재고 보충 시스템 적용을 통한 수입자재(KD) 불용 재고 감소를 위한 시뮬레이션 = Simulation for reducing the inventory level of knock down parts through TOC replenishment system

국문 초록 (Abstract)

2012년 현재 한국의 자동차 판매 순위는 세계 5위를 달리고 있다. 작년 2011년 판매는 660만대를 판매를 기록 하고 있다. 이에 발맞추어 생산 환경도 글로벌 수준에 맞추어 나가는 것이 필요하다. 기술적인 측면에서는 글로벌 수준에 다다르고 있지만 생산현장은 그에 미처 따라가지 못하고 있는 것도 사실이다. 특히 국내생산(Local Part)자재들에 대해서는 글로벌 수준과 비슷한 수준에 올라서고 있지만, 수입자재(Knock Down)의 경우는 아직 그 수준에 다다르지 못했다. 현장에서 발주, 도입, 투입까지 많은 것들이 담당자들의 직관적인 판단에 의해서 이루어지고 있는 것도 사실이다. 판단 근거 역시 개인마다 엑셀 작업을 통한 수작업 발주가 이루어지고 있는 것이 현실이다. 향후 재고관리 담당자가 바뀌었을 경우 신규 담당자는 처음부터 선임자의 방법만을 따라서 해야 한다는 한계점도 있다. 체계적인 수입자재에 대한 재고관리 방법을 정립할 필요성이 있다.
본 논문에서는 생산관리 수입자재담당자들이 운영하고 있는 재고관리 방법에 대해서 고찰해본다. 목표 재고 수준의 변화에 따른 TOC(Theory of Constraints) 의 재고 보충 방식을 적용하여 불용재고 감소에 효율적인지 시뮬레이션을 해보고자 한다. 그리고 기존 재고 관리 방식과 재고 수준 변화를 통한 TOC재고보충방식의 불용재고 감소 효과에 대해서 비교 검증을 하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Sales volume of korean car manufacturers is ranked fifth in the world in year 2012. Record of car sales was 6,600,000 cars in year 2011. To maintain the current rate of growth, Korean car manufacturers need to reach the global level of production environment. The technical aspect of korean car manufacturing is globally competitive in general, but the production management is not. Especially, there is much room for improvement in inventory control of KD (Knock Down) parts. It is true that the persons in charge of inventory control of KD parts place orders and manage stocks illogically.
There is a need for a systematic way to manage the inventory system of the KD parts. In this paper, we will compare the traditional method of inventory control and the TOC replenishment method with simulation. It turns out that TOC replenishment method outperforms the traditional method in terms of inventory level.

목차 (Table of Contents)

• - 목 차 -
• 제 1 장 서 론 ------------------------ 1
• 1.1 연구 배경 ------------------------------- 1
• 1.2 연구 목적 ------------------------------- 3
• 1.3 연구 범위 ------------------------------- 4
• 1.4 연구 방법 ------------------------------- 5
• 1.5 논문 구성 ------------------------------- 5
• 제 2 장 이 론 적 배 경 -------------------- 6
• 2.1 재고관리 대한 개념 -------------------------- 6
• 2.2 TOC(Theory of Constraint)이론 ------------------ 7
• 2.2.1 제약이론(TOC) -------------------------- 8
• 2.2.2 드럼-버퍼-로프(Drum-Buffer-Rope: DBR) --------- 9
• 2.2.3 VAT 분석 ----------------------------- 11
• 2.2.4 재고보충시스템(Replenishment Inventory Management) ---15
• 제 3 장 기존 재고 관리 방법 ----------------- 23
• 3.1 자동차 생산 공장의 VAT분석 -------------------- 23
• 3.2 기존 재고 관리 방법 ------------------------- 25
• 3.3 생산 계획, 발주 방법 (기존 주문 방식) -------------- 27
• 3.3.1 생산 계획에 협의(매월 판매, 생산 부문 회의) --------- 27
• 3.3.2 수작업 발주 진행 (생산계획, 옵션율 반영) ---------- 27
• 제 4 장 재고 보충 방식 적용 시뮬레이션(Simulation) -- 31
• 4.1 생산용 자재에 따른 버퍼(Buffer) 설정 -------------- 31
• 4.2 시뮬레이션(Simulation) 조건 --------------- 34
• 4.2.1 목 적 -------------------------------- 34
• 4.2.2 정 의 --------------------------------34
• 4.2.3 재고관리의 수준의 결정 --------------------- 35
• 4.2.4 사양별 재고 보충 방식 적용 ------------------- 36
• 4.2.5 재고보충 방식과 기존주문 방식 비교 -------------- 42
• 1) 기존 주문 방식의 발주량 ---------------------- 42
• 2) 재고 보충 방식 주문 ------------------------ 43
• 3) 기존 주문 방식의 재고량 추이 ------------------- 44
• 4) 재고 보충 방식 재고량 ----------------------- 45
• 5) 기존 방식과 재고 보충 방식의 비교 ------------- 46
• 제 5 장 결 론 ----------------------- 49
• 5.1 결 론 -------------------------------- 49
• 5.2 추후 연구 방향 --------------------------- 50
• 참고문헌 ------------------------------- 51