ABM을 기반으로 한 그린카 확산 및 CO2감축을 위한 다양한 정책 시너지 효과분석

국문 초록 (Abstract)

하이브리드(Hybrid) 자동차는 일반적으로 기존 휘발유 차량에 비해 최대 50%의 연료를 절감할 수 있다. 연료소비가 많은 저속구간에선 엔진이 정지해 있고 모터가 구동하게 되어 연료를 절약하고, 정차 시에도 엔진이 정지되어 있으므로 연료의 소비가 없다. 또한, 기존 휘발유 엔진에 비해 엔진 출력이 적게 설계되어 있어 엔진자체로도 연료가 절감되고 환경오염 물질의 배출이 적어 친환경적이며 저속구간에서 엔진이 대기오염물질을 많이 배출하는데, 이 구간을 전기모터가 담당하게 되므로 배출가스가 현저히 줄어든다.
각국 정부 및 자치자체들은 에너지 보호 및 환경 문제에 대응하기 위해 연료세 증가 및 다양한 규제, 그린카 차량 구매 시 보조금 지급 등 다양한 정책을 시행하거나 계획하고 있다. 다른 나라들과 마찬가지로 한국 정부도 HEV, PHEV, 수소연료차와 같은 친환경차를 증가시킴으로써 CO₂배출을 감소시키기 위한 다양한 정책을 시행중이거나 계획하고 있다. 하지만 동태적 환경에서 각각의 정책 및 정책적 조합이 어떤 실질적 효과를 가져 올 것인가에 대해서는 정량적 분석이 부족한 상황이다.
이에 본 연구에서는 특히 자동차 가격 변화 및 차량 연료가격의 변화와 함께, 차량가격과 세재혜택을 포함한 정부정책적 요인들을 대상으로 국내 자동차 시장에서의 그린카 그중에서도 HEV를 중심으로 차량의 보급률을 높이는 데 있어서 중요한 영향요소가 무엇인가를 분석하며, 이를 기반으로 한 실질적인 CO₂감축효과를 분석하는데 중점을 둔다. 특히 그린카 구매 확산이 대기환경 개선에 결정적 영향을 미치는 요소로서 작용할 수 있다고 보고 실질적으로 CO₂감소량이 어느 정도일 것인가에 대해서 실질적인 분석을 하고자 하였다. 특히 이러한 시장 요인 및 정책요인에 대해 국내 및 해외 (미국) 상황에 대한 비교 분석을 통해 보다 효과적인 정책적 시사점을 도출한다. 그린카 시장 확산, 나아가 CO₂감축효과를 대상으로 세제혜택과 차량 가격에 대한 효과를 분석함으로써 향후 정책들간의 효과적인 최적 조합 방안을 제시하고자 한다. 본 연구 결과 및 시사점은 정책결정자들에게 자동차시장에서의 그린카 시장확산 및 CO₂감축을 위한 실질적인 가이드로 활용될 수 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In this research, I study the impact of vehicle prices tax incentives that affect the hybrid car market penetration, and CO2 reduction in Korea. We adopt an agent based modeling to analyze dynamic interaction between market participants. To derive the analytical results close to the current, realistic context of Korea, I used real statistical data from government agencies and private institutions. The analysis results show that the investigated factors affect consumer-purchase. Especially, vehicle price and tax incentive change has highly significant influence on the market share of hybrid electric vehicles (HEVs) in Korea.