EDI 導入上의 問題點과 改善方案에 관한 硏究 = (A) Study on the problems of introduction and the improvements of EDI

국문 초록 (Abstract)

오늘날 컴퓨터 기술 및 통신망의 발달에 의해 정보화가 진전되어 21세기는 정보화사회가 되었다. 이러한 정보화사회의 도래는 바로 컴퓨터와 정보통신망에 의한 네트워크시대가 되었음을 의미한다.
네트워크시대에서 기존의 서류교환방식에 의한 기업들간의 거래는 많은 문서관련비용, 재고비용 등을 기업들에게 부담시키고, 고객의 요구에 신속하게 대응하지 못하므로, 이제는 기존의 서류교환방식에서 전자적 문서거래방식, 즉 EDI(Electronic Data Interchange)로 전환함으로써 업무혁신을 추구하는 사례가 보편화되어가고 있다. EDI는 기본적으로 기업간 거래문서의 표준화, 통신프로토콜의 표준화를 요구하지만, EDI를 활용하는 기업의 급증과 통신기술의 비약적인 발전에 의해 이러한 문제점이 빠르게 개선되고 있다.
역사적으로 볼 때, EDI는 1970년대 미국의 운송사업분야에서 사용되기 시작하여, 1987년 「행정·상업·운송을 위한 EDI에 관한 UN규칙」 (UN/EDIFACT: EDI for Administration, Commerce and Transportation)이 채택·공표된 후, 물류, 무역, 운송, 보험, 금융 등의 다양한 분야에서 급속히 확산되고 있다.
이에 따라 정부에서는 무역과 관련된 절차와 서식을 표준화하고 이를 EDI를 통하여 처리할 수 있는 종합무역자동화시스템을 구축하여 수출입업무를 간소화함으로써 국제경쟁력을 제고시킬 수 있는 토대를 마련한 바 있다. 현재는 무역 EDI, 통관 EDI, 외환/금융 EDI, 물류 EDI, 보험 EDI를 상호 연계하여 이미 활용하고 있거나 추진 중에 있다.
EDI는 비즈니스 거래를 위한 「광속상거래」 (Commerce Ai Light Speed : CALS)와 「전자상거래」(Electronic Commerce : EC)의 핵심요소로서도 중요한 위치를 차지하고 있다. CALS의 표준의 구성요소 중 상거래 비즈니스를 위한 표준으로 EDI 표준을 그대로 수용하고 있으며, EC의 실현을 위해 여러 가지의 정보기술의 필요하지만 근간을 이루는 정보기술은 정형화된 형태의 비즈니스 정보를 사람의 개입이 없이 컴퓨터로 주고받을 수 있도록 하는 EDI라고 할 수 있기 때문이다. 따라서 EDI의 활용으로 얻게 되는 이점으로는 비용의 감소, 주문횟수의 증가, 리드타임(lead time)의 감소, 재고비용의 감소, 경영자원의 효율화, 업무생산성 향상과 주문사이클 단축, 안전재고의 유지로 인한 안전재고량 감소, 거래처와의 연대감의 강화 등 무수히 많다.
이에 EDI의 활용은 급격하게 증가할 것으로 확실하므로, EDI는 경쟁우위를 점하기 위한 도구가 아니라 전략적인 필수품이 되고 있으며, EDI를 도입하여 EDI의 성과를 재고시키는 것은 중요한 문제로 대두되고 있다.
이에 본고에서는 살펴본 EDI의 문제점들과 이에 대한 개선 방안은 다음과 같다.
① EDI의 잠재 능력을 발휘를 위해서 정보기술의 응용 등 기술 및 기술 외적 문제의 해결이 중요하므로, 현재의 종적 조직을 정보공유형 조직으로 바꾸고, 전체 업무의 효율화나 고객의 만족도라는 관점에서 EDI 방식을 재고하고, 상관습이나 인습등도 전체적인 관점에서 재평가할 필요가 있다.
② EDI 방식의 추진에 필요한 네트워크의 구축·보수 관리, 통신·처리 및 투자 비용의 부담자 및 이익의 향유자의 결정 등 정보화투자와 이익에 대한 공평한 부담과 배분을 고려해야 한다.
③ EDI를 구현하는데 따르는 기술적인 문제점들은, 표준 네트워크의 선정, EDIFACT를 이용한 메시지의 수수 및 네트워크 약정의 체결로 해결할 수 있다.
비즈니스 상의 문제점들은 EDI에 의한 거래를 도입함에 따라 조직 내에서의 새로운 방식에 대한 저항감 또는 거부감의 해소, EDI 시스템의 개발과 운영에 수반되는 복잡한 원가계산, 및 사용료의 합리적 배분, 거래당사자간의 EDI에 의한 새로운 거래관습 및 규약에의 합의, 전자화된 문서상의 서명, 날인 등의 법적인 효력의 인정 등으로 해결할 수 있다.
그리고 EDI 방식의 보급을 위한 정보화지원, 회사내의 시스템과 표준메시지간의 변환 소프트웨어 및 데이터 항목·코드의 대응이 가능한 소프트웨어의 공동 개발·염가 보급, 그리고 EDI 교육 및 연수제도 확립·육성이 필요하다.
④ 화물에 대한 권리 확보 문제를 포함한 법적인 문제점들은 서명을 전자화하여 이를 공적기관에서 인증하여 주는 방법, CMI의 전자선하증권규칙과 같은 국제적인 표준약정서의 제정 및 중앙등록기관을 만들면 해결할 수 있다.
⑤ 국내에서는 국내 선하증권 관련법규 및 무역관행을 고려한 전자식 선하증권의 메시지 개발 및 이의 유가증권 관련법규에의 수용가능성, 전자식 선하증권으로 이행시의 선하증권 관련 당사자들의 이익의 보호문제 등의 검토, 그리고 UN/EDIFACT 운송관련메시지 기본구조를 활용한 선하증권 메시지의 개발이 필요하다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The shortened life cycle and delivery date of products, the frequent and small orders of various kinds of goods cannot be achieved without the large volume of information and its fast processing, which can only be realized by computers and the information. To meet the needs, networking has developed at a great speed, which is being moved overseas.
The great obstacles of the networking are in that not only technical standards, laws and legislations, but also conventions and commercial practices about contract making and its validity are not established, so the paper pointed out those problems and solutions as follows.
Firstly, we should change the vertical structure to information-sharing structure, reconsider EDI from the viewpoint of customer satisfaction and revaluate the customs from the their overall perspective.
Secondly, we should not only equally bear the expenses on investment of networking necessary to promote EDI such as construction, maintenance, management, communication but also equally allocate its profits.
Thirdly, we can solve technical problems for realization of EDI by selecting standard network, sending and receiving of messages by EDIFACT and concluding network rules.
Fourthly, we can solve legal problems including securing rights on goods by authenticating electronic signature by public authority, establishing international standard rules such as CMI's electronic bills of lading and making central registry.
Fifthly, we should develop B/L messages utilizing the basic structures of transport-related messages of UN/EDIFACT.
Lastly, we should support the information for spreading of EDI, develop softwares jointly, spread them at moderate prices and establish and foster training systems.

목차 (Table of Contents)

• 제Ⅰ장 서론 = 1
• 제1절 연구의 목적 = 1
• 제2절 연구의 방법 및 구성 = 3
• 제Ⅱ장 EDI의 이론적 배경 = 5
• 제1절 EDI의 정의 = 5
• 제2절 EDI의 필요성 및 기대효과 = 7
• 1. EDI의 필요성 = 7
• 2. EDI의 기대효과 = 8
• 제3절 EDI의 구성요소 = 9
• 1. 사용자 시스템 = 9
• 2. 서비스 공급업자 = 10
• 3. EDI 표준 = 13
• 제Ⅲ장 주요국의 EDI 추진현황 = 28
• 제1절 미국 및 유럽 = 28
• 1. 미국 = 28
• 2. 유럽 = 29
• 제2절 아시아 제국 = 30
• 1. 일본 = 30
• 2. 싱가포르 = 32
• 3. 기타 국가 = 33
• 제3절 우리 나라 = 35
• 제4절 무역자동화와 EDI의 미래 = 38
• 1. 대화형 EDI = 38
• 2. 인터넷 EDI = 39
• 제Ⅳ장 EDI 도입상의 문제점과 개선방안 = 41
• 1. 문제점 = 41
• 2. 개선방안 = 42
• 제Ⅴ장 결론 = 47
• 참고문헌 = 49
• ABSTRACT = 51