버스정류장 유니버설디자인 요소에 기반한 사용자 만족도 연구 : 중국 베이징시(北京市)를 중심으로

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

A Study on User Satisfaction based on Universal Design Elements of Bus Stops : Focusing on Beijing, China Name : YanLing Wang Advisor : Ph. D. Min Kyoung Kim Department of Design Graduate School of Gwangju University Rapid aging urban populations and increasing diversity of transit users have emphasized the necessity of applying Universal Design principles in public transportation infrastructure. Although bus stops are public facilities used daily by citizens with diverse physical and cognitive characteristics, existing designs have been predominantly developed for healthy adults, resulting in persistent limitation in information accessibility, discomfort in waiting environments, and physical and cognitive constraints in their use. Accordingly, this study adopts the five core elements of universal design as an analytical framework, first examines the current application status of universal design at bus stops in Korea and China, and then conducts an empirical analysis of user satisfaction at bus stops in Beijing, China. This research aims at systematically identifying differences in evaluation among user groups and examining the effects of each universal design element on user satisfaction, thereby providing a basis for proposing design improvement strategies for bus stops applying universal design. The research methodology integrates a literature review, application status analysis, and user satisfaction survey. First, previous studies and design guidelines related to public and transportation facilities are systematically reviewed to derive five universal design elements: Informativity, Comfort, Adaptability, Accessibility, and Safety，and to establish an analytical evaluation framework. Based on this framework, representative bus stop samples in Beijing and Seoul are selected, and their spatial configuration, facility layout, and universal design application status are systematically recorded and analyzed to verify the applicability of the framework. Subsequently, online and offline user satisfaction surveys are conducted among general users and transportation-vulnerable groups in Beijing, yielding 414 valid responses. One-way ANOVA and correlation analyses are employed to statistically analyze differences in satisfaction among user groups and the influence of each universal design element on overall satisfaction. The results of the application status of Korea–China cases indicate that, cases of Beijing score relatively lower in Informativity, Comfort, Adaptability, while Accessibility levels were similar between the two cities, and Safety is rated slightly higher, compared to Seoul. The user satisfaction survey results show that citizens’basic awareness of universal design is generally low. Among respondents who are already familiar with the concept, there is a generally high recognition of the importance of applying universal design in bus stop design. The user satisfaction survey results further reveal that the elderly and transportation-vulnerable groups(children and pregnant women) report significantly lower satisfaction levels than general users. Comfort and Adaptability are identified as the most influential factors affecting overall satisfaction. Based on field investigation and user satisfaction survey findings, this study proposes five universal design elements-based design proposals, including enhancements in information signage systems, optimization of waiting environments and bus shelter design, improvements in lighting and visibility, and reinforcement of barrier-free circulation and guidance systems. Through an empirical investigation applying universal design elements as an analytical framework, this study identifies key design factors influencing user satisfaction and is expected to serve as foundational reference materials for the application of universal design in future public transportation facility planning and design in Beijing, China. Keywords: Bus Stops, Universal Design(UD), Application Status of Korea–China Cases, User Satisfaction, UD Elements-based Design Proposals

국문 초록 (Abstract)

도시 인구의 고령화와 교통 이용자 특성의 다양화는 공공교통 인프라에서 유니 버설디자인 적용의 필요성을 점차 확대시키고 있다. 특히 버스정류장은 다양한 신 체적·인지적 특성을 지닌 시민이 일상적으로 이용하는 공공시설임에도 불구하고 기존 디자인은 주로 건강한 성인을 중심으로 구축되어 정보 접근의 제약, 대기 환 경의 불편, 이용 과정에서의 물리적·인지적 한계가 지속적으로 나타나고 있다. 이에 본 연구는 유니버설디자인(Universal Design)의 5가지 요소를 분석 프레임워 크로 삼아 한국과 중국 버스정류장에서의 유니버설디자인 적용 현황을 파악한 후 베이징 버스정류장을 대상으로 사용자 만족도를 실증적으로 분석함으로써, 사용자 집단 간 특성 및 각 요소가 전체 만족도에 미치는 영향을 체계적으로 제시하고자 하였다. 이를 토대로 유니버설디자인이 적용된 버스정류장의 디자인 개선 방안을 제시하는 것을 연구의 목적으로 한다. 연구 방법으로는 문헌조사, 사례 조사 및 설문조사를 병행하였다. 먼저, 공공시 설 및 교통시설 관련 선행연구와 디자인 기준을 체계적으로 검토하여 정보성, 쾌 적성, 수용성, 접근성, 안전성의 다섯 가지 핵심 유니버설디자인 평가지표를 도출 하고 분석 프레임워크을 구축하였다. 이를 바탕으로 베이징과 서울의 버스정류장 표본을 선정하여 공간 구성과 시설 배치, 유니버설디자인 적용 현황을 체계적으로 기록·분석함으로써 분석 프레임워크의 적용 가능성을 검증하였다. 이후 베이징 일반 이용자와 교통 취약계층을 대상으로 온라인·오프라인 설문조사를 실시하여 총 414부의 유효 표본을 확보하였으며, 단일 요인 분산분석(One-way ANOVA)과 상 관분석을 통해 이용자 집단 별 만족도 차이와 각 유니버설디자인 요소가 전체 만 족도에 미치는 영향을 통계적으로 분석하였다. 한·중 사례 적용 현황조사 결과, 베이징 버스정류장은 정보성, 쾌적성, 수용성 측면에서 서울보다 상대적으로 낮은 평가를 받았으며, 접근성은 두 도시가 유사한 수준을 보였고, 안전성은 베이징 버스정류장이 다소 높은 점수를 나타냈다. 또한 시민들의 유니버설디자인 개념에 대한 전반적인 인식 수준은 낮은 것으로 나타났 으나, 해당 개념을 인지한 응답자는 그 필요성과 적용 의의를 비교적 높게 평가하 였다. 설문조사 분석 결과, 고령자 및 교통 취약계층의 만족도는 일반 사용자에 비해 현저히 낮았으며, 특히 쾌적성과 수용성이 전체 만족도에 가장 큰 영향을 미 치는 핵심 요소로 확인되었다. 이에 본 연구는 정보 표기 시스템 개선, 대기 환경 및 버스 쉘터 디자인 최적 화, 조명과 가시성 향상, 무장애 이동 및 안내 체계 보완 등 유니버설디자인 요소 기반 디자인 제안을 제시하였다. 본 연구는 유니버설디자인 요소를 분석 프레임워 크로 적용한 실증적 조사를 통해 베이징 버스정류장 사용자 만족도의 차이 특성과 각 요소가 전체 만족도에 미치는 영향을 제시하고 핵심 디자인 요인을 도출함으로 써 향후 공공교통 시설 디자인에서 유니버설디자인 적용을 위한 기초 자료로 활용 될 수 있기를 희망한다. 키워드: 버스정류장, 유니버설디자인, 한·중 사례 적용 현황, 사용자 만족도, 유니버설디자인 요소 기반 디자인 제안

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론 1
• 제1절 연구의 배경과 목적· 1
• 1. 연구의 배경· 1
• 2. 연구의 목적· 4
• 제2절 연구의 방법과 범위· 5
• 1. 연구의 방법· 5
• 2. 연구의 범위· 6
• 제2장 버스정류장과 유니버설디자인 9
• 제1절 버스정류장에 대한 이해 9
• 1. 버스정류장의 개념과 유형 9
• 2. 버스정류장의 구성 요소· 14
• 제2절 유니버설디자인 19
• 1. 유니버설디자인의 개념 19
• 2. 유니버설디자인 원리와 원칙 22
• 3. 유니버설디자인의 관련 법규 27
• 제3절 유니버설디자인 적용에 관한 선행연구· 33
• 1. 선행연구 고찰 33
• 2. 연구의 차별성 36
• 제3장 버스정류장의 유니버설디자인 적용 현황 38
• 제1절 현황 평가 프레임워크 구축 38
• 1. 현황 평가항목 도출 과정 38
• 2. 현황분석 최종 프레임워크 43
• 제2절 적용사례 선정 및 방법 45
• 1. 선정 범위 45
• 2. 사례 현황조사 46
• 제3절 사례 현황분석 47
• 1. 한국 서울 사례 적용 현황분석 47
• 2. 중국 베이징 사례 적용 현황분석 59
• 3. 분석 결과 71
• 제4장 버스정류장 유니버설디자인에 대한 사용자 만족도· 74
• 제1절 설문조사 및 조사분석· 74
• 1. 설문조사 74
• 2. 조사분석 76
• 제2절 분석 결과 77
• 　 1. 조사대상자 특성 77
• 2. 유니버설디자인에 대한 인식 79
• 3. 신뢰성 및 타당성 분석 79
• 4. UD 5요소 기반 사용자 만족도 평가 81
• 5. 사용자 집단 간 만족도 차이 87
• 6. UD 5요소 간 상관관계 98
• 7. 전체 만족도와 UD 5요소 간 상관관계 100
• 제3절 버스정류장 유니버설디자인 제안 101
• 1. 정보성 기반 디자인 개선 제안 102
• 2. 쾌적성 기반 디자인 개선 제안 103
• 3. 수용성 기반 디자인 개선 제안 106
• 4. 접근성 기반 디자인 개선 제안 109
• 5. 안전성 기반 디자인 개선 제안 110
• 제5장 결론 113
• 제1절 연구 결과 및 개선 제안· 113
• 1. 연구 결과 113
• 2. 개선 제안· 118
• 제2절 학문적·실무적 의의 및 향후 연구 방향· 121
• 참고문헌· 123
• 부록 128