燃料節約을 위한 舶用中速機關의 最適運轉條件에 關하여 : 實習船 釜山 403號를 中心으로 With training ship "Busan 403" = On the Optimal Operating Condition of Marine Medium Speed Diesel Engine for Fuel Saving

국문 초록 (Abstract)

釜山水産大學 實習船 釜山 403號의 主機關인 中速디젤機關을 利用하여 機關 冷却水溫度와 給氣溫度를 변화시키며 機關性能 및 燃燒性을 考察한 結果 다음과 같은 結論을 얻었다.
1. ??를 높임에 따라 ??가 上昇하며 ?? 10℃ 上昇時 ??는 約 7.6℃ 上昇하였으며, ??를 60℃로 하여 運轉하는 경우에도 공기과잉율의 低下에 의하여 燃燒性이 不良해지는 현상은 일어나지 않았다.
2. ?? 增加時 O₂濃度 감소, CO₂濃度 增加의 현상이 나타났으며 ?? 40℃일 때 ?? 25℃ 上昇時 공기과잉율은 約 0.41程度 低下하였으나 이러한 현상은 ??가 增加할수록 둔화되었다.
3. ??가 上昇함에 따라 同一한 공기과잉율에서 이산화탄소 생성량이 增加하였으며 이는 同一한 條件에서 冷却水溫度의 上昇에 따라 燃燒性이 向上됨을 알 수 있다.
4. 馬力當 燃料消費率이 가장 적은 것은 負荷 100% BHP의 경우이며 이때 正味燃料消費率은 173.76gr/BHPㆍh이다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This investigation tries to find the better operating condition that the fuel oil is saved for the medium speed diesel engine installed on training ship "Busan" 403˝. This study observes the performance and combustibility of the engine under the condition for various temperature of cooling water and scavenging air.
The combustibility increases with the increase of the cooling water temperature. Though the temperature of scavenging air rises to 60℃, the combustion of the engine is good in condition.