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      실습선 선교의 효율적 개선 설계에 관한 연구 = A Study on the New Design of the Training Ship's Bridge

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      https://www.riss.kr/link?id=A103023466

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

      Usually, domestic training ship's bridge was designed for safe navigation and efficient navigation training. In this paper, we grouped domestic training ship's bridge layouts into three classes such as "the front and the rear-type bridge layout", "the twin deck-type bridge layout", and "the single-type bridge layout" by layout type between main bridge and training bridge. Furthermore, we investigated how to operate navigation training according to the type of bridge layout through the questionnaire, and extracted merits and demerits of each bridge layout in combination of normal operation with navigation training at the same time. We presented new type of training ship's bridge model to improve demerits and to elevate merits.
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      Usually, domestic training ship's bridge was designed for safe navigation and efficient navigation training. In this paper, we grouped domestic training ship's bridge layouts into three classes such as "the front and the rear-type bridge layout", "the...

      Usually, domestic training ship's bridge was designed for safe navigation and efficient navigation training. In this paper, we grouped domestic training ship's bridge layouts into three classes such as "the front and the rear-type bridge layout", "the twin deck-type bridge layout", and "the single-type bridge layout" by layout type between main bridge and training bridge. Furthermore, we investigated how to operate navigation training according to the type of bridge layout through the questionnaire, and extracted merits and demerits of each bridge layout in combination of normal operation with navigation training at the same time. We presented new type of training ship's bridge model to improve demerits and to elevate merits.

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      국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

      지금까지 실습선의 선교가 운항의 안전성과 효율적인 항해실습교육을 동시에 담보할 수 있도록 설계되었는지 검토하였던 연구는 전무한 상태이다. 본 연구는 국내 실습선의 선교를 주항해선교와 실습선교의 배치형태에 따라 전후형 선교배치, 상하형 선교배치, 단일형 선교배치의 3가지 배치형태로 분류하였다. 또한 설문조사를 통하여 실습선 선교 배치형태에 따라 항해실습교육의 운영형태가 서로 어떻게 달라지는지 검토하였고, 운항과 항해실습교육을 병행하는 데 있어 야기되는 장 단점을 도출하였다. 이를 바탕으로 운항의 안전성을 확보하고 효율적인 항해실습교육을 위해 새로운 형태의 실습선 선교 개선 모델을 제시하였다.
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      지금까지 실습선의 선교가 운항의 안전성과 효율적인 항해실습교육을 동시에 담보할 수 있도록 설계되었는지 검토하였던 연구는 전무한 상태이다. 본 연구는 국내 실습선의 선교를 주항해...

      지금까지 실습선의 선교가 운항의 안전성과 효율적인 항해실습교육을 동시에 담보할 수 있도록 설계되었는지 검토하였던 연구는 전무한 상태이다. 본 연구는 국내 실습선의 선교를 주항해선교와 실습선교의 배치형태에 따라 전후형 선교배치, 상하형 선교배치, 단일형 선교배치의 3가지 배치형태로 분류하였다. 또한 설문조사를 통하여 실습선 선교 배치형태에 따라 항해실습교육의 운영형태가 서로 어떻게 달라지는지 검토하였고, 운항과 항해실습교육을 병행하는 데 있어 야기되는 장 단점을 도출하였다. 이를 바탕으로 운항의 안전성을 확보하고 효율적인 항해실습교육을 위해 새로운 형태의 실습선 선교 개선 모델을 제시하였다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 이덕수, "자동화 선박 선교 레이아웃의 인간공학적 설계에 관한 연구" 부경대학교 대학원 1997

      2 하원재, "인간공학적 요소를 고려한 연안 선박의 선교 설계 및 배치에 관한 연구" 한국해양대학교 대학원 2003

      3 양영훈, "인간공학적 선교통합알람장치의 개발을 위한 기초 연구" 해양환경안전학회 11 (11): 17-22, 2005

      4 "국토해양부고시 제2004-47호, 지정교육기관기준"

      5 "SOLAS Chapter 5 Rules 15, Principles relating to bridge design, design and arrangement of navigation systems and equipment and bridge procedures"

      6 "IMO MSC/CIRC.982, Guidelines on ergonomic criteria for bridge equipment and layout"

      1 이덕수, "자동화 선박 선교 레이아웃의 인간공학적 설계에 관한 연구" 부경대학교 대학원 1997

      2 하원재, "인간공학적 요소를 고려한 연안 선박의 선교 설계 및 배치에 관한 연구" 한국해양대학교 대학원 2003

      3 양영훈, "인간공학적 선교통합알람장치의 개발을 위한 기초 연구" 해양환경안전학회 11 (11): 17-22, 2005

      4 "국토해양부고시 제2004-47호, 지정교육기관기준"

      5 "SOLAS Chapter 5 Rules 15, Principles relating to bridge design, design and arrangement of navigation systems and equipment and bridge procedures"

      6 "IMO MSC/CIRC.982, Guidelines on ergonomic criteria for bridge equipment and layout"

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      2017-01-01 등재 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2013-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2010-01-01 등재 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2009-01-01 등재 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2008-01-01 등재 신청제한 (등재후보1차) KCI등재후보
      2007-01-01 등재 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) KCI등재후보
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.42 0.42 0.43
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.45 0.43 0.592 0.13
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