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      양각기법에 의한 임도 개략 설계 프로그램 개발 = KSFE-P22 : Development of Program for Preliminary Design of Forest Road by Divider Step Method

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      https://www.riss.kr/link?id=A100013868

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      국문 초록 (Abstract)

      기본설계를 위한 노선 선형을 결정하기 위하여 양각기 계획법(Divider step method)으로 지형도 상에서 허용 종단기울기 내의 최종 노선을 결정하고, 임도시설기준의 기본 값을 적용하여 일괄적으로 설계가 실행되는 임도 개략 설계 프로그램을 개발하였다. 수치지형도(1:5,000)를 기초자료로 활용하여, 기본적인 지형분석을 실시하고, 허용 종단기울기 내에서 사용자가 시점과 종점간의 임도 예정 노선을 선정하게 된다. 선정된 노선은 임황과 지황 등의 기본출력자료를 바탕으로 임도 예정 노선의 적정성을 판단하게 되며, 부적합시 노선을 재배치하여 적정 임도 노선이 선정 될 때까지 반복한다. 최종 임도노선이 선정되면 노선상의 IP점을 추출하여 설계기준 기본 값에 의하여 자동적으로 설계가 이루어진다. 출력된 설계도면의 검토를 통하여 만족한 결과를 얻게 되면 설계도면 및 공사수량 내역을 작성하도록 하였다. 개략 설계를 위한 기본적인 설계 인자들(곡선반지름, 사면안정구조물의 종류ㆍ위치ㆍ규격, 시공단가 등)은 사용자가 프로그램 초기설정 화면에서 직접 입력하게 되며, 자동으로 처리된 설계 도면은 수정사항이 있는 것우 사용자임의로 수정이 가능하다.
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      기본설계를 위한 노선 선형을 결정하기 위하여 양각기 계획법(Divider step method)으로 지형도 상에서 허용 종단기울기 내의 최종 노선을 결정하고, 임도시설기준의 기본 값을 적용하여 일괄적...

      기본설계를 위한 노선 선형을 결정하기 위하여 양각기 계획법(Divider step method)으로 지형도 상에서 허용 종단기울기 내의 최종 노선을 결정하고, 임도시설기준의 기본 값을 적용하여 일괄적으로 설계가 실행되는 임도 개략 설계 프로그램을 개발하였다. 수치지형도(1:5,000)를 기초자료로 활용하여, 기본적인 지형분석을 실시하고, 허용 종단기울기 내에서 사용자가 시점과 종점간의 임도 예정 노선을 선정하게 된다. 선정된 노선은 임황과 지황 등의 기본출력자료를 바탕으로 임도 예정 노선의 적정성을 판단하게 되며, 부적합시 노선을 재배치하여 적정 임도 노선이 선정 될 때까지 반복한다. 최종 임도노선이 선정되면 노선상의 IP점을 추출하여 설계기준 기본 값에 의하여 자동적으로 설계가 이루어진다. 출력된 설계도면의 검토를 통하여 만족한 결과를 얻게 되면 설계도면 및 공사수량 내역을 작성하도록 하였다. 개략 설계를 위한 기본적인 설계 인자들(곡선반지름, 사면안정구조물의 종류ㆍ위치ㆍ규격, 시공단가 등)은 사용자가 프로그램 초기설정 화면에서 직접 입력하게 되며, 자동으로 처리된 설계 도면은 수정사항이 있는 것우 사용자임의로 수정이 가능하다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      The schematic forest road design program is developed to determine the route for the basic design by deciding the final route within the longitudinal grade permitted by the topographic map through the divider step method, and also to apply the default value of the forest road facility standard in order to implement the design in a uniform manner. The user selects the start point and the end point of the expected forest road route within the permitted longitudinal grade using the topographic map (1:5,000) as basic data and performing basic terrain analysis. The adequacy of the expected forest road route is determined by basic output data such as stand condition and site condition of the selected route, and if the route is found inadequate then the relocation process will be repeated until the optimal forest road route is selected. When the final forest road route is selected, IP points of the route are extracted for an automatic design process based on the default value of the design standards. Drawings and detail statement of design are drawn up if satisfactory results are obtained through the assessment of the output design drawings. The basic design factors(Radius of curvature, typeㆍ locationㆍspecifications of slope stability structures, construction unit price, etc.) for the schematic design are manually entered by the user at the initial setup screen of the program, and optional modifications are possible by the user for automatic processed design drawings.
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      The schematic forest road design program is developed to determine the route for the basic design by deciding the final route within the longitudinal grade permitted by the topographic map through the divider step method, and also to apply the default...

      The schematic forest road design program is developed to determine the route for the basic design by deciding the final route within the longitudinal grade permitted by the topographic map through the divider step method, and also to apply the default value of the forest road facility standard in order to implement the design in a uniform manner. The user selects the start point and the end point of the expected forest road route within the permitted longitudinal grade using the topographic map (1:5,000) as basic data and performing basic terrain analysis. The adequacy of the expected forest road route is determined by basic output data such as stand condition and site condition of the selected route, and if the route is found inadequate then the relocation process will be repeated until the optimal forest road route is selected. When the final forest road route is selected, IP points of the route are extracted for an automatic design process based on the default value of the design standards. Drawings and detail statement of design are drawn up if satisfactory results are obtained through the assessment of the output design drawings. The basic design factors(Radius of curvature, typeㆍ locationㆍspecifications of slope stability structures, construction unit price, etc.) for the schematic design are manually entered by the user at the initial setup screen of the program, and optional modifications are possible by the user for automatic processed design drawings.

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