Virtual Engineering 기술 개발: 철도시스템 선진화 기술 연구 사업 : (Development of Virtual Engineering Technology for Rolling Stock)

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The main purpose of this study is to investigate the all circumstance required to apply the technology of virtual engineering to the railway industry and study the basic technology which have to be supported by KRRI.

국문 초록 (Abstract)

본 연구의 주요 목적은 가상공학 기술을 철도산업에 접목시키기 위해 필요한 제반 여건이 무엇인지 검토해보고 연구원에서 지원해야할 기초기술을 연구하는데 있다.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론
• 1.1 연구배경
• 1.2 연구 목적 및 범위
• 제2장 Virtual Engineering 연구 동향
• 2.1 가상공학 기술 분류
• 2.1.1 가상시제 기술
• 2.1.2 가상제조 기술
• 2.1.3 가상시뮬레이션 기술
• 2.2 가상공학 기술 동향
• 2.2.1 자동차 분야 국외 현황
• 2.2.2 철도 분야 국외 현황
• 2.2.3 국내 현황
• 제3장 가상시제를 위한 시스템 아키텍처 연구
• 3.1 서론
• 3.2 가상시제 프로세스 분석 및 표준화
• 3.2.1 가상시제 프로세스 개요
• 3.2.2 가상시제관련 기술 현황
• 3.2.3 가상시제 프로세스의 철도차량 적용을 위한 요건
• 3.3 엔지니어링 통합 DB구축을 위한 데이터 표준화
• 3.3.1 설계 프로세스상의 협업
• 3.3.2 CAD 자료 호환표준 및 DMU 구축 방안
• 3.4 통합 DB 구축 방안 및 엔지니어링 솔루션 통합방안 구축
• 3.4.1 통합 DB 구축 방안
• 3.4.2 시스템 통합 관련 기술
• 3.4.3 EDM 시스템 구성과 기능
• 3.5 시스템 보안방안 도출
• 제4장 철도차량 virtual testing 기술개발
• 4.1 서론
• 4.2 기본이론
• 4.2.1 모드중첩
• 4.2.2 모달 유연성
• 4.3 차량 동특성 해석
• 4.3.1 구조해석
• 4.3.2 동역학 해석 모델링
• 4.3.3 연계해석
• 4.4 해석결과 검토
• 제5장 관성 측정 시스템 기술개발
• 5.1 개요
• 5.2 관성측정법에 의한 궤도틀림 검측장치
• 5.3 궤도 틀림 측정에 대한 이론적 해석
• 5.3.1 일반화한 복수검출법에서 차분법에 대한 가중치 함수의 결정법
• 5.3.2 일반화한 복수검출점에서 차분법의 전달함수
• 5.3.3 관성측정법에 따른 분류 및 이론
• 5.4 관성측정법에 대한 오차 발생요인
• 5.5 관성측정법의 안정화 방안
• 5.6 관성측정장치 구성도
• 5.7 당해연도 연구 결과
• 제6장 결론
• 6.1 결론
• 6.2 향후 연구과제
• 6.2.1 연구방향 설정
• 6.2.2 연구개발 방향
• 6.2.3 분야별 세부 연구 내용
• 6.2.4 차년도 연구계획
• 참고문헌