현가장치 개발 단계에서 차량 로드노이즈 선행 평가 방법에 대한 연구 = A Study on Road Noise Pre-calculation on Passenger Vehicle in Development Stage of Suspension System

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 로드노이즈를 조기에 평가할 수 있는 방법에 대한 것이다. 이를 위해서 현가장치의 각 하드포인트에서 가진력을 측정하고 측정 결과를 토대로 프로토 차량 이전 단계에서 로드노이즈를 예측하고 실측 값과 비교하였다. 가진력은 현가장치 리그 테스터와 힘 변환기를 이용하여 직접 측정하였으며 기존에 사용되고 있는 동강성법, 역행렬법을 통해 추정한 결과와 비교하여 타당성을 분석하였다. 실험 결과 현가장치 리그 테스터와 차량에서 추정한 가진력은 유사한 결과를 나타냈다. 또한, 측정한 가진력과 generic FRF를 이용하여 로드노이즈를 예측하고 실제 로드노이즈와 비교하여 리그 테스터가 로드노이즈의 선행 평가에 활용될 수 있음을 확인하였다. 본 연구를 통하여 차량 개발 초기 단계에서 로드노이즈를 예측하는 방법에 대해 논의해 보고자 한다.

목차 (Table of Contents)

• 1 서론 1
• 2 기초 이론 3
• 2.1 기존 로드노이즈 평가 방법의 문제점 및 개선 방안 3
• 2.2 로드노이즈의 특성 4
• 2.3 크리트 가진 실험 5
• 2.4 현가장치 리그 테스터의 특성 7
• 2.5 전달 경로 분석 8
• 2.5.1 동강성법 8
• 2.5.2 역행렬법 9
• 3 실험 구성 및 측정 방법 14
• 3.1 크리트 가진 실험 14
• 3.1.1 구동 실험 프로그램과 조건 14
• 3.1.2 측정 위치 14
• 3.1.3 현가 장치와 리그 테스터 체결 방법 15
• 3.1.4 힘 변환기 설치 16
• 3.2 구조음향 전달함수 측정 실험 16
• 4 측정 결과 및 분석 27
• 4.1 크리트 가진 실험 후처리 방법 27
• 4.2 현가장치 분해와 재조립에 따른 영향 분석 27
• 4.3 구조음향 전달함수 측정 결과 28
• 4.4 가진력 측정 결과 분석 29
• 4.5 로드노이즈 예측 및 분석 31
• 5 결 론 37