[論文] 디젤기관의 대체연료 이용에 관한 연구Ⅲ(에스테르 연료, 연소특성해석)

국문 초록 (Abstract)

제2보 (2)에서는 식물유를 연료로 사용할 경우 문제점인 시동성, 내구성및 카본생성을 억제하기 위하여 물리적인 방법으로 해결책을 모색하였다. <br/>
그러나, 본 연구는 기관자체는 전혀 병형시키지 않고, 점도저감을 위하여 화학적인 방법 즉, 식물유를 알콜과 반응시켜 에스테르변환을 하여 해결하려는 방법으로,ㅡ 에스테르화한 연료를 사용하였을 때의 기관성능 및 카본 퇴적문제를 비교, 시험한 것이다. 또, 기름이 식물유와 같이 지방산으로 이루어져 있다면, 언, 기름도 에스테르 변환이 가능하기 때문에, 생선기름인 정어리기름의 에스테르연료도 사용하여 그 이용 가능성을 확실히 하였다.<br/>
또한, 각종 연료의 연소상에 관하여 보다 상세한 검토를 하기 위하여, 이들의 연소를 파형을 2개의 Wiebe의 연소함수의 조합으로 표현함과 동시에 연소율 파형을 구성하는 각 변수를 해석함으로써, 기관성능치와 연소성과의 정량적인 관계에 대해서도 조사한 것이다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The paper shows a solution by giving vegetable oil a chemical treatment, i.e., transesteri fication of the rapeseed oil without any modification of the diesel engine for reducing carbon deposits, and to evaluate rate of combustion with vegetable oils, their esterified fuel and their blend fuels using a double Wiebe's function approximation in a naturally aspired D.I. diesel engine.<br/>
Since any oil will be as material for ester, if it is fatty acid, the sardine oil was considered. In the experiment, engine performance, exhaust gas emissions, and combustion character­<br/>
istics were measured and calculated for a number of fuels: rapeseed oil, palm oil, ester of rape­seed oil, and these fuels blended with ethanol or diesel fuel.

목차 (Table of Contents)

• ABSTRACT
  
• 抄錄
  
• 1.서론
  
• 2.연소율 근사를 위한 이론적 배경
  
• 3.실험장치 및 방법
  
• 4.실험결과 및 고찰
  
• 5.결론
  
• 후기
  
• 참고문헌