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    KCI등재

    해양안전심판과 국민의 권리구제에 관한 연구 = A Study on the Korean Maritime Safety Tribunal and the Remedies for Rights of Citizens

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    https://www.riss.kr/link?id=A99774664

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    The purpose of administrative remedies is to protect the rights of citizens from illegal and unfair administrative action. Treaties on administrative law, above all in order to protect the rights of citizens, act to prevent and remedy the infringement of the rights of the people according to administrative action based on principle of the rule of law.
    Korean Maritime Safety Tribunal(hereinafter KMST) aims to find the cause of marine accident and contribute to marine safety as an administrative agency rather than it imposes penalty to a ship officer who causes the accident. In the case of marine accidents, regional KMST judges a cause ruling and a disciplinary ruling to maritime officers or pilots. The disciplinary ruling to citizens is equivalent to infringed administrative penalties. Filing to the central KMST to request an remedy for infringement penalties is administrative appeal when people dispute about administrative disposition. Administrative litigation is a right to seek for the judgement of revocation from ruling of administrative appeal of central KMST. Generally, ruling of administrative appeal is judged 3 times under the Korean legal system, but the administrative litigation filed due to dissatisfaction for the ruling of central KMST is only allowed to judge by Korean Supreme Court as a final decision. There have been controversial that the KMST procedure violates the Fundamental Rights of the Korean Constitutional Law.
    The purpose of this paper is to propose improvement plan to ensure marine safety through the identification of cause of the accident and to aid infringed the rights of the people due to disciplinary ruling.
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    The purpose of administrative remedies is to protect the rights of citizens from illegal and unfair administrative action. Treaties on administrative law, above all in order to protect the rights of citizens, act to prevent and remedy the infringement...

    The purpose of administrative remedies is to protect the rights of citizens from illegal and unfair administrative action. Treaties on administrative law, above all in order to protect the rights of citizens, act to prevent and remedy the infringement of the rights of the people according to administrative action based on principle of the rule of law.
    Korean Maritime Safety Tribunal(hereinafter KMST) aims to find the cause of marine accident and contribute to marine safety as an administrative agency rather than it imposes penalty to a ship officer who causes the accident. In the case of marine accidents, regional KMST judges a cause ruling and a disciplinary ruling to maritime officers or pilots. The disciplinary ruling to citizens is equivalent to infringed administrative penalties. Filing to the central KMST to request an remedy for infringement penalties is administrative appeal when people dispute about administrative disposition. Administrative litigation is a right to seek for the judgement of revocation from ruling of administrative appeal of central KMST. Generally, ruling of administrative appeal is judged 3 times under the Korean legal system, but the administrative litigation filed due to dissatisfaction for the ruling of central KMST is only allowed to judge by Korean Supreme Court as a final decision. There have been controversial that the KMST procedure violates the Fundamental Rights of the Korean Constitutional Law.
    The purpose of this paper is to propose improvement plan to ensure marine safety through the identification of cause of the accident and to aid infringed the rights of the people due to disciplinary ruling.

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    행정구제의 존재이유는 행정의 위법·부당한 행정작용으로부터 국민의 권리를 보호하는데 있다. 행정구제법은 무엇보다도 국민의 권리보호라는 목표아래, 법치행정의 원리를 바탕으로 행정작용으로 인한 국민의 권리침해를 방지하고 구제하는 법으로 작용한다.
    해양안전심판제도는 해양사고의 원인을 밝혀 해양안전에 이바지함을 목적으로 하고 있음에도, 실질적으로 원인조사보다는 징계를 주목적으로 하는 것 처럼 보일 수 있다. 해양사고가 발생하였을 경우, 지방해양안전심판원은 원인 재결 및 징계재결을 하는데, 해기사나 도선사에게 징계재결을 하면 이는 침익적인 행정처분에 해당된다. 이러한 행정처분에 다툼이 있을 경우 중앙해양안전심판원에 침해처분에 대한 구제를 요청하면 행정심판이 된다. 행정심판의 재결에 대하여 다시 대법원에서 다투는 것이 행정소송이 된다. 일반적으로, 행정심판의 재결은 3심제의 재판을 받을 수 있으나, 해양안전심판제도에서 중앙해양안전심판원의 재결에 대한 행정소송은 대법원 전속관할 단심제로 운영되고 있어 헌법의 기본권 중의 하나인 재판청구권에 대한 위헌 논란이 계속되고 있다.
    이 논문의 목적은 두 가지이다. 해양안전심판제도의 본래의 목적인 해양사고 원인규명을 통한 해상안전의 확보 및 징계재결로 인한 침해된 국민의 권리를 구제하기 위한 개선방안을 제안하고자 한다.
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    행정구제의 존재이유는 행정의 위법·부당한 행정작용으로부터 국민의 권리를 보호하는데 있다. 행정구제법은 무엇보다도 국민의 권리보호라는 목표아래, 법치행정의 원리를 바탕으로 행...

    행정구제의 존재이유는 행정의 위법·부당한 행정작용으로부터 국민의 권리를 보호하는데 있다. 행정구제법은 무엇보다도 국민의 권리보호라는 목표아래, 법치행정의 원리를 바탕으로 행정작용으로 인한 국민의 권리침해를 방지하고 구제하는 법으로 작용한다.
    해양안전심판제도는 해양사고의 원인을 밝혀 해양안전에 이바지함을 목적으로 하고 있음에도, 실질적으로 원인조사보다는 징계를 주목적으로 하는 것 처럼 보일 수 있다. 해양사고가 발생하였을 경우, 지방해양안전심판원은 원인 재결 및 징계재결을 하는데, 해기사나 도선사에게 징계재결을 하면 이는 침익적인 행정처분에 해당된다. 이러한 행정처분에 다툼이 있을 경우 중앙해양안전심판원에 침해처분에 대한 구제를 요청하면 행정심판이 된다. 행정심판의 재결에 대하여 다시 대법원에서 다투는 것이 행정소송이 된다. 일반적으로, 행정심판의 재결은 3심제의 재판을 받을 수 있으나, 해양안전심판제도에서 중앙해양안전심판원의 재결에 대한 행정소송은 대법원 전속관할 단심제로 운영되고 있어 헌법의 기본권 중의 하나인 재판청구권에 대한 위헌 논란이 계속되고 있다.
    이 논문의 목적은 두 가지이다. 해양안전심판제도의 본래의 목적인 해양사고 원인규명을 통한 해상안전의 확보 및 징계재결로 인한 침해된 국민의 권리를 구제하기 위한 개선방안을 제안하고자 한다.

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    목차 (Table of Contents)

    • 국문초록
    • Abstract
    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 해양안전심판제도의 법적성질
    • Ⅲ. 해양안전심판재결의 취소소송
    • 국문초록
    • Abstract
    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 해양안전심판제도의 법적성질
    • Ⅲ. 해양안전심판재결의 취소소송
    • Ⅳ. 해양안전심판제도의 문제점 및
    • 개선방안
    • Ⅴ. 결론
    • 참고문헌
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    참고문헌 (Reference)

    1 정종섭, "헌법학원론" 박영사 2010

    2 장태주, "행정법개론 제5판" 현암사 2007

    3 김동희, "행정법 I" 박영사 2005

    4 김남진, "행정법 I" 법문사 2005

    5 홍준형, "행정구제법 제4판" 한올아카데미 2001

    6 김인현, "해운계의 법률적 이슈(1)/해양안전심판제도의 법적 현안: 고등법원에서의사실심리와 심판관 인적구성 및 신분보장" 2006

    7 김창준, "해양안전심판과 형사재판"

    8 이정원, "해양안전심판과 헌법 제27조의 재판청구권" 법조협회 59 (59): 170-209, 2010

    9 주종광, "해양사고조사관제도의 문제점과 개선방안" 한국해사법학회 21 (21): 253-272, 2009

    10 황석갑, "해난심판제도의 개선방안에 관한 연구" 한국해기사협회 1995

    1 정종섭, "헌법학원론" 박영사 2010

    2 장태주, "행정법개론 제5판" 현암사 2007

    3 김동희, "행정법 I" 박영사 2005

    4 김남진, "행정법 I" 법문사 2005

    5 홍준형, "행정구제법 제4판" 한올아카데미 2001

    6 김인현, "해운계의 법률적 이슈(1)/해양안전심판제도의 법적 현안: 고등법원에서의사실심리와 심판관 인적구성 및 신분보장" 2006

    7 김창준, "해양안전심판과 형사재판"

    8 이정원, "해양안전심판과 헌법 제27조의 재판청구권" 법조협회 59 (59): 170-209, 2010

    9 주종광, "해양사고조사관제도의 문제점과 개선방안" 한국해사법학회 21 (21): 253-272, 2009

    10 황석갑, "해난심판제도의 개선방안에 관한 연구" 한국해기사협회 1995

    11 심근형, "해난사고의 행정소송심급에 관하여" 한국해법학회 10 : 1998

    12 윤영선, "항고소송 대상으로서의 행정심판 재결" 4 :

    13 박경현, "중앙해난심판원의 재결에 대한 소" 한국해법학회 17 (17): 1995

    14 김도창, "일반행정법론(상)" 청운사 1993

    15 조동오, "우리나라 해양안전심판제도의 발전방향" 한국해양수산개발원 2002

    16 이윤철, "우리나라 해사법원 설립방안 연구용역보고서" 부산지방변호사회 2011

    17 朴慶鉉, "우리나라 海難審判法의 問題點과 改正方向에 관한 연구" 韓國海洋大學校 大學院 1997

    18 김동진, "국내 해양선박사고의 인적 오류의 요인 평가" 대한인간공학회 30 (30): 87-98, 2011

    19 김성원, "行政指導에 관한 小考" 한국비교공법학회 6 (6): 411-439, 2005

    20 今西保彦, "海洋裁判の實務" 成山當書店 1977

    21 임채현, "IMO 해양사고조사코드의 도입과 해양사고조사제도에 관한 고찰" 해양환경안전학회 16 (16): 57-63, 2010

    22 Davis, "Administrative Law Treatise, Vol.3"

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    2013-01-01 등재 등재 1차 FAIL (등재유지) KCI등재
    2010-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2007-01-01 등재 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
    2006-01-01 등재 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
    2005-01-01 등재 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) KCI등재후보
    2004-01-01 등재 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) KCI등재후보
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    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 0.5 0.5 0.53
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.51 0.5 0.586 0.29
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