T形 橋脚 剪斷龜裂의 原因 = Cause of shear cracks in T-shaped piers

국문 초록 (Abstract)

교각은 교량상부를 지지하고 차량소통과 교량하부의 유수소통에 지장을 받지 않도록 설치되어야 한다. 또한, 교각은 자중뿐만 아니라 상부구조 양단에서 전달되는 수직하중과 수평하중을 지지하도록 설계되어야 한다 교각의 형식은 T형, ∏형 등이 주로 사용되었으며, 1970년대와 1980년대에는 T형교각이 다수 가설되었다. T형교각은 입체교차로나 도시 내 도로처럼 비좁은 공간에서 주로 사용되며, 암반이나 말뚝기초에 지지된 사각형 또는 원형기둥과 철근콘크리트 두부구조로 구성된다. 과거에 설계, 시공되었던 대부분의 교각두부 내민부분에서는 다수의 수직방향균열이 발견되며, 이 균열에 대한 적절한 보수와 설계법의 개선을 위해서는 균열의 원인을 규명해야 한다. 교각파손의 징후는 균열에 의해 예견될 수 있으며, 균열의 원인은 미숙한 설계, 시공 응력초과, 건조수축 또는 교량이동에 대한 억제 등에 의한 것으로 판단된다 따라서, 본 논문에서는 과거에 설계, 시공되었던 T형교각두부의 내민보부분에서 발생하는 수직균열의 원인에 대해서 연구한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The pier supports the bridge spans and is located to minimize the constriction of traffic or flow of water underneath the bridge. Besides it's own weight, the pier should carry the vertical and horizontal forces transmitted by the ends of the two bridge spans Most of the piers built in 1970s and 1980s consist of a reinforced concrete T-shape. The T-shaped pier is used where the geometry requires tight spaces such as ramp and city streets to avoid skewed bents. The T-shaped pier consists of a reinforced concrete hammerhead, a rectangular or cylindrical reinforced concrete stem supported on rock or a reinforced pile cap on piles. When a crack is obserbed at the cantilever arm of the pier cap, the location of the crack should be given to determine the cause of the crack so as to make proper remedial repairs. Usually any sign of distress are detected by the evidence of the cracks. Cracks may be caused by poor design details , poor practice, shrinkage, overstress and restraint of bridge movement. This study deal with the cause of vertical cracks at the cantilever arm of the pier cap.

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 국문초록 = vi
• 제1장 서론 = 1
• 1-1개요 = 1
• 1-2 연구방법 = 2
• 1-3 연구범위 = 2
• 제2장 교각두부의 전단설계 = 3
• 2-1 철근콘크리트 보의 전단설계 = 3
• 2-1-1 높이가 변하지 않는 철근콘크리트 보의 전단응력 = 3
• 2-1-2 높이가 변하는 철근콘크리트 보의 전단응력 = 6
• 2-1-3 높이가 큰 철근콘크리트 보의 전단응력 = 7
• 2-2 도로교표준시방서의 규정 = 9
• 2-3 콘크리트표준시방서의 규준 = 10
• 2-3-1 적용범위 = 10
• 2-3-2 전단설계의 기본관계식 = 10
• 2-3-3 최대전단강도 = 11
• 2-3-4 전단에 대한 위험단면 = 11
• 2-3-5 콘크리트의 전단강도 = 11
• 2-3-6 전단철근의 전단강도 = 12
• 2-3-7 전단철근의 최소량 = 13
• 2-3-8 전단철근의 배치구역 = 13
• 2-4 문제점 = 13
• 2-4-1 도로교표준시방서의 문제점 = 13
• 2-4-2 철근콘크리트표준시방서의 문제점 = 14
• 2-4-3 표준설계도집의 문제점
• 제3장 교각두부의 전단설계검토 = 15
• 3-1 검토대상 교량의 선정 = 15
• 3-2 설계단면검토 및 수치해석 = 15
• 3-2-1 표준설계도집의 T형교각 = 15
• 3-2-2 기존의 T형교각 = 23
• 3-3 수치해석결과의 분석 = 30
• 3-2-1 표준설계도집의 T형교각 = 30
• 3-2-2 기존의 T형교각 = 31
• 제4장 결론 = 32
• 참고문헌 = 33
• ABSTRACT = 34
• 부록 = 35