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      아스팔트 혼합물 개량 연구  :  (A Study on Improving Asphalt Mixtures)

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      https://www.riss.kr/link?id=G3624480

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

      Asphalt pavement has been failed mainly due to rutting in Korea. Therefore, laboratory tests were performed for several modifiers to increase the pavement life by improving the properties of asphalt mixtures. Laboratory test results showed all modifier improved the mechanical properties of asphalt mixtures. Since laboratory test showed modifier "C" was superior for improving the dynamic stability of asphalt mixtures, field test sections using modifier "C" were constructed. And resilient moduli of conventional mixtures and modified mixtures by several modifiers were measured using repeated indirect tensile testing machine. Also, rapid freezing and thawing test was performed to investigate effect of modifiers on improving the properties of mixtures at low temperature. The results of laboratory test and field test indicate modified asphalt mixtures by modifier "C" is good for improving the dynamic stability of mixture and workability. Futher field investigation will be performed to determine the feasibility of modified mixtures. To make the results of this study practical, pilot construction section for surface course and test section for asphalt treated base course using modifier "C" were also constructed.
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      Asphalt pavement has been failed mainly due to rutting in Korea. Therefore, laboratory tests were performed for several modifiers to increase the pavement life by improving the properties of asphalt mixtures. Laboratory test results showed all modifie...

      Asphalt pavement has been failed mainly due to rutting in Korea. Therefore, laboratory tests were performed for several modifiers to increase the pavement life by improving the properties of asphalt mixtures. Laboratory test results showed all modifier improved the mechanical properties of asphalt mixtures. Since laboratory test showed modifier "C" was superior for improving the dynamic stability of asphalt mixtures, field test sections using modifier "C" were constructed. And resilient moduli of conventional mixtures and modified mixtures by several modifiers were measured using repeated indirect tensile testing machine. Also, rapid freezing and thawing test was performed to investigate effect of modifiers on improving the properties of mixtures at low temperature. The results of laboratory test and field test indicate modified asphalt mixtures by modifier "C" is good for improving the dynamic stability of mixture and workability. Futher field investigation will be performed to determine the feasibility of modified mixtures. To make the results of this study practical, pilot construction section for surface course and test section for asphalt treated base course using modifier "C" were also constructed.

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      국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

      국내 아스팔트 포장의 주요 파손 형태는 차바퀴패임이다. 따라서 아스팔트 혼합물의 내유동성 증진으로 포장 수명을 연장시키고자 여러 아스팔트 개질재에 대하여 실내시험을 수행하였다. 실내시험결과 개질재 사용시 혼합물의 역학적 성질이 개선되었으며, 이중 혼합물의 내유동성 증진효과가 우수한 개질재 C 에 대한 시험시공을 실시하였다. 또한 도로 포장 설계 및 해석시 사용되는 회복탄성계수(MR : Resilient Modulus)를 일반 혼합물과 개질재 혼합물들에 대해 측정하여 개질 효과를 분석하였다. 또한 저온에서의 혼합물 물성 개선 효과를 검토하기 위해 급속동결융해 시험을 실시하였다. 실내시험과 시험시공 결과 개질재 C 혼합물은 내유동성 증진과 작업성 측면이 우수하였다. 현장에서의 장기 포장 공용 결과는 지속적인 추적조사에 의거 분석할 계획이다. 그리고 본 연구 사업의 성과를 현장에 적용하기 위한 실용화 시공과 역학적 실내시험에 의한 개질재의 국내 활용성을 검토하기 위해 개질재 C의 기층 적용도 시험시공을 실시하였다.
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      국내 아스팔트 포장의 주요 파손 형태는 차바퀴패임이다. 따라서 아스팔트 혼합물의 내유동성 증진으로 포장 수명을 연장시키고자 여러 아스팔트 개질재에 대하여 실내시험을 수행하였다. ...

      국내 아스팔트 포장의 주요 파손 형태는 차바퀴패임이다. 따라서 아스팔트 혼합물의 내유동성 증진으로 포장 수명을 연장시키고자 여러 아스팔트 개질재에 대하여 실내시험을 수행하였다. 실내시험결과 개질재 사용시 혼합물의 역학적 성질이 개선되었으며, 이중 혼합물의 내유동성 증진효과가 우수한 개질재 C 에 대한 시험시공을 실시하였다. 또한 도로 포장 설계 및 해석시 사용되는 회복탄성계수(MR : Resilient Modulus)를 일반 혼합물과 개질재 혼합물들에 대해 측정하여 개질 효과를 분석하였다. 또한 저온에서의 혼합물 물성 개선 효과를 검토하기 위해 급속동결융해 시험을 실시하였다. 실내시험과 시험시공 결과 개질재 C 혼합물은 내유동성 증진과 작업성 측면이 우수하였다. 현장에서의 장기 포장 공용 결과는 지속적인 추적조사에 의거 분석할 계획이다. 그리고 본 연구 사업의 성과를 현장에 적용하기 위한 실용화 시공과 역학적 실내시험에 의한 개질재의 국내 활용성을 검토하기 위해 개질재 C의 기층 적용도 시험시공을 실시하였다.

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      목차 (Table of Contents)

      • 요약
      • ABSTRACT
      • 목차
      • 표목차
      • 그림목차
      • 요약
      • ABSTRACT
      • 목차
      • 표목차
      • 그림목차
      • 사진목차
      • 제1장 서언
      • 1.1 연구배경
      • 1.2 연구목적
      • 1.3 연구내용
      • 제2장 아스팔트 개질재
      • 2.1 개질재 C
      • 2.2 개질재 T
      • 2.3 개질재 L
      • 2.4 개질재 G
      • 2.5 개질재 P
      • 2.6 개질재 J
      • 2.7 고무아스팔트(Rubber Asphalt Concrete)
      • 제3장 아스팔트 혼합물의 구성 및 구조적 특성
      • 3.1 아스팔트 혼합물의 구성
      • 3.2 아스팔트 혼합물의 구조적 특성
      • 제4장 실내시험
      • 4.1 아스팔트 혼합물 시험 개론
      • 4.3 년도별 시험성과
      • 제5장 시험시공
      • 5.1 시험시공 개요
      • 5.2 경부선 21.12㎞~21.50㎞
      • 5.3 호남 남해선 195.94㎞-197.14㎞(상)
      • 5.4 호남 남해선 371.2㎞-372.0㎞(하)
      • 5.5 호남 남해선 398.46~403.70㎞(상)
      • 5.6 서해안 고속도로 서창 J/C
      • 제6장 추적조사
      • 6.1 추척조사 방법
      • 6.2 추적조사구간 개요
      • 6.3 추적조사 결과
      • 제7장 결론
      • 참고문헌
      • 부록A. 아스팔트 혼합물의 회복탄성계수 측정을 위한 반복재하 간접인장 시험법
      • 부록B. 캠크리트 특별 시방서
      • 부록C. Dynaflect 시험결과
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