저는 오늘날 우리가 디자인의 시점에서 자동차의 맥락을 되짚어 봐야 할 필요성이 있다고 생각합니다. 시장 경쟁과 높아진 고객 인지도와 자동차 제조사들의 본격적인 향상심에 힘입어, 오...
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2010
Korean
639
학술저널
134-142(9쪽)
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다운로드국문 초록 (Abstract)
저는 오늘날 우리가 디자인의 시점에서 자동차의 맥락을 되짚어 봐야 할 필요성이 있다고 생각합니다. 시장 경쟁과 높아진 고객 인지도와 자동차 제조사들의 본격적인 향상심에 힘입어, 오...
저는 오늘날 우리가 디자인의 시점에서 자동차의 맥락을 되짚어 봐야 할 필요성이 있다고 생각합니다. 시장 경쟁과 높아진 고객 인지도와 자동차 제조사들의 본격적인 향상심에 힘입어, 오늘날 전반적인 자동차의 품질 수준은 유례 없이 뛰어납니다. 동시적으로, 첨단 기술 설비로 향상된 자동차의 기능 역시 모든 수준에 있어서 표준에 도달해 가고 있습니다.
오늘날 품질이 현저히 떨어지는 나쁜 차란 없습니다. 그러므로 지금 어느 때보다 더 디자인이, - 서로 분리될 수 없이 한데 묶인 두 가지 요소인 - 변화와 그에 따른 고유의 독자성을 구축하게 됩니다.
이러한 현실은 디자인 부서가 제품의 전략을 정의하고 세부 내역을 준비하는 면에 있어서 발전된 프로젝트를 시행할 때 가장 핵심적인 역할을 해야 한다는 것을 의미 합니다. 또한 공장 제조 출하의 순간에서부터 모든 제품의 공정과 개발에는 바로 이 디자인 부서가 활발하게 관여해야 할 필요가 있습니다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
I think it appropriate to recall the context of the automobile in today’s world; because of market competition, greater customer awareness and the legitimate ambition of vehicle manufacturers, the overall level of quality is now higher than it ever ...
I think it appropriate to recall the context of the automobile in today’s world; because of market competition, greater customer awareness and the legitimate ambition of vehicle manufacturers, the overall level of quality is now higher than it ever was before.
Simultaneously, automobile functions have been upgraded with high-tech equipment becoming the standard at all levels. Today, there are no bad cars Now more than ever, design makes the difference and thus the identity; two aspects that are inextricably linked. This reality means that the Design Department has to be a key player right from the advanced-project stage in defining product strategy and preparing specifications. It also has to be actively involved in all development projects right up to the moment of plant manufacture.