제제기 1
• 2. 연구목적 5
• 제2절 연구범위와 연구방법 6
• 1. 연구범위 6
• 2. 연구방법 7
• 제2장 이론적 배경 9
• 제1절 고용불안 9
• 1. 고용불안의 개념 9
• 2. 고용불안의 구성요인 16
• 3. 항공사 종사원의 고용불안 23
• 제2절 직무스트레스 27
• 1. 직무스트레스의 개념 27
• 2. 직무스트레스의 구성요인 31
• 3. 항공사 종사원의 직무스트레스 38
• 제3절 조직유효성 40
• 1. 조직유효성의 개념 40
• 2. 조직유효성의 구성 44
• 제4절 조직시민행동 75
• 1. 조직시민행동의 개념 75
• 2. 조직시민행동의 구성요인 80
• 제5절 선행연구 85
• 1. 고용불안과 직무스트레스의 영향관계 85
• 2. 고용불안과 조직유효성의 영향관계 87
• 3. 직무스트레스와 조직유효성의 영향관계 94
• 4. 직무만족과 조직몰입의 영향관계 100
• 5. 조직몰입과 이직의도의 영향관계 102
• 6. 조직유효성과 조직시민행동의 영향관계 103
• 제3장 연구설계 110
• 제1절 연구모형과 연구가설 110
• 1. 연구모형 110
• 2. 연구가설 112
• 3. 변수의 조작적 정의 124
• 제2절 조사설계 및 분석방법 129
• 1. 조사설계 129
• 2. 설문지 구성 131
• 3. 분석방법 134
• 제4장 실증분석 결과 136
• 제1절 조사 대상의 특성 136
• 제2절 측정도구의 타당성 및 신뢰도 검증 138
• 1. 타당성 검증 138
• 2. 신뢰도 검증 150
• 제3절 상관관계분석 156
• 제4절 가설검증 158
• 1. 연구모형의 검증 158
• 2. 인과효과 분석 159
• 3. 가설검증 163
• 제5절 분석결과에 대한 요약 및 논의 177
• 1. 분석결과에 대한 요약 177
• 2. 분석결과에 대한 논의 183
• 제5장 결 론 192
• 제1절 연구결과의 요약 및 시사점 192
• 1. 연구결과의 요약 192
• 2. 연구의 시사점 198
• 제2절 연구의 한계 및 향후 연구방향 202
• 1. 연구의 한계 202
• 2. 향후 연구방향 204
• 참고문헌 207
• 설문지 241
• Abstract 249