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      KCI등재

      동북아시아 진출방식에 대한 연구 = A Study on the Entry Mode of the Railway Service Providers in Northeast Asia

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      https://www.riss.kr/link?id=A76542100

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Trade between countries in Northeast Asia has increased and many manufacturers are expanding their business to Northeast Asia. As the corporations are interested in using the intermodal transportation system with railroad, Korean manufacturers who would expand their business to Northeast Asia need more stable transport services. Therefore, it is necessary to find out a desirable overseas entry mode for the railway service providers in order to offer better services. This study investigated some factors affecting to establish an overseas hub to invest and also selected relevant evaluation factors and alternatives with railway experts` opinions to influence on entry mode decision-making. The survey of experts in railway business was conducted and analyzed relative importance of evaluation factors and alternatives by using AHP. The result indicated that the top priority of the first-level criteria was the market surroundings of the local country, the following were the expertise of railway service providers and the easiness of receiving government support. The subordinate criterion was the market growth potential, the following were the market accessibility, the financial viability and the security of manpower. The combination of Korea railroad and private enterprise and joint venture in a foreign market was the most important entry alternative out of the five.
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      Trade between countries in Northeast Asia has increased and many manufacturers are expanding their business to Northeast Asia. As the corporations are interested in using the intermodal transportation system with railroad, Korean manufacturers who wou...

      Trade between countries in Northeast Asia has increased and many manufacturers are expanding their business to Northeast Asia. As the corporations are interested in using the intermodal transportation system with railroad, Korean manufacturers who would expand their business to Northeast Asia need more stable transport services. Therefore, it is necessary to find out a desirable overseas entry mode for the railway service providers in order to offer better services. This study investigated some factors affecting to establish an overseas hub to invest and also selected relevant evaluation factors and alternatives with railway experts` opinions to influence on entry mode decision-making. The survey of experts in railway business was conducted and analyzed relative importance of evaluation factors and alternatives by using AHP. The result indicated that the top priority of the first-level criteria was the market surroundings of the local country, the following were the expertise of railway service providers and the easiness of receiving government support. The subordinate criterion was the market growth potential, the following were the market accessibility, the financial viability and the security of manpower. The combination of Korea railroad and private enterprise and joint venture in a foreign market was the most important entry alternative out of the five.

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      참고문헌 (Reference)

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      3 박용안, "한·중·일 컨테이너운송의 협력방안" 한국해양수산개발원 2004

      4 이종흠, "철도구조개혁에 관한 비교법적 연구 : 유럽·일본 및 한국의 법제를 중심으로" 배재대학교 2008

      5 한국무역협회, "중국진출 우리기업 긴급실태 조사" 한국무역협회 2006

      6 조기영, "중국 물류산업의 발전추세와 한국 물류기업의 중국진출 방안 연구" 한국교통연구원 2006

      7 원동욱, "중국 교통물류 관련 정보에 관한 조사연구" 한국교통연구원 25-, 2005

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      2016 1.06 1.06 0.95
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      0.84 0.81 0.849 0.26
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