연료전지 차량용 수소재순환이젝터 개발

국문 초록 (Abstract)

이젝터는 수소재순환가스를 고압의 주유동압을 사용하여 매체를 이송시키는 장치이다. 일반적으로 이젝터는 주유동 노즐, 혼합부, 재순환 챔버, 디퓨저로 구성된다. 이젝터는 단순한 구조와 상대운동부품이 없기 때문에 간단하게 대량의 유체를 이송시킬 수 있다. 연료전지차에서는 스택의 수소이용율을 높이기 위해 수소재순환시스템을 적용하는데, 이와 같은 시스템 중 블로어와 이젝터를 사용하는 하이브리드 수소재순환시스템에 적용한 이젝터를 본 연구에서 개발하였다. 연료전지차에 사용되는 이젝터는 자동차부품의 특성상 부피와 무게의 제약이 따르며 자동차 운전조건에 따라 최적의 부피로 최대한 재순환 가스를 흡입하여 스택으로 공급하여야 한다. 본 연구에서 연료전지 운전조건에 만족할 수 있는 이젝터를 개발하기 위하여 최적의 싱글이젝터를 설계하여 CFD 해석 및 실매체 시험을 통해 성능을 검증하였으며 이젝터의 흡입성능 영역을 확대하기 위하여 두 개의 이젝터를 결합한 듀얼이젝터를 개발하였다.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 1. 서론
• 2. 본론
• 3. 결론
• 후기
• References