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      KCI등재

      접착식 방수층을 적용한 합성단면포장의 반사균열 저항특성 분석 연구 = Behavior and Resistance to the Reflection Crack of Composite Pavement with Waterproof Membrane

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      https://www.riss.kr/link?id=A104949759

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      As old concrete pavements of over 20years in age are increasing in expressways, the repair and rehabilitation of concrete pavement have become an important issue. Although asphalt overlay is widely used as an alternative to rehabilitate the old concrete pavement, problems due to infiltrated water such as reflection crack and pothole are imposing a very serious threat to its performance. This study proposes waterproof membrane as a solution to minimize the damage due to reflection crack and infiltrated water, and accelerated pavement testing was carried out for the performance comparison of composite pavement with waterproof membrane and ordinary tack coating. The experiment used water spraying to simulate rainfall, and the behavior and moisture resistance characteristics of overlay pavement were analyzed. The experimental result indicated that the strain pattern of waterproof membrane section differed from ordinary tack coating section because waterproof membrane caused the asphalt pavement and concrete pavement to move together. Additionally, since waterproof membrane minimized the infiltration of water and delayed the occurrence of reflection crack by about 70% in comparison to ordinary tack coating method. Moreover, the damage due to infiltrated water also decreased.
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      As old concrete pavements of over 20years in age are increasing in expressways, the repair and rehabilitation of concrete pavement have become an important issue. Although asphalt overlay is widely used as an alternative to rehabilitate the old concre...

      As old concrete pavements of over 20years in age are increasing in expressways, the repair and rehabilitation of concrete pavement have become an important issue. Although asphalt overlay is widely used as an alternative to rehabilitate the old concrete pavement, problems due to infiltrated water such as reflection crack and pothole are imposing a very serious threat to its performance. This study proposes waterproof membrane as a solution to minimize the damage due to reflection crack and infiltrated water, and accelerated pavement testing was carried out for the performance comparison of composite pavement with waterproof membrane and ordinary tack coating. The experiment used water spraying to simulate rainfall, and the behavior and moisture resistance characteristics of overlay pavement were analyzed. The experimental result indicated that the strain pattern of waterproof membrane section differed from ordinary tack coating section because waterproof membrane caused the asphalt pavement and concrete pavement to move together. Additionally, since waterproof membrane minimized the infiltration of water and delayed the occurrence of reflection crack by about 70% in comparison to ordinary tack coating method. Moreover, the damage due to infiltrated water also decreased.

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      국문 초록 (Abstract)

      고속도로에서 재령이 20년이 넘는 노후 콘크리트가 늘어남에 따라 콘크리트 포장의 보수/보강이 중요한 이슈로 대두되고있다. 노후 콘크리트 포장의 보강 대안으로서 아스팔트 덧씌우기가 많이 사용되고 있으나 반사균열 및 포트홀 등 체류수로 인한 문제가 심각하게 대두되고 있다. 본 연구는 반사균열 및 체류수의 문제를 최소화하기 위해 고안된 접착식 방수층을 소개하였으며 포장가속시험을 통해 일반 택코팅을 적용한 합성단면포장과 비교평가를 실시하였다. 실험은 강우를 모사하기 위해 물을 뿌리면서 진행하였고 덧씌우기 포장체의 거동 및 수분 저항 특성을 분석하였다. 연구결과 접착식 방수층은 아스팔트 포장과 콘크리트 포장이 일체로 거동하는 것을 도와주기 때문에 아스팔트 포장체에 발생하는 거동이 일반 택코팅 구간과 완전히다른 것으로 나타났다. 또 수분의 유입을 최소화하므로 결과적으로 반사균열의 발생을 약 70% 지연시키는 것으로 나타났으며, 체류수로 인한 손상도 줄여주는 것으로 나타났다.
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      고속도로에서 재령이 20년이 넘는 노후 콘크리트가 늘어남에 따라 콘크리트 포장의 보수/보강이 중요한 이슈로 대두되고있다. 노후 콘크리트 포장의 보강 대안으로서 아스팔트 덧씌우기가 ...

      고속도로에서 재령이 20년이 넘는 노후 콘크리트가 늘어남에 따라 콘크리트 포장의 보수/보강이 중요한 이슈로 대두되고있다. 노후 콘크리트 포장의 보강 대안으로서 아스팔트 덧씌우기가 많이 사용되고 있으나 반사균열 및 포트홀 등 체류수로 인한 문제가 심각하게 대두되고 있다. 본 연구는 반사균열 및 체류수의 문제를 최소화하기 위해 고안된 접착식 방수층을 소개하였으며 포장가속시험을 통해 일반 택코팅을 적용한 합성단면포장과 비교평가를 실시하였다. 실험은 강우를 모사하기 위해 물을 뿌리면서 진행하였고 덧씌우기 포장체의 거동 및 수분 저항 특성을 분석하였다. 연구결과 접착식 방수층은 아스팔트 포장과 콘크리트 포장이 일체로 거동하는 것을 도와주기 때문에 아스팔트 포장체에 발생하는 거동이 일반 택코팅 구간과 완전히다른 것으로 나타났다. 또 수분의 유입을 최소화하므로 결과적으로 반사균열의 발생을 약 70% 지연시키는 것으로 나타났으며, 체류수로 인한 손상도 줄여주는 것으로 나타났다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 엄주용, "포장균열 및 노면 반사균열 억제방안 연구" 한국도로공사 도로연구소 2000

      2 건설교통부, "토목섬유를 이용한 아스팔트 포장 내구성 증진 연구(Ⅲ)" 2002

      3 강민수, "차량 Wandering의 포장손상 저감 정량화 연구" 한양대학교 대학원 2001

      4 아스팔트 포장 연구회, "아스팔트 포장공학 원론" 아스팔트포장공학회 1999

      5 김지원, "아스팔트 덧씌우기 공법" 3 (3): 2001

      6 한상기, "국내 적용 반사균열 억제공법 현황 및 초기공용성" 5 (5): 2003

      7 서영찬, "Full Scale 포장가속시험기 개발연구" 한국도로포장공학회 2001

      8 서영찬, "Evaluation of Reflection Crack Resistance of Composite Pavements by Accelerated Pavement Testing" 2009

      1 엄주용, "포장균열 및 노면 반사균열 억제방안 연구" 한국도로공사 도로연구소 2000

      2 건설교통부, "토목섬유를 이용한 아스팔트 포장 내구성 증진 연구(Ⅲ)" 2002

      3 강민수, "차량 Wandering의 포장손상 저감 정량화 연구" 한양대학교 대학원 2001

      4 아스팔트 포장 연구회, "아스팔트 포장공학 원론" 아스팔트포장공학회 1999

      5 김지원, "아스팔트 덧씌우기 공법" 3 (3): 2001

      6 한상기, "국내 적용 반사균열 억제공법 현황 및 초기공용성" 5 (5): 2003

      7 서영찬, "Full Scale 포장가속시험기 개발연구" 한국도로포장공학회 2001

      8 서영찬, "Evaluation of Reflection Crack Resistance of Composite Pavements by Accelerated Pavement Testing" 2009

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      2018-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2015-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2011-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2005-05-29 학술지등록 한글명 : 한국도로학회논문집
      외국어명 : 미등록
      KCI등재후보
      2005-01-18 학회명변경 한글명 : 한국도로포장공학회 -> 한국도로학회
      영문명 : Korean Society Of Pavement Engineers -> Korean Society Of Road Engineers
      KCI등재후보
      2005-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2003-07-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      학술지 인용정보

      학술지 인용정보
      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.27 0.27 0.23
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.26 0.27 0.436 0.09
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