도시철도에 있어 이동폐색방식과 고정폐색방식의 상호비교 연구 = A Comparative Study of the Flexible Moving Block System and the Fixed Block System in Urban Railway

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 지하철의 표정속도 향상을 통해 승객의 총통행시간을 절감시키고자 수행하였다. 본 연구가 갖는 기존연구와 차별성은 열차의 신호시스템측면을 고려하여 승객의 통행시간변화를 분석했기 때문에 기존의 운영계획측면에서 임의로 운전시격을 변화시켜 분석한 열차의 승객통행시간 절감효과보다 신뢰성과 현실성을 높일 수 있다. 본 연구의 주요내용은 열차운행의 신호시스템측면에서 기존의 고정폐색방식보다 우수한 이동폐색방식을 적용하여 사례노선의 최소운전시격을 산정(시뮬레이션)한 후, 이를 단독 또는 Skip-stop방식과 혼용하여 승객통행시간 절감효과를 분석ㆍ제시하였다. 본 연구의 분석결과, 이동폐색방식은 고정폐색방식보다 총통행시간과 표정속도에서 각각 24.4%, 32.3% 향상 효과가 나타났으며, 이를 Skip-stop방식 중 격역정차방식과 혼용하여 적용할 경우, 총통행시간은38.1~52.5%, 표정속도는 최대 58.1%까지 향상되는 시너지 효과가 나타났다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Recently, The flexible moving block system in train operation has been introduced to the worldwide rail transportation markets. This paper is a comparative study of the conventional fixed block systems effects and the flexible moving block system on train operating time saving. Based on the literature review, the new algorithm is developed. It is to calculate the optimum headway time of the train. The proposed algorithm can overcome some of the existing algorithm problems, such as the limits of the data and unaware of the rail characteristic. The total travel time saving effect has been analyzed by applying the skip stop scheduling system to the each block system. The results of this study indicated that the total travel time is approximately 40% decreased and the schedule velocity is approximately 24% improved when the moving block system is applied. The results of this study could be used as a theoretical basis for the selection of rail signal system in Seoul's subway number 2 line.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 요지
• 1. 서론
• 2. 선행 연구의 고찰
• 3. 이론적 고찰
• 4. 시뮬레이션 실험 및 적용
• 5. 효과분석
• 6. 결론 및 향후연구과제
• 참고문헌

참고문헌 (Reference)

1 "철도 Skip Stop System 구축에 관한 연구" 서울대학교. 2000

2 "지하철 운영개선 방안에 관한 연구" 서울특별시지하철공사. 2002

3 "도시철도 운전시격단축을 위한 이동폐색시스템 관한 연구" 서울시립대학교. 1995

4 "도시철도 급행서비스의 통행시간 감축효과에 대한 비교" 36 (36): 2001

5 "기존선 개량을 통한 도시철도 속도향상방안 기초연구" 서울시정개발연구원. 2002

6 "급행지하철의 시간절감 효과 분석 연구" 32 (32): 1997

7 "Urban Public Transportation Systems and Technology" PRENTICE-HALL 1981

8 "Transit vehicle stopping regimes and spacings" 16 : -3, 1982

9 "Railroad Engineering Second Edition" John Wiley & Sons Inc 1982

10 "Rail Transit Capacity" TCRP REPORT 113 TRB. 1977

11 "Flexible Moving System" Ref GEC ALSTHOM 1990