PREFLEX 합성형의 理論에 관한考察 = CONSIDERATION OF THEORY OF THE PREFLEX COMPASITE BEAM

국문 초록 (Abstract)

과학이 발달하고 물질문명이 발달함에 따라 교통량이 증가되었고 또한 교통량이 대형화되었기 때문에 교통량의 신속한 유통을 위하여 고속화된 도로가 필요하게 되었다. 그리하여 고속화된 도로를 건설하자면 도로가 산이나 협곡 또는 하천 등을 통과하게 되며 이때 대하중의 교통량을 통과시킬 수 있는 구조물 즉 교량이 필요하게 되었으며 그 중에서도 장경간의 교량이 절실히 필요하게 되었다.
또한 최근 우리나라에서도 건설공사의 국제화, 다양화, 대형화는 물론 신공법 및 신기술이 도입되고 있으며 그 중에서도 preflex합성형 교량이 있다. preflex 합성형은 1949년 벨지움의 건설기술자 스키(A. Lipski)에 의하여 고안되어 1951-1954년 사이에 브뤼셀(Brussels)대학의 바아스(A.Base)교수와의 공동연구에 의하여 그 건설법이 확립된 것으로 현재까지 preflex보의 본산인 벨지움을 비롯하여 영국, 불란서, 독일, 이태리 등의 유럽과미국, 아프리카, 일본 등에 보급되어 특히 교량에 널리 이용되고 있으며 구조적으로 보아강재와 콘크리트를 잘 활용하여 prestress의 도입, precast부재의 제작 합성구조 둥의 특성을 지니고 있으며 주형 강성의 증대로 주형높이의 저하, 콘크리트의 완전피복으로 유지관리비의 절약 소음 및 진동의 감소 등의 특징을 살린 특수합성 구조물리다.

목차 (Table of Contents)

• 목차
• Ⅰ. 서론 = 90
• Ⅱ. PREFLEX 합성형의 기본개념 = 91
• Ⅲ. PREFLEX 합성형의 개요 및 특성과 응력의 계산 = 92
• Ⅳ. PREFLEX 합성형의 변형특성 = 95
• Ⅴ. PREFLEX 합성형의 시공순서 = 98
• Ⅵ. 결론 = 101
• 참고문헌 = 101