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    하중을 받는 타워크레인의 구조 안전성 해석

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    https://www.riss.kr/link?id=A103325588

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    본 연구에서는 타워크레인의 지브 끝에 하중을 주고 마스트에 모멘트를 주어 그에 따른 변형 해석을 수행하 여 다음과 같은 해석 결과를 보았다. 지브를 지지하고 있는 와이어의 끝 부분에서 응력이나 변형이 가장 많이 일어남 을 알 수 있었고 하중이 작용하는 지브의 끝 부분에서 변형이 많이 일어나고 마스트 밑 부분은 변형이 없는 것으로 나타났다. 또한 마스트의 윗부분에서 가장 수명이 짧아져서 가장 취약함을 알 수 있었다. 이러한 크레인의 구조 해석 결과를 통하여 그 안전 설계 및 내구성을 향상할 수 있다고 사료된다.
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    본 연구에서는 타워크레인의 지브 끝에 하중을 주고 마스트에 모멘트를 주어 그에 따른 변형 해석을 수행하 여 다음과 같은 해석 결과를 보았다. 지브를 지지하고 있는 와이어의 끝 부분에...

    본 연구에서는 타워크레인의 지브 끝에 하중을 주고 마스트에 모멘트를 주어 그에 따른 변형 해석을 수행하 여 다음과 같은 해석 결과를 보았다. 지브를 지지하고 있는 와이어의 끝 부분에서 응력이나 변형이 가장 많이 일어남 을 알 수 있었고 하중이 작용하는 지브의 끝 부분에서 변형이 많이 일어나고 마스트 밑 부분은 변형이 없는 것으로 나타났다. 또한 마스트의 윗부분에서 가장 수명이 짧아져서 가장 취약함을 알 수 있었다. 이러한 크레인의 구조 해석 결과를 통하여 그 안전 설계 및 내구성을 향상할 수 있다고 사료된다.

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    In this study, the deformation analysis is done at tower crane by applying the load at the end of jib and the moment at mast. The greatest stain and stress are happened at the end of wire supporting jib. The great deformation takes place at the end of jib applied by stress and there is no deformation at the lower part of mast. As the life becomes smallest at the upper part of mast, this part becomes weakest. The safety design and durability can be improved by applying the result of structural safety analysis at tower crane.
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    In this study, the deformation analysis is done at tower crane by applying the load at the end of jib and the moment at mast. The greatest stain and stress are happened at the end of wire supporting jib. The great deformation takes place at the end of...

    In this study, the deformation analysis is done at tower crane by applying the load at the end of jib and the moment at mast. The greatest stain and stress are happened at the end of wire supporting jib. The great deformation takes place at the end of jib applied by stress and there is no deformation at the lower part of mast. As the life becomes smallest at the upper part of mast, this part becomes weakest. The safety design and durability can be improved by applying the result of structural safety analysis at tower crane.

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    참고문헌 (Reference)

    1 김주헌, "퍼지 기법을 이용한 타워크레인 양중작업의 안전성 평가" 29 (29): 737-740, 2009

    2 유상연, "타워크레인의 파일기초 최적설계 알고리즘 개발" 한국건축시공학회 9 (9): 97-103, 2009

    3 호종관, "타워크레인의 선정과 안정성검토 "TOOL" 개발" 대한건축학회 50 (50): 112-116, 2006

    4 김병규, "타워크레인의 비선형 연성 운동 특성을 고려한 입력성형기 설계" 한국정밀공학회 26 (26): 88-95, 2009

    5 이동훈, "타워크레인 텔레스코핑 작업의 안전리스크 대응방안 연구" 9 (9): 9-13, 2009

    6 조지훈, "콘크리트공사, 동시타설, 공기단축, 발포폴리스티렌" 한국건축시공학회 9 (9): 131-139, 2009

    7 이종선, "초미립자 살포기의 설계 및 구조개선" 한국산학기술학회 11 (11): 43-48, 2010

    8 김진봉, "승용차 배기계 벨로우즈의 구조해석에 관한 연구" 한국산학기술학회 11 (11): 1192-1196, 2010

    9 "산업안전보건법의 안전기준 및 검사기준 개정 제2001-57호"

    1 김주헌, "퍼지 기법을 이용한 타워크레인 양중작업의 안전성 평가" 29 (29): 737-740, 2009

    2 유상연, "타워크레인의 파일기초 최적설계 알고리즘 개발" 한국건축시공학회 9 (9): 97-103, 2009

    3 호종관, "타워크레인의 선정과 안정성검토 "TOOL" 개발" 대한건축학회 50 (50): 112-116, 2006

    4 김병규, "타워크레인의 비선형 연성 운동 특성을 고려한 입력성형기 설계" 한국정밀공학회 26 (26): 88-95, 2009

    5 이동훈, "타워크레인 텔레스코핑 작업의 안전리스크 대응방안 연구" 9 (9): 9-13, 2009

    6 조지훈, "콘크리트공사, 동시타설, 공기단축, 발포폴리스티렌" 한국건축시공학회 9 (9): 131-139, 2009

    7 이종선, "초미립자 살포기의 설계 및 구조개선" 한국산학기술학회 11 (11): 43-48, 2010

    8 김진봉, "승용차 배기계 벨로우즈의 구조해석에 관한 연구" 한국산학기술학회 11 (11): 1192-1196, 2010

    9 "산업안전보건법의 안전기준 및 검사기준 개정 제2001-57호"

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    2017-07-01 등재 등재후보로 하락(현장점검) (기타) KCI등재후보
    2017-07-01 등재 등재학술지 선정 (계속평가) KCI등재
    2015-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2011-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2008-01-01 등재 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
    2007-08-28 학술지등록 한글명 : 한국산학기술학회논문지
    외국어명 : Journal of Korea Academia-Industrial cooperation Society
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    2007-07-06 학회명변경 영문명 : The Korean Academic Inderstrial Society -> The Korea Academia-Industrial cooperation Society KCI등재후보
    2007-01-01 등재 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
    2005-01-01 등재 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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    학술지 인용정보

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    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 0.68 0.68 0.68
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.66 0.61 0.842 0.23
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