RISS 학술연구정보서비스

검색
다국어 입력

http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.

변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.

예시)
  • 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
  • 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
닫기
    인기검색어 순위 펼치기

    RISS 인기검색어

      KCI등재

      풍력 레저선박의 돛 받음각과 횡력에 대한 복원력 특성

      한글로보기

      https://www.riss.kr/link?id=A100290485

      • 0

        상세조회
      • 0

        다운로드
      서지정보 열기
      • 내보내기
      • 내책장담기
      • 공유하기
      • 오류접수

      부가정보

      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Characteristics of restoring force for the wind-powered leisure boat was investigated using mathematical formulation and commercial computational method such as the ANSYS Workbench CFX-Mesh. The objective is to find the restoring moment and heel moment while boat is sailing in windy power. Conditions for angle of attack were given from 5° to 90°. It is known that side force is larger in terms of angle of attack is higher, however critical angle is suggested to limit before over of 60° for safe navigation for boat in wind. Natural results are found that stronger heel moment is observed when sail is used than no sail, and higher angle of attack is induced stronger heel moment.
      번역하기

      Characteristics of restoring force for the wind-powered leisure boat was investigated using mathematical formulation and commercial computational method such as the ANSYS Workbench CFX-Mesh. The objective is to find the restoring moment and heel momen...

      Characteristics of restoring force for the wind-powered leisure boat was investigated using mathematical formulation and commercial computational method such as the ANSYS Workbench CFX-Mesh. The objective is to find the restoring moment and heel moment while boat is sailing in windy power. Conditions for angle of attack were given from 5° to 90°. It is known that side force is larger in terms of angle of attack is higher, however critical angle is suggested to limit before over of 60° for safe navigation for boat in wind. Natural results are found that stronger heel moment is observed when sail is used than no sail, and higher angle of attack is induced stronger heel moment.

      더보기

      참고문헌 (Reference)

      1 김영복, "선박안정성 향상을 위한 횡동요 방지 장치 개발에 관한 연구" 해양환경안전학회 11 (11): 23-28, 2005

      2 정우철, "고속 연안순시선 선형개발과 저항성능에 관한 연구" 한국해양공학회 18 (18): 44-49, 2004

      3 D. Y. Jeong, "Ship Design" Myungjin books 2012

      4 Y. Masuyama, "Sailing performance of ocean cruising yacht by full-scale sea test Part 1 : Steady sailing performance and dynamic performance in waves" 172 : 349-364, 1992

      5 Y. Yoshimura, "Roll-damping control by sail-angle" 2 : 85-86, 2003

      6 채규훈, "LMI를 이용한 선박 횡동요 제어에 관한 실험적 연구" 한국해양공학회 17 (17): 60-66, 2003

      7 이성균, "CFD 검증용 데이터베이스 구축을 위한 손상 선박의 횡동요 감쇠 운동에 대한 실험적 연구" 대한조선학회 49 (49): 52-59, 2012

      1 김영복, "선박안정성 향상을 위한 횡동요 방지 장치 개발에 관한 연구" 해양환경안전학회 11 (11): 23-28, 2005

      2 정우철, "고속 연안순시선 선형개발과 저항성능에 관한 연구" 한국해양공학회 18 (18): 44-49, 2004

      3 D. Y. Jeong, "Ship Design" Myungjin books 2012

      4 Y. Masuyama, "Sailing performance of ocean cruising yacht by full-scale sea test Part 1 : Steady sailing performance and dynamic performance in waves" 172 : 349-364, 1992

      5 Y. Yoshimura, "Roll-damping control by sail-angle" 2 : 85-86, 2003

      6 채규훈, "LMI를 이용한 선박 횡동요 제어에 관한 실험적 연구" 한국해양공학회 17 (17): 60-66, 2003

      7 이성균, "CFD 검증용 데이터베이스 구축을 위한 손상 선박의 횡동요 감쇠 운동에 대한 실험적 연구" 대한조선학회 49 (49): 52-59, 2012

      더보기

      분석정보

      View

      상세정보조회

      0

      Usage

      원문다운로드

      0

      대출신청

      0

      복사신청

      0

      EDDS신청

      0

      동일 주제 내 활용도 TOP

      더보기

      주제

      연도별 연구동향

      연도별 활용동향

      연관논문

      연구자 네트워크맵

      공동연구자 (7)

      유사연구자 (20) 활용도상위20명

      인용정보 인용지수 설명보기

      학술지 이력

      학술지 이력
      연월일 이력구분 이력상세 등재구분
      2026 평가예정 재인증평가 신청대상 (재인증)
      2020-01-01 평가 등재학술지 유지 (재인증) KCI등재
      2020-01-01 학술지명변경 외국어명 : JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF MARINE ENGINEERING -> Journal of Advanced Marine Engineering and Technology KCI등재
      2017-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2013-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2010-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2008-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-07-07 학술지명변경 외국어명 : JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF MARINE ENGINEERS -> JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF MARINE ENGINEERING KCI등재
      2006-04-07 학술지명변경 한글명 : 한국박용기관학회지 -> 한국마린엔지니어링학회지 KCI등재
      2006-04-07 학술지명변경 한글명 : 한국박용기관학회지 -> 한국마린엔지니어링학회지 KCI등재
      2006-04-07 학술지명변경 한글명 : 한국박용기관학회지 -> 한국마린엔지니어링학회지 KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2005-06-16 학회명변경 한글명 : 한국박용기관학회 -> 한국마린엔지니어링학회
      영문명 : 미등록 -> The Korean Society of Marine Engineering
      KCI등재
      2003-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2002-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2001-01-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
      더보기

      학술지 인용정보

      학술지 인용정보
      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.34 0.34 0.35
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.32 0.29 0.428 0.08
      더보기

      이 자료와 함께 이용한 RISS 자료

      나만을 위한 추천자료

      해외이동버튼