O custo de logística no Brasil é muito alto devido à infra-estrutura de transporte deficiente. Isto tem prejudicado a diâmica da economia brasileira, porque esta depende da produção de commodities, o que contribui, em grande escala, ao superávi...
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O custo de logística no Brasil é muito alto devido à infra-estrutura de transporte deficiente. Isto tem prejudicado a diâmica da economia brasileira, porque esta depende da produção de commodities, o que contribui, em grande escala, ao superávi...
O custo de logística no Brasil é muito alto devido à infra-estrutura de transporte deficiente. Isto tem prejudicado a diâmica da economia brasileira, porque esta depende da produção de commodities, o que contribui, em grande escala, ao superávit na balança comercial brasileira. O governo Lula lançou em 2007, um programa de reforama na infra-estrutura, chamado PAC(Programa de Aceleração do Crescimento), para superar os limites crônicos para o crescimento sustentável. O objetivo do PAC não se limita só aumentar eficiênca produtiva e a redução de desigualdades regionais mas também a integração territorial como um todo. Este artigo aborda ao ponto mais crítico da infra-estrutura de transporte no Brasil, que é estrada de ferro. A estrada de ferro no país não chegou a ser uma infra-estrutura integrada no território, apesar de ter mais de 150 anos da sua história. Isto se deve, ao sistema técnico-econômico global atrelado ao sistema nacional do país, de um lado, e à deficiência estrutural própria, que resultou do processo de implantação do sistema, de outro. Portanto, a integração da estrada de ferro pelo governo Lula pode ser uma reforma complimentar, se acaba por uma integração multimodal de transporte simples. Ou pode ser uma reestruturação revolucionária se conseguir uma nova integração ferroviária que não existia no país ao longo do tempo.
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Crise Financeira Global e Política Macroprudencial no Brasil
브라질의 꼬엘류와 우리나라의 심훈에 의한 저항의식에 기반한 대안사회
학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2023 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (재인증) | |
2019-12-01 | 평가 | 등재후보로 하락 (계속평가) | |
2016-03-23 | 학회명변경 | 한글명 : 한국 포르투갈-브라질 연구 -> 한국 포르투갈-브라질 학회 | |
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2016-02-17 | 학술지명변경 | 외국어명 : Portuguese-Brazilian Studies -> Journal of Lusophone Area Studies | |
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2008-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
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