저층주거지 이면도로의 노상주차가 보행자의 가로환 경인식에 미치는 영향 분석 - VR을 이용한 이용자 시각평가조사(Visual Assessment Survey) 연구 = A Study on the Influence of Street Parking on Pedestrian Perception of Surroundings in Low-rise Residential Areas - Visual Assessment Survey using VR Simulation Techniques

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study examined the influence of street parking on the pedestrian perception of street environment in low rise residential areas. Since controlled experiments are very difficult in urban spaces, the author conducted experiments using VR. The experiment asked participants to experience low-rise residential areas back roads using VR simulation. Participants asked to evaluate the pedestrian safety, landscape, suitability of activities and then were interviewed. The visual assessment experiments using VR were conducted in two phases. In the first round, an experiment was conducted on 12 virtual streets with different parking arrangements and parking density, and in the second round, parking density was fixed and in-depth tests were conducted on four streets with different parking arrangements. Results of this study show that the increase in the number of crossings in the parking arrangements had a negative effect on both perception of pedestrian safety and scenery quality. Interviews with participants in the experiment suggested that the perceived walking area, the number of vehicles and blind spots could be more important criteria and the straight parking arrangement was perceived as a better space than the cross parking arrangement.

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 저층주거지 이면도로의 노상주차가 보행자의 가로환경인식에 미치는 영향을 분석하는 것을 목적으로 하였다. 실제 도시공간에서는 통제된 실험이 매우 어렵기 때문에, VR 기법으로 구현된 가상의 저층주거지 이면도로를 실험참가자가 체험한 후 보행안전, 경관, 활동 적합성 등에 대하여 평가하도록 하고, 평가내용에 대해 해당 실험참가자와 추가 인터뷰를 하는 방식으로 진행하였다. VR을 이용한 이용자 시각평가실험은 1차와 2차로 나누어 진행하였다. 1차에서는 노상주차의 배치방식과 주차밀도가 다른 12개의 가상의 이면도로에 대하여 실험을 진행하였으며, 2차에서는 주차밀도를 고정하고, 서로 다른 배치방식의 4개의 이면도로에 대하여 심층실험을 실시하였다. 평가 결과에서는, 배치방식에서 주차교차횟수의 증가가 보행안전과 경관에모두 부정적인 영향을 주는 것으로 나타났다. 실험 참가자와의 인터뷰에서는 시각적으로 인지되는 보행영역, 차량대수, 사각지대의 존재 유무 등의 영향으로 교차형의 주차배치방식보다 직선형의 주차배치 방식을 더 나은 공간으로 인식하는 것으로 나타났다.

참고문헌 (Reference)

1 이소연, "필로티형 다세대주택 밀집지역의 가로환경이 보행자의 범죄 및 교통사고 두려움에 미치는 영향" 대한국토·도시계획학회 49 (49): 33-49, 2014

2 박소현, "주거지 보행환경 인지가 생활권 보행만족도에 미치는 영향에 관한 연구" 대한건축학회 25 (25): 253-261, 2009

3 서수정, "주거다양성을 위한 단독주택지의 계획적 조성 정책연구" 건축도시공간연구소 2014

4 허한결, "운전자와 비운전자의 가로경관 선호도 분석- 남태령 가로경관을 사례로 -" (재) 인천연구원 (11) : 251-284, 2017

5 경찰청, "안전속도 5030 설계, 운영 매뉴얼"

6 김명선, "심리적 안전감을 주는 주거지 보행 공간 특성에 관한 조사 연구- 광주광역시 노후단독주거지역을 중심으로 -" 한국주거학회 28 (28): 1-10, 2017

7 신명철, "서울시 저층 주거지의 소규모 개발특성과 주거환경의 특성 연구- 도시형생활주택 밀집지역 사례 -" 서울연구원 19 (19): 81-101, 2018

8 민현석, "서울시 보행공간의 공공성 평가" 서울연구원 2018

9 지우석, "보행환경 만족도 연구" 경기연구원 2008

10 오성훈, "보행도시 : 좋은 보행환경의 12가지 조건" 건축도시공간연구소 2012

11 박소현, "도시 주거지의 물리적 보행환경요소 지표화에 관한 연구" 대한건축학회 24 (24): 161-172, 2008

12 박현철, "대학진입가로의 경관이미지 및 만족도분석 : 동국대학교 가로를 중심으로" 동국대학교 대학원 2010

13 하지영, "다세대주택의 규모 규제완화 방안에 관한연구" 건축도시공간연구소 2012

14 최효진, "다가구ㆍ다세대주택 밀집지역의 가로환경 분석에 관한 연구" 고려대학교 대학원 2016

15 이수기, "근린환경특성이 보행만족도에 미치는 영향 분석 - 서울서베이 2013년 자료를 중심으로" 대한국토·도시계획학회 51 (51): 169-187, 2016

16 김상옥, "국내 도시부 교통사고 특성 분석" 14 (14): 53-59, 2017

17 네모토마사쯔구, "교통약자를 고려한 노상주차 개선과 커뮤니티 교통 발전 방향 : 청주지역 노상주차의 실태와 주민 인식을 중심으로" 국제개발연구소 9 (9): 173-201, 2019

18 김충식, "건축제어요소가 가로경관 선호도에 미치는 영향 분석" 한국도시설계학회 6 (6): 71-88, 2005

19 Jan Gehl, "Life Between Buildings : Using Public Space" Island Press 1987

20 J.Kim, "Finding the optimal D/H ratio for an enclosed urban square: testing an urban design principle using immersive virtual reality simulation techniques" 16 (16): 865-, 2019

21 Wang, W, "Exploring Determinants of Pedestrians’ Satisfaction with Sidewalk Environments : Case Study in Korea" 138 (138): 166-172, 2012

22 Congress for the New Urbanism, "Charter of the new urbanism" McGraw-Hill 2000

23 Robert K. Yin, "Case study research: design and methods" SAGE Publications 2014